Az Arctic Bridge egy szezonális tengeri útvonal, amely Oroszországot Kanadával köti össze [1] . Áthalad Murmanszk orosz kikötőjéből ( Kola-öböl ) a kanadai Churchill kikötőjébe ( Hudson-öböl ). Churchill a fő tengeri kikötő Kanada északi partján, és vasúti és légi összeköttetésekkel rendelkezik Kanada többi részével. Churchill a Hudson's Bay Railroad északi végállomása, és fontos része a kanadai préri gabonaexportnak az európai piacokra. Murmanszk kikötőjét az Oktyabrskaya vasút köti össze Szentpétervárralés Európa többi része. Murmanszkot Oroszország többi részével is összeköti a Kola szövetségi autópálya .
Oroszország nagyon élénk érdeklődést mutat a sarkvidéki híd fejlesztése iránt. Ha kiépül ( az Északi-tengeri útvonallal együtt ), ez az útvonal a fő kereskedelmi útvonal lehetne Európa és Amerika között. Az ottawai sajtó szerint a kereskedelmi útvonal megnyitása a sarkvidéki jég visszavonulása miatt történt.
A "sarkvidéki híd" koncepcióját, amelynek középpontjában Churchill áll, kanadaiak javasolták az 1990-es évek elején . 1997-ben a Churchill kikötőt eladták a denveri OmniTRAX , egy jelentős vasúti szolgáltatónak. 2004-ben az OmniTRAX tárgyalásokat kezdett a Murmansk Transport Company-val az Arctic Bridge koncepció népszerűsítésére. Míg a Kanadai Gabonabizottság (CWB) évente közel 400 000 tonna búzát exportálva életképes kikötőként tudta tartani Churchillt, az OmniTRAX nehézségekkel küzdött.
2007. október 17-én az első rakomány Murmanszkból elérte Churchill kikötőjét [2] .