Bakarev, Pjotr Ivanovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. augusztus 31-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .

Pjotr Ivanovics Bakarev

Születési dátum

1907. szeptember 14

Születési hely

Kustanai
Kazahsztán

Halál dátuma

1970. november 11. (63 évesen)

A halál helye

Moszkva
Orosz SFSR , Szovjetunió

Affiliáció

Szovjetunió

A hadsereg típusa

Vasúti csapatok

Több éves szolgálat

1929-1930 1933-1969 _
_ _ _

Rang

altábornagy

parancsolta

4. vasúti épület,
2. vasúti épület

Csaták/háborúk

A Nagy Honvédő Háború

Díjak és díjak

Egyéb államok :

Pjotr Ivanovics Bakarev ( 1907. szeptember 14. – 1970. november 11. ) - a vasúti csapatok szovjet katonai vezetője, a szocialista munka hőse (1943.11.05.). A műszaki csapatok altábornagya (1945.08.08.).

Életrajz

1907. szeptember 14-én született Kustanai városában ( Kazahsztán ) munkáscsaládban. Orosz. Korai korától fogva Szevasztopol városában élt idősebb nővérével, inasként dolgozott. Az 1920 -as években az esti munkás fakultáson végzett.

1929-1930 között a Vörös Hadsereg vasúti csapataiban szolgált a Belorusz SZSZK - ban . Elbocsátása után a Leningrádi Kohászati Intézetbe lépett (a Leningrádi Politechnikai Intézet ipari egyeteme). Itt 1932-ben csatlakozott az SZKP-hez (b) . 1933 - ban ismét a hadseregbe mozgósították. századparancsnokként szolgált, a 14. vasúti ezred századában. 1938-ban diplomázott a Katonai Közlekedési Akadémián .

A Nagy Honvédő Háborúval az 5. vasúti dandár katonai biztosaként találkozott, majd parancsnok-helyettes - a dandár politikai osztályának vezetője. 1942 elején Bakarev ezredes vette át a dandár parancsnokságát, leváltva az előléptetésben részt vevő Pavel Kabanov tábornokot , aki később a Szovjetunió vasúti csapatainak vezetője lett .

1942 nyarán az 5. vasúti dandár egységei Bakarev ezredes parancsnoksága alatt biztosították a voronyezsi vasúti csomópont munkáját. Az Ostrozhka-Grafskaya szakaszon körülbelül tízezer vagon gyűlt össze. Minden zsákutca és bekötőút megtelt velük, megrakott vonatok húzódtak kilométereken keresztül. Ebben a nehéz pillanatban különösen megnyilvánult Pjotr Ivanovics azon képessége és képessége, hogy megszervezze a személyzetet a rábízott feladat teljesítésére, gyors és helyes döntéseket hozzon.

Nehéz körülmények között, ellenséges tűz alatt, amikor Voronyezs egy része már az ellenség kezében volt, a vonatok egyenként hagyták el az állomást. Néha a vonatok közötti intervallum 100-200 méter volt. Ezzel párhuzamosan a vágányok helyreállítása, a gőzmozdonyok javítása és felszerelése is folyt. 6 napon belül befejeződött az evakuálási művelet. Csak az Otrozhka állomásról 73 gőzmozdonyt, 450 személy- és 5800 teherkocsit vontak ki.

1943-ban, amikor a Brjanszki Front csapatai támadásba lendültek, Bakarev ezredes dandárja helyreállítási munkákat végzett a Voronezh - Kastornaya , Kastornaya - Stary Oskol , Kastornaya - Kursk és sok más területeken. A helyreállítás nehéz körülmények között zajlott. Az ellenség folyamatosan bombázta és tüzérséggel ágyúzta a munkaterületeket. A megsemmisült tárgyakat erősen elaknázták. Az előrenyomuló egységeket követően a dandár egységei részt vettek az olyan nagy folyókon átívelő hidak építésében, mint a Dnyeper és a Szem.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével a front és a nemzetgazdaság szállításának biztosításában elért különleges érdemeiért, valamint a vasúti gazdaság helyreállítása terén elért kiemelkedő eredményekért nehéz háborús körülmények között Petr Ivanovics Bakarev ezredest elnyerte a Szocialista Munka Hőse címet .

1944 februárjától a háború végéig Bakarev a 9. számú Katonai Felújítási Munkák Osztályának vezetője volt, és a 2. Fehérorosz Front vasúti csapatait irányította . Az UVVR-9 részlegek két nyugat-európai nyomtávú vasútvonalat biztosítottak: Dzyaldovo - Thorn - Bydgoszcz - Neustettin - Stargard - Piritz és Naselsk - Thorn - Bydgosz - Schneidemühl - Stargard.

1945. június 8-án Bakarev megkapta a Műszaki Csapatok vezérőrnagyi katonai rangját . [egy]

A győzelem után 1945-től 1954-ig Pjotr Ivanovics a 4. és 2. vasúti hadtestet irányította. 1954 és 1955 között üzleti úton volt Kínában . 1955 óta - főmérnök - a Vasúti Csapatok Főigazgatóságának (GUZhV) helyettes vezetője, 1961 óta - a Vasúti csapatok főmérnöke, 1965 óta - a vasúti csapatok műszaki részlegének helyettes vezetője. A Nagy Honvédő Háború idején a vasutak helyreállításában szerzett leggazdagabb tapasztalattal, kiemelkedő szervezőkészséggel, tudós tehetséggel rendelkező P. I. ma már nagyban meghatározza a főalkatrészek gyártási képességeit.

1955. augusztus 8- án Pjotr Ivanovics a " Műszaki Csapatok altábornagya " katonai rangot kapott . [1] A műszaki tudományok kandidátusa .

1969 - ben elbocsátották. Moszkvában élt .

1970. november 11-én halt meg . A moszkvai Pjatnyickij temetőben temették el (14. hely). [2]