Nyikolaj Mihajlovics Beljajev | |
---|---|
Születési dátum | 1890. február 5. (17.). |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1944. április 25. [1] (54 évesen) |
A halál helye | Leningrád , Orosz SFSR , Szovjetunió |
Ország | Szovjetunió |
Tudományos szféra | Anyagtudomány |
Munkavégzés helye |
Szentpétervári Vasútmérnöki Intézet , a Szovjetunió Tudományos Akadémia Mechanikai Intézete |
alma Mater | Pétervári Vasútmérnöki Intézet |
Akadémiai cím |
professzor , a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja |
tudományos tanácsadója | S. P. Timosenko |
Díjak és díjak |
Nyikolaj Mihajlovics Beljajev ( 1890. január 24. [ február 5. ] , Vlagyimir – 1944. április 25., Leningrád ) - szovjet tudós az erőelmélet területén , a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagja , professzor .
Dolgozott a Szovjetunió Tudományos Akadémia Mechanikai Intézetében , tanított az ország számos felsőoktatási intézményében , tanulmányozta a prizmás rudak stabilitását hosszanti változó erők hatására, valamint a képlékeny alakváltozások elméletét. [2] [3] .
1890. január 24-én ( február 5 -én ) született papi családban . 1908-ban aranyéremmel érettségizett a Vlagyimir Gimnáziumban [4] .
1916-ban a Szentpétervári Vasútmérnöki Intézetben végzett [5] [6] , nevét a díszteremben díszes márványtáblára jegyezték [4] . Továbbra is ugyanabban az intézetben dolgozott Sztyepan Prokofjevics Timosenko vezetésével az Anyagszilárdság Tanszéken [7] (más források szerint a diploma megszerzése után az Északnyugati Vasutak Igazgatóságán dolgozott ) [4] .
1919-ben a katonai osztály kutatóintézetének gépészeti laboratóriumába került. 1919-től 1926-ig a Petrográdi Műszaki Intézetben [7] és a Petrográdi Vasútmérnöki Intézetben [4] [5] tanított, ahol a „ Rafters ” [4] kurzust tanította . 1924-ben megkapta a professzori akadémiai címet [2] , és a korábban N. A. Belelyubsky által vezetett Vasútmérnöki Intézet anyagszilárdsági tanszékének és gépészeti laboratóriumának vezetője lett ; anyagok szilárdságáról, hidak vizsgálatáról , rugalmasságelméletről tartott kurzusokat [4] . 1927-ben részt vett az anyagok tesztelésével foglalkozó kongresszuson Amszterdamban [3] .
1932-től 1934-ig a Leningrádi Egyetem Matematikai és Mechanikai Karán tanított , ezzel egyidőben (1931-től) a Polgári Légiflotta Leningrádi Mérnöki Intézetében , ahol az Anyagszilárdsági Tanszéket vezette, és mechanikai szakot szervezett. laboratórium a repülőgépgyártásban használt anyagok tulajdonságainak kutatására [3] [7] .
1934-ben a Leningrádi Ipari Intézet tanszékét vezette [6] . 1934-től 1938-ig anyagszilárdsági és szerkezeti mechanikai kurzusokat tartott, a Leningrádi Tudósok Házában a Tudományos és Műszaki Tudományos Akadémia anyagszilárdsági osztályát vezette [4] . 1935 óta a Leningrádi Ipari Intézet Anyagszilárdsági Osztályát vezette [3] , ahol 1939-ben új kurzust kezdett olvasni "A képlékeny alakváltozások elmélete" [4] .
1939. január 28-án Nyikolaj Mihajlovics Beljajevet a Szovjetunió Tudományos Akadémia levelező tagjává választották [2] [6] ("mechanika" szak) [8] , 1940-től a Mechanikai Intézet szilárdsági osztályát vezette, ill. 1941 augusztusától intézetigazgató-helyettesi posztot töltött be. Míg Kazanyban dolgozott , ahonnan az intézetet evakuálták, egyidejűleg a Kazany Repülési Intézetben tanított . Az intézet Moszkvába való visszatérése után főállása mellett a Moszkvai Mechanikai Intézetben tanított , és egyúttal a Leningrádi Vasútmérnöki Intézet tanszékvezetőjeként is folytatta. 1944-ben tartotta utolsó előadásait a fárasztó szilárdságról (a N. E. Baumanról elnevezett Moszkvai Felsőfokú Műszaki Iskolában, az Anyagszilárdsági Tanszéken) [4] .
N. M. Beljajev 1944. április 25- én halt meg Leningrádban [8] . A Volkovszkij temetőben temették el .
N. M. Belyaev fő kutatási területei az anyagok ellenállása, a szilárdság és rugalmasság elmélete, az érintkezési feszültségek elmélete [6] .
Még a Petrográdi Vasúti Mérnöki Intézetben tanult, Beljajev hidak tervezésébe kezdett. G. P. Perederiy professzor irányításával kidolgozta az Amuron átívelő híd vasbeton íves felüljárójának projektjét [3] [5] . Szakdolgozatát is ennek az iránynak szentelte. 1916-tól mérnökként dolgozott az Északnyugati Vasúti Igazgatóság pályafenntartási osztályán, részt vett hidak tesztelésében, javításában, helyreállításában. 1923-ban Beljajev a Szovjetunió Vasúti Népbiztossága Tudományos és Műszaki Bizottsága Petrográdi hídvizsgáló állomásának vezetője lett . Az állomás vezetése alatt Beljajev kutatást végzett a hídszerkezetek és a hídszerkezetek alkotóelemeinek kifáradási dinamikájának meghatározására [3] .
N. M. Beljajev a szovjet betontechnológia megalapítója . A Vasútmérnöki Intézet gépészeti laboratóriumában tanítványaival együtt dolgozta ki a betonösszetétel hazai anyagokon alapuló kiválasztását és szilárdságszabályozási módszereit. A hidraulikus beton kiválasztásával kapcsolatos kutatások első eredményei , amelyeket a DneproGES tervezése során végeztek, Beljajev 1927-ben megjelent "A beton összetételének kiválasztásának módszerei" című munkájában tükröződtek. Ezt követően a Beljajev által javasolt betontechnológiai kérdéseket továbbfejlesztették a Szovjetunió más tudósai [2] [3] munkáiban . 1931-ben Beljajev vezetésével kidolgozták a beton összetételére vonatkozó szövetségi szabványokat [5] .
1927-től 1940-ig a sínacélt kutatta. Belyaev új műszaki feltételeket dolgozott ki a sínek gyártásához, és számos műszaki problémát is megoldott azok szilárdságával kapcsolatban. Sokat dolgozott a gördülőállomány alkatrészeinek, például a kocsi- és mozdonytengelyek és egyebek törésének fő okainak kiküszöbölésén. Ő volt az első, aki megoldotta a prizmás rudak hosszirányú változó erők hatására fennálló stabilitásának mérnöki és elméleti problémáját [2] [6] .
Forrás - Az Orosz Nemzeti Könyvtár elektronikus katalógusai
Mitinsky A. N. [és mások], Esszé N. M. Belyaev életéről és munkásságáról, a könyvben: Belyaev N. M., Munkák a rugalmasság és plaszticitás elméletéről, M., 1957.
Szótárak és enciklopédiák | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |