Samuil Gdalevich Weizman | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1917. október 22 | ||||||||||||||||||||||||
Születési hely | Minszk [1] | ||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1993. július 21. (75 évesen) | ||||||||||||||||||||||||
A halál helye | San Francisco | ||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | ||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | vasúti csapatok | ||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1938-1978 _ _ | ||||||||||||||||||||||||
Rang |
Dandártábornok |
||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | ||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Samuil Gdalevich Weizman (1917-1993) - a Nagy Honvédő Háború résztvevője , a 32. különálló hídvasúti zászlóalj parancsnoka, főmérnök [2] . A szocialista munka hőse .
Minszkben született munkáscsaládban. zsidó . A középiskola elvégzése után 1935-ben beiratkozott a Leningrádi Autóipari Intézetbe , ahol három évig tanult.
1938-ban, harmadik évfolyama után önként csatlakozott a Vörös Hadsereghez, a Katonai Közlekedési Akadémia Kommunikációs Karának hallgatójaként beiratkozott, ahol hadnagyi katonai rangot kapott. Weizmann főhadnagyot, miután 1941 májusában elvégezte az Akadémiát, a 32. különálló vasúti hídzászlóalj mérnökének nevezték ki.
A Nagy Honvédő Háború kezdetével Moldovában találkoztam a nyugat-ukrajnai határon .. Ahelyett, hogy hidakat építettem volna, le kellett rombolnom őket. Először a Dnyeszter folyón átívelő hidat robbantották fel, majd a visszavonulásban részt vevő hídépítőknek egynél több folyószerkezetet kellett tönkretenniük.
A szovjet hadsereg támadó hadműveletekre való átállásával a zászlóaljra váró feladatok jellege megváltozott. A frontvonal közelében tevékenykedő hídőrök most hidakat restauráltak és újakat építettek. A zászlóalj felderítői mindig együtt haladtak az előretolt egységekkel, és intelligenciájuk szerint a zászlóaljparancsnok pontosan tudott a közelgő helyreállítási munkálatok mértékéről. 1943. 01. 18-tól [3] S. G. Vetsyman századost nevezték ki a 32. külön hídvasúti zászlóalj parancsnokává, amelyet 1946. 04. 30-ig irányított. A parancsnoksága alá tartozó zászlóalj sikeresen látta el a parancsnokság feladatait a délnyugati, nyugati és 3. fehérorosz front csapatainak harci hadműveletének biztosítására . A mérnöki rangot a Szovjetunió NPO 01722. számú, 1943. március 27-i rendelete adta [4].
A zászlóalj katonái stratégiai jelentőségű hidakat állítottak helyre - 1943 szeptemberében egy nagy hidat a Dnyeperen Szmolenszk közelében, júliusban egy vasúti hidat a Nyugat-Dvinán. A hidak akkori ideiglenes helyreállítása során a legidőigényesebb munka a fatartók építése volt. A zászlóalj mérnökei új, racionálisabb kialakítású támasztékot dolgoztak ki, amely lehetővé tette a helyreállítási munkák jelentős felgyorsítását. Vasutak és hidak sorompójában és helyreállításában kifejtett kivételes szervezőképességért 1941-1943 között. Weizman S.G. őrnagy 1943. november 5-én elnyerte a Szocialista Munka Hőse címet. [5]
A háború után továbbra is a vasúti csapatoknál szolgált. Az azonos létszámú ezredté alakított 32. különálló vasúti hídzászlóaljjával a vasúti közlekedési létesítményeket helyreállította. [6] 1953 augusztusától a 9. vasúti brigád parancsnokaként S. G. Veitsman időben és minőségben átadta a Volga-vidéki vasutak létesítményeit. A magas szintű szakmai felkészültség lehetővé tette S. G. Veitsmannak, hogy jelentős mértékben hozzájáruljon az acélvezetékek építéséhez Ukrajnában, Azerbajdzsánban és Örményországban főmérnöki és vezérkari főnöki pozíciókban - az 1. vasúti hadtest parancsnok-helyetteseként.
1969-ben Weizmann vezérőrnagyot főfelügyelőnek, 1971 júliusában pedig a vasúti csapatok vezérkari főnökének helyettesévé nevezték ki. A vezérkari beosztásban eltöltött évek alatt gyakran látogatott egységeket, vett részt ellenőrzéseken, gyakorlatokon, tapasztalatait adta át fiatal katonáknak. A csapatok között nagy tekintélynek örvendett. 1978 márciusában Weizmann vezérőrnagyot betegség miatt tartalékba helyezték.
Moszkva hősvárosában élt, a vasúti kutatóintézetben dolgozott. Később az USA-ba távozott, ahol a lánya élt. 1993. július 21-én halt meg San Franciscóban [7] .
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével „a front és a nemzetgazdaság szállításának biztosítása terén kifejtett különleges érdemeiért, valamint a vasúti gazdaság helyreállításában a nehéz háborús körülmények között elért kiemelkedő teljesítményekért” őrnagy. Weizman Samuil Gdal'evich mérnök a szocialista munka hőse címet kapta a Lenin-rend kitüntetésével, valamint a Kalapács és Sarló Aranyéremmel.
Díjazva:
„A Vörös Hadsereg kiváló munkása” jelvény, 1940. február 21-i 127. sz.
2 „Katonai érdemekért” kitüntetés (a délnyugati front 36. sz. projektje \ n 1942. február 22- én [8] , a 49. hadsereg projektje a 01. számú nyugati front csapatai számára július 21-én, 1943)
1943. július 17-én kelt, 0638. sz. „Vörös Csillag” parancs a nyugati front csapatai számára [9]
A Vörös Zászló Rendje
A Honvédő Háború 2. osztályú rendje . (A 3. Fehérorosz Front csapatainak 0642 sz. projektje 1945.06.14.) [10]
A Honvédő Háború I. osztályú rendje. (1985. április 6.) [11]
„Moszkva védelméért” kitüntetés
„A Németország felett aratott győzelemért a második világháborúban 1941-1945” érem. (1945. június 18-i 00023891-es szám) [12]
„Tiszteletbeli vasúti dolgozó” jelvény [4]
Samuil Gdal'evich Weizman . " Az ország hősei " oldal.