A McGregor Arctic Expedition egy magánfinanszírozású sarkvidéki expedíció. Az expedíció 1937. július 1-jén kezdődött és 1938. október 3-án ért véget . Négy fő célja volt: meteorológiai megfigyelések elvégzése; fényképezze le az északi fényt , és tanulmányozza annak hatását a rádióhullámok terjedésére; mágneses kutatások végzése; fedezze fel az Ellesmere - szigettől északnyugatra fekvő területeket , és erősítse meg vagy cáfolja meg a Crocker Landről szóló információkat , amelyeket 1906 - ban Robert Peary térképezett fel . Ehhez az expedíciónak először újra el kellett foglalnia Conger erődöt a kanadai Ellesmere-szigeten .
1937 tavaszán a Donald II háromárbocos szkúnert Nova Scotiából vásárolták meg, és a New Jersey állambeli Newarkba szállították . Ott új motorokat tettek rá; a hajót megerősítették, hogy részt vegyen a sarkvidéki expedícióban. 1937. május 2- án Greeley tábornokról , az 1881-es és 1882-es kanadai sarkvidéki expedíció vezetőjéről nevezték el .
Az expedíció minden tagja saját forrásból fizetett a részvételért, akár készpénzben, akár a szükséges felszerelés vásárlásával. Az expedíció eredetileg 11 főből állt: Clifford McGregor , az Országos Meteorológiai Szolgálat meteorológusa ; Isaac (Ike) Schlossbach, navigátor és vezető repülőgép-pilóta, aki korábban a haditengerészetnél szolgált, de az expedíció idejére visszavonult; Roy Fitzsimmons, geofizikus és mágneses tér specialista; Jerry Sayre, rádiómérnök; Murray Viner, fotós; John Johnson, szakács és szerelő; Paul "Fuzzy" Furlong, szerelő és kutyatenyésztő; Francis Lawrence; Robert Inglis; Norman Hortman, pilóta.
1937. július 1-jén az expedíció útnak indult Newarkból. Két megálló után Új-Skóciában (Lunenburgban az utasok leadása és az élelmiszer-ellátás fedélzetére, Sydney-ben pedig Norm Hortman és egy rádiótechnikus felállítása a berendezés felállítására), majd két megálló Grönlandon utánpótlás felvételére. élelmiszert és friss vizet, kutyákat, valamint ajándékokat osztottak a grönlandi lakosságnak, a hajó a Baffin-öbölben jégbe került, és nem tudott továbbmenni. MacGregor csalódottan amiatt, hogy nem tudták elérni Fort Congert, először az Ellesmere-szigeten próbált menedéket keresni , de a partot jéggel elzárta. Aztán a hajó elkezdett sodródni Grönland partjai mentén. Mivel fennállt a veszélye annak, hogy a hajót teljesen elzárja a jég, az expedíció telelési helyet keresett.
1937. augusztus 31- én az expedíció megérkezett Iitába , a Fulke-fjordba. A kiszállási kísérlet közben a hajó zátonyra futott. Miután a rakomány egy részét a tengerbe dobták, a csapat biztosította, hogy dagálykor ismét a vízen legyen, de aztán elszállították a parttól. Miután az expedíció visszatért Etába, az egyik motor felrobbant, és a hajó kigyulladt. Csak két nappal később az expedíciónak sikerült leszállnia a partra, miközben felfedezték, hogy a tengerbe dobott rakomány nagy része elsüllyedt, és három méteres mélységben van. A partraszállás után megkezdődtek annak a háznak a bővítése, amelyben 1934-35-ben a Humphrey-expedíció telelt. McGregor annyira bízott benne, hogy Fort Congerben fog telelni, hogy nem kapott engedélyt a dán kormánytól Grönlandon alaptábor felállítására. Az újév után a tartomány ( tulai székhelyű ) kormányzója meglátogatta a tábort, és azt követelte, hogy az expedíció tagjai az első adandó alkalommal hagyják el Grönlandot.
1937. szeptember 8- án az expedíció megkezdte az óránkénti időjárás-megfigyeléseket. A jelentéseket naponta továbbították a washingtoni Nemzeti Meteorológiai Szolgálatnak . Naponta kétszer (december és január kivételével) ballonnal végeztek megfigyeléseket. A megfigyelések 1938. július 7- ig folytatódtak , amikor is az expedíció elindult a partról. 1937 végén MacGregor, meteorológus, megfigyelések alapján hosszú távú időjárás-előrejelzést adott 1938-ra, amely később meglehetősen pontosnak bizonyult.
Márciusban Haig-Thomas, Wright és Hamilton sarkvidéki expedíciójának tagjai megközelítették a telelőhelyet, melynek célja biológiai és glaciológiai kutatás volt, valamint az Ellesmere-sziget feltérképezése. Schlossbach és Wright közösen fedeztek fel egy gleccseret Etától északkeletre, 483 km-t megtéve. Furlong és Fitzsimmons átkeltek a Smith Soundon , és Ellesmere-szigetre érkeztek, ahol az északnyugati területek biztosának, Charles Camsellnek a kérésére ellátták a kanadai rendőrséget .
Az expedíciónak volt egy 1933 -as Waco kétfedelű repülőgépe , amelyet felderítésre és kutatásra használtak. A Schlossbach négyszer repült vele, két mérföldkövet állított fel: az első egyedüli repülést Ellesmere-sziget felett és az első leszállást az Ellesmere-szigeten. Ezenkívül megállapította, hogy Ellesmere-től északnyugatra nincs szárazföld, amint azt korábban feltételezték, vagyis Crocker Land nem létezik.
1938 júliusában megtört a jég, és az expedíció Grönland partjairól indult útnak. Rövid megállót tett Tulában , hogy felvegye John Johnsont, akit korábban egy szánon küldtek oda kezelésre. A tél folyamán a hajó a vártnál jobban megsérült, és a Baffin-öbölben lévő jég több hétig késleltette. Több lyuk nyílt, és folyamatosan ki kellett szivattyúzni a vizet. Javítást csak Szent Jánoson lehetett végezni . 1938. október 4-én az expedíció visszatért Newarkba.