| Felület | |
| Asariasari | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II vonal | |
| Lett dzelzceļs | |
| Utasok épülete (2016. május) | |
| 56°57′26″ é SH. 23°41′22 hüvelyk e. | |
| nyitás dátuma | 1877 [1] |
| Korábbi nevek | Assern, Asari-I |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 2 |
| Platform típus | 1 oldal, 1 sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Jelenlegi | állandó (3 kV) |
| Építészek | P. Fedders |
| Távolság Riga | 31 [2] km |
| Távolság Tukums II | 37 [2] km |
| Kód az ASUZhT -ben | 097237 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2500665 |
| Szomszédos kb. P. | Melluzhi (peron) és Vaivari (állomás) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Asari ( lett Asari ) egy megállóhely (korábbi állomás) Jurmalában a Tornakalns - Tukums II villamosított vasútvonalon , amely korábban a Riga-Oryol vasútvonal része volt . Az épület országos jelentőségű építészeti műemlék. [3]
Az Asari állomást (eredeti nevén Assern ) 1877- ben nyitották meg , az egyik első állomása annak az újonnan épített vasútnak, amely összeköti Rigát a Rigai-öböl partjával .
Az állomás műszaki felszereltsége a nyitáskor: tipikus állomásépület, öt nyílvessző, két peron. Rámpát és forgótányért szereltek fel.
1919- ben jelent meg a jelenlegi név, egy ideig (1927-től 1938-ig) Asari-I-nek hívták.
Az első világháború idején az épület leégett, 1926 -ban Peter Fedders építész terve alapján új állomásépület épült, amely általában a mai napig fennmaradt [4] .
A megállóhelyen lehetőség nyílt a tehervonatok fel- és kirakodására, amelyeket már szétszereltek.
2015 végén - 2016 elején. a megállóhely átépítése megtörtént (alacsony peronok cseréje közepesre, a sínfej felett 550 mm magasan, információs táblák és videó megfigyelés).