| BP-2 (TsAGI-2) | |
|---|---|
| Típusú | Vitorlázó repülőgép |
| Gyártó | TsAGI |
| Főtervező | Beljajev, Viktor Nyikolajevics |
| Az első repülés | 1934 augusztus |
| Legyártott egységek | egy |
BP-2 ( TsAGI-2 ) - Viktor Nikolaevich Belyaev által tervezett vitorlázórepülő , a DB-LK repülőgép egyik prototípusa, az 1930 -as évek elején épült .
1934 augusztusában , a 10. szövetségi vitorlázórepülőversenyen Koktebelben , D. A. Koshits pilóta megkerülte a BP-2-t . A sikló kiváló stabilitást és irányíthatóságot mutatott, aerodinamikai minősége elérte a 18-20 darabot. A rally vége után a BP-2 lett az egyetlen farok nélküli vitorlázórepülő, amely a gép mögött nyomában Moszkvába repült .
A vitorlázórepülő megépítését alapos munka előzte meg, hogy teszteljék a választott aerodinamikai séma életképességét. A repülőgépváz modellt a TsAGI szélcsatornában robbantották fel .
A modellel végzett kísérletekhez a 200 méteres TsAGI hidrocsatornában modellek vontatására szolgáló kocsit is használtak.
A BP-2 szárnya jelentős fesztávolságú, hátrafelé ívelt, észrevehető szűkülettel, pozitív geometriai és aerodinamikai csavarással. A szárny középső részének hátsó szélére háromrészes csappantyút helyeztek el, amely a berendezés egyensúlyozására és vezérlésére szolgál. A szükséges központosítás érdekében a pilótafülkét előretolták. Az iránystabilitás növelése érdekében két széles gerinc szolgált, tetején egy további stabilizátorral összekapcsolt kormányokkal.