Repülési tilalmi zónák (Irak)
Az iraki repülési tilalmi zónákat a Perzsa-öböl-háború befejezése után ( 1991 ) vezette be a nemzetközi koalíció, hogy biztosítsák az iraki kurd és síita lakosság biztonságát, és az iraki háború kezdetéig ( 2003 ) fennálltak
.
Létrehozás
1991 márciusában, közvetlenül az iraki „ Sivatagi vihar ” nemzetközi hadművelet befejezése után, megkezdődött a kurdok és síiták felkelése , amelyet azonban az iraki hadsereg gyorsan levert. Ezt követően az Egyesült Államok és számos más ország bevetette a Provide Comfort humanitárius hadműveletet az ország északi részén, hogy megsegítse a kurd menekülteket. Az iraki repülőgépek kurdok elleni bevetésének megakadályozása érdekében az Egyesült Államok, Nagy- Britannia és Franciaország bejelentette az úgynevezett repülési tilalmi zóna létrehozását, amelynek határát a 36. szélességi kör mentén állapították meg. Megtiltották az iraki légierő repülőgépeinek megjelenését a térségben.
A második tilalmi zónát 1992 augusztusában vezették be Irak déli részén a síiták védelme érdekében (a 32. szélességi körtől délre). A szövetségesek döntésük jogi indoklásaként az ENSZ Biztonsági Tanácsának 688 (1991) határozatát hivatkozták, bár valójában a határozat szövege nem adott felhatalmazást ilyen zónák létrehozására. Irak soha nem ismerte el őket.
Mindkét repüléstilalmi zónában szövetséges harci repülőgépek járőröztek (Franciaország 1998-ban felhagyott a járőrözéssel). Északon ezt a Provide Comfort hadművelet, 1997 óta pedig a Northern Watch keretében hajtották végre . Délen a Southern Watch hadműveletet hajtották végre , 2002 óta a Southern Focus .
Az események kronológiája
- 1992. december - a helyzet súlyosbodása Dél-Irakban a szövetséges repülőgépek lelövésére alkalmas légvédelmi rakétarendszerek ott telepítése kapcsán. Egy amerikai F-16-os vadászgép lelőtte a 97. század iraki MiG-25- ösét, egy iraki pilóta, Lait Hashim Thenon kapitány katapultált.
- 1993. január – Amerikai, brit és francia repülőgépek megtámadták az iraki légvédelmi állásokat az ország déli részén. Kutyaharcban lelőttek egy iraki MiG-23-as vadászgépet .
- 1994. április - tragikus esemény az északi repüléstilalmi övezetben. Az amerikai F-15-ös vadászgépek tévedésből lelőttek két ENSZ-személyzetet szállító UH-60-as helikoptert a Provide Comfort művelet során. 26 ember halt meg.
- 1996. szeptember – Az iraki erőknek a kurdisztáni polgárháborúba való beavatkozását követően az Egyesült Államok korlátozott katonai műveletet hajtott végre " Sivatagi csapás " Irak ellen . A déli repüléstilalmi zóna határát a 33. szélességi körig emelik (Franciaország nem volt hajlandó elismerni az új határt).
- 1998. december - a " Desert Fox " ( Desert Fox ) amerikai-brit katonai művelet után az iraki légvédelmi rendszer mindkét repüléstilalmi zónában megkezdte működését. Ez folyamatos incidensekhez vezetett, mivel a légvédelem aktiválása potenciális veszélyt jelentett a szövetséges repülésre. 1998 és 2003 között amerikai és brit repülőgépek több százszor észleltek iraki radarokat, vagy légvédelmi fegyverek tüzetébe kerültek. Erre válaszul csapásokat indítottak a légvédelmi állásokra, ami számos esetben kihagyásokkal és civilek halálával járt.
- 2002 nyara – A szövetséges légi tevékenység jelentősen megnőtt, sokkal gyakrabban kezdett megelőző csapásokat végrehajtani, fokozatosan elnyomva az iraki légvédelmet az ország északi és déli részén.
- 2002. december – Egy iraki MiG-25 vadászgép lelőtt egy amerikai MQ-1 Predator pilóta nélküli repülőgépet egy légi csatában . [egy]
- 2003 tavasza – Szaddám Huszein iraki rezsimjét megdöntik egy amerikai és brit katonai művelet eredményeként . Mindkét repüléstilalmi zóna megszűnt.
Így a fenti adatok alapján az 1992-től 2002-ig tartó iraki légiharcok következtében 2 iraki vadászgép veszített, a koalíció pedig 3 repülőgépet (1 drónt és 2 helikoptert), 2 repülőgépet pedig "baráti tűztől" vesztett. ".
Linkek
Jegyzetek
- ↑ Knights, Michael (2005). A konfliktus bölcsője: Irak és a modern amerikai katonai hatalom születése . Naval Institute Press, p. 242. ISBN 1-59114-444-2 .