Barabash, Jevgenyij Petrovics
| Jevgenyij Petrovics Barabash | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1923. november 10 | |||||||||||||||||
| Születési hely |
stanitsa Kopanskaya (ma Jejszk körzet , Krasznodari körzet ) |
|||||||||||||||||
| Halál dátuma | 1992. május 22. (68 évesen) | |||||||||||||||||
| A halál helye | Moszkva | |||||||||||||||||
| Polgárság | Szovjetunió Oroszország | |||||||||||||||||
| Foglalkozása | pilóta | |||||||||||||||||
| Díjak és díjak |
 |
|||||||||||||||||
Jevgenyij Petrovics Barabash ( 1923-1992 ) - szovjet pilóta, úttörő a sugárhajtású technológia fejlesztésében, a Szovjetunió tiszteletbeli pilótája (1973), őrnagy (1970).
Életrajz
A háború előtti évek
1923. november 10- én született Kopanskaya faluban, amely jelenleg a Krasznodari Terület Jejszk kerülete .
1941-ben a türkmenisztáni Tejen város iskolájának 10. osztályát végzett .
1941 októbere óta a Vörös Hadseregben. 1941-ben diplomázott a polgári légiflotta 61. kiképző repülőszázadánál ( Ashgabat , Türkmenisztán ), és 1943-ig oktatópilóta volt benne.
Részvétel a Nagy Honvédő Háborúban
A Nagy Honvédő Háború tagja : 1943 augusztusában - 1945 májusában - a polgári légiflotta 18. (1944. novembertől - 44.) külön repülőezredének pilótája, repülőparancsnoka. Harcolt a sztyeppei és a 2. ukrán fronton. Áru-, lőszer- és személyszállítást végzett a csapatokhoz a Dnyeperért vívott csata során a Kirovograd , Korsun- Sevchenkovsky , Uman-Botoshansky , Iasi-Chisinau , Debrecen , Budapest , Bécs és Prágai offenzív hadműveletekben.
Az ellenségeskedésben való részvétel során 1323 bevetést hajtott végre (2310 órás repülési idővel), mintegy 8000 kg lőszert, mintegy 2500 kg üzemanyagot, mintegy 600 kg élelmiszert, több mint 6000 kg egyéb katonai rakományt és mintegy 50 db. emberek.
1945 szeptemberében a Polgári Légiflotta Felsőfokú Repülőképző tanfolyamán végzett (Mineralnye Vody városában). Pilótaként szolgált a vnukovói székhelyű 19. külön szállító repülőezredben . 1946 szeptembere óta E. P. Barabash hadnagy tartalékban van.
A háború utáni évek
1946 őszén a 19. külön szállító repülőezred a polgári légiflotta Második külön légi csoportjává alakult, amely nemzetközi légi járatokat üzemeltetett. E. P. Barabash e légicsoport 50. századának pilótája lett. 1948 őszétől a Második Külön Légicsoport erői rendszeres nemzetközi járatokat szerveztek az Il-12- n Szófiába , Varsóba , más kelet-európai országok fővárosaiba, valamint Helsinkibe , Bécsbe , Kabulba és Teheránba .
1952-ben egy újabb átszervezés eredményeként a légicsoportok helyett létrehozták a Polgári Légiflotta Moszkvai Közlekedési Repülési Osztályát, amely magában foglalta a Vnukovói Repülőteret , három légiközlekedési különítményt és a 21. kiképző különítményt. E.P. Barabash a 63. repülőszázadban hajóparancsnokként, majd a 65. repülőszázadban hajóparancsnokként dolgozott. Il-14- es repülőgépen repült .
1956 márciusától a 200. repülőszázadban dolgozott (a Vnukovói repülőtéren ), abban légiszázadparancsnok, parancsnokhelyettes és századparancsnok volt. Elsajátította a Tu-104 és Il-18 repülőgépeket . 1956. szeptember 15-én hajtotta végre az ország első rendszeres járatát egy sugárhajtású utasszállító repülőgépen.
A repülési munka elhagyása után az Aeroflot franciaországi, 1971-től az Aeroflot képviselője volt a brüsszeli repülőtéren.
Moszkvában élt. 1992. május 22-én halt meg. A Pykhtinsky temetőben temették el Vnukovo faluban .
Díjak
- A Honvédő Háború két rendje, 2. osztály (1945.02.17.; 1985.11.03.)
- A Munka Vörös Zászlójának Rendje (1971.06.15.)
- Vörös Csillag Rend (1944.07.17.)
- A Becsületrend rendje
- „A bátorságért” érem (1943.12.25.)
- egyéb érmek
Tiszteletbeli címek
A Szovjetunió tiszteletbeli pilótája (1973.02.09.)
Érdekes tények
- 1944. október 15-18-án a debreceni hadművelet során rakományt szállított át a 4. gárda-kozák hadtest bekerített egységeihez I. A. Pliev altábornagy parancsnoksága alatt .
- Az „SSSR-L5413” E.P. Barabash farokszámú Tu-104 repülőgép személyzete 1956. szeptember 15- én volt az első a Szovjetunióban , amely rendszeres repülést hajtott végre egy sugárhajtású utasszállító repülőgépen a Moszkva - Irkutszk útvonalon . [1] A legénység tagjai: parancsnok - E. Barabash, másodpilóta - S. Kuznyecov, navigátor - A. Lebegyev, repülőmérnök - V. Tomin és rádiós - R. Gorin. A gép 7 óra 10 percig egy közbenső omszki leszállással Irkutszkba repült, 4570 km-es távolságot megtéve. [2]
- 1961 -ben Jevgenyij Barabash a Vosztok-2 űrszonda leszállóhelyéről Moszkvába szállította a Szovjetunió második űrhajósát, German Titovot . [3]
Memória
- Az Aeroflot által kapott negyvennegyedik hazai gyártású Szuhoj Superjet 100 -as (farokszám: RA-89042) repülőgépet az ő tiszteletére Jevgenyij Barabassnak nevezték el.
Jegyzetek
- ↑ Emlékülés "A légutak dolgozói" . Letöltve: 2012. április 2. Az eredetiből archiválva : 2013. április 4..
- ↑ Népszerű tudományos magazin "A szülőföld szárnyai", 2.1998 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. április 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
- ↑ Öt év szovjet sugárhajtású repülés. "Magnitogorsk Metal" újság, 1961. október . Letöltve: 2012. április 2. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..