| Állomás | |
| Burga | |
|---|---|
| Malaya Vishera - Okulovka - Bologoe | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| Burga állomás a 19. század közepén | |
| 58°43′38″ s. SH. 32°27′55″ K e. | |
| Osztálya d. | szentpétervári fióktelep |
| nyitás dátuma | 1851 [1] |
| Korábbi nevek | Burginskaya |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | 2 |
| Kód az ASUZhT -ben | 041439 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004591 |
| Szomszédos kb. P. | 186 km és 179 km |
Burga az Oktyabrskaya Railway szentpétervári ágának vasútállomása . Burga faluban található , a Malovishersky kerületben , Novgorod régióban .
1851 -
ben nyitották meg Burginskaya néven Luka Fedorkova falu közelében , Karpinogorsk voloszt , Kresztetszkij járásban . Megnyitáskor a 4. osztályhoz tartozott. Az állomás melletti Burga falu csak 1909-ben alakult [2] .
Az állomáson két alacsony leszállóperon található. 2014 márciusától 2 pár elektromos vonat követi a Malaya Vishera - Okulovka üzenetet az állomáson keresztül.
A IV. osztályú állomást 1851. november 1 -jén ( 13 ) nyitották meg - Burginskaya néven, a Szentpétervár-Moszkva vasút részeként . Az egyik változat szerint az állomás neve a Burga folyóról [3] , a másik szerint Burge [4] német mérnök nevéből származik, aki ezt az útszakaszt építette . Az elnevezést a Vasúti Minisztérium 1850. december 21-i 227. számú rendelete hagyta jóvá. Az út 1855. szeptember 8 -i ( 20 ) átnevezése után az állomás a Nyikolajevszkaja vasút része volt , és 1863-ban megkapta a hivatalos nevet a készülő vasúthálózatban - Burga. [5] .
Az állomáson kezdetben két kő víztorony (melyek közül az egyik a mai napig fennmaradt), két magas fa peron, a vágányok két oldalán, egy 4,5 x 3,6 sazh (9 x 7,2) utasház (pályaudvar) épült. m) és egy négyszögletes mozdonykamra két mozdony számára.
1868-ban újjáépítették az utasperonokat, a bordás támasztékokon lévő korhadt peronok helyett 104 négyzetméteres (416 négyzetméteres) kőoszlopokra építettek újakat korlátokkal és lépcsőkkel, az Orosz
Főtársaság uralkodása alatt. Vasút , 1868-tól 1893-ig, az állomáson a fa állomást 4,5 x 3,6 sazhensről 7,70 x 3,60 sazhenre (15,4 x 7,2 m) bővítették [6] .
1923. február 27-én, az út átnevezése után az állomás az Oktyabrskaya Vasút része volt , az NKPS 1028. sz. 1929. augusztus 20-i rendelete alapján az állomás az Oktyabrsky Railways része volt , 1936 óta az állomás az Oktyabrskaya vasút része .
Az 1947. évi 4. számú díjszabás szerint az állomás csak olyan kocsirakományok fogadására és kiadására végez műveleteket, amelyek szabad területen tárolhatók. Az 1959. évi 4. számú díjszabás szerint az állomás ezen kívül a kocsik és az egész kocsikkal megrakott kisszállítmányok mellékvágányokon és nem közterületeken történő tárolását végzi. 1965-től a 4. számú díjszabás szerint ezen felül valamennyi személyvonat jegyértékesítése, poggyász átvétele és kiszállítása. Az 1975. évi 4. számú tarifális iránymutatás szerint a teljes kocsik mellékvágányokra és nem közterületekre rakodására irányuló műveleteket nem végeznek. 2015 júliusában az állomást bezárták a rakományozási munkák miatt, új kódot rendeltek hozzá: 041439 (a korábbi kód 041509 volt) [7] .
1971-ben a 0632-es ESR-kódot [ 8] , 1975-ben az új 06320-as ESR-kódot rendelték hozzá . 1982-ben az állomás a 20591-es Express-2 kódot, 1994-től az új Express-3 kódszámot 2004591 [11] kapta .
Az 1942-es német térkép szerint az állomásról keskeny nyomtávú faszállító vasutat fektettek le, ez az út a háború utáni térképeken hiányzik. A 2021-es műholdas térképen az állomásról jól látható a felbontott vasútvonal tisztása.
Az állomásról bekötőút vezet a "Burga" vontatási erőműhöz