| Falu | |
| Bayzhansai | |
|---|---|
| kaz. Bayzhansai | |
| 43°09′50″ s. SH. 69°55′02″ K e. | |
| Ország | Kazahsztán |
| Vidék | Turkesztán |
| vidéki térség | Baidibek |
| vidéki kerület | Almaly |
| Történelem és földrajz | |
| faluval | 1998 |
| Időzóna | UTC+6:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ▼ 198 ember ( 2009 ) |
| Digitális azonosítók | |
| autó kódja | 13 (korábban X) |
| Kód KATO | 513639180 |
Baizhansai ( kaz . Bayzhansai ) falu (1998-ig - városi jellegű település [1] ) Kazahsztán turkesztáni régiójának Baidibek körzetében . Az Almaly vidéki körzet része. Egy távoli hegyvidéki területen található, körülbelül 46 km-re keletre a kerület központjától, Shayan falutól ( Shymkenttől 135 km-re északra ). KATO-kód - 513639180 [2] . Az achisai polifémes üzem bányászainak egykori települése .
Az ólom-cink érc előfordulása Baizhansaiban ősidők óta ismert. A szakirodalomban erről a területről az első információkat V. N. Weber és M. N. Bronnikov kutatók adták a 20. század elején. Bobrov magánvállalkozó azonban csak az 1920-as években próbálta megszervezni a felszínen heverő gazdag ólomércek kis léptékű kitermelését. Az ércet tevével Aulie-Atába (Taraz) szállították, ahol egy kézműves gyárban ólmot olvasztottak ki belőle.
A szisztematikus feltárási munka 1930-ban kezdődött a csimkenti ólomgyár építésével kapcsolatban. A helyi vadász, Bayzhan megmutatott a felderítő csapatnak egy ércpontot, ahonnan fémet vett ólomgolyók gyártásához. A szakadékot (sai), ahol található, a geológusok Baizhan tiszteletére nevezték el.
1939-ben megalapították a Baizhansai bányaigazgatást, amely a csimkenti ólomgyárnak volt alárendelve. Ezzel egy időben megkezdődött a munkástábor, a dúsító üzem és a dízelerőmű építése. Hihetetlenül nehéz körülmények között földutakat építettek a szurdok mentén Leontievka faluba (20 kilométer) és a Chulaktau vasútállomásig (ma Karatau városa) 65 kilométer hosszan.
1941 tavaszán Baizhansai munkástelepi státuszt kapott [3] .
Baizhansai összes ipari létesítményét 1942-ben helyezték üzembe. Közvetlenül a háború után megkezdődött a Baizhansai műszaki újrafelszerelése. Erőteljes kaparócsörlők, kotrógépek és MAZ dömperek érkeztek a bányába. A lóvontatást felváltotta a villanymozdony fuvarozás.
1950-ben üzembe helyezték a Baizhansai bányát, és 1952-ben született egy másik új bánya Baizhansaiban - Aksuran.
1961 áprilisában az achisai polifémes üzem a Banzhansai bányaigazgatás tulajdonosa lett (azelőtt a csimkenti ólomgyárnak volt alárendelve). Megkezdődött az ipari vállalkozások radikális rekonstrukciója, jelentősen javult az anyagi és technikai ellátottság.
Az 1970-es években a bányamunkások klubot építettek 250 férőhelyes moziteremmel, zeneiskolát, könyvtárat hoztak létre művészeti és műszaki irodalommal. A lakóépületek fűtése megtörtént. Televíziós átjátszót helyeztek üzembe, a Kurzhailau traktusban rekreációs területet építettek a bányászok és dúsítók számára. A fiatal munkásoknak és szakembereknek 140 fős kényelmes szállója volt.
Az 1990-es évek elején az ólombányászat leállt, a falu gyorsan leromlott, a lakosság nagy része elment innen.
A szovjet időszakban a falu lakossága elérte a 3900 főt.
1999-ben a község lakossága 339 fő (169 férfi és 170 nő) [4] . A 2009-es népszámlálás szerint 198-an (98 férfi és 100 nő) éltek a faluban [4] .
A falu legtöbb épülete és építménye elhagyatott és részben megsemmisült. Ezek a romok vonzzák a turisták figyelmét. A meleg évszakban privát autós kirándulásokat szerveznek Baizhansaiba Shymkentből. [5]
A faluba vezető út nagyon kopott állapotban van (18 hídátkelőt is beleértve). Télen a hótakaró időszakában a falu 2-3 hónapra teljesen el van zárva a világtól.