Flettner, Anton

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. április 25-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Anton Flettner
Születési dátum 1885 [1] [2] [3] […]
Születési hely
Halál dátuma 1961. december 29.( 1961-12-29 ) [1] [2] [4] […]
A halál helye
Ország
Foglalkozása repülőmérnök , feltaláló , mérnök
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Anton Flettner ( németül  Anton Flettner ; 1885–1961) német repülőmérnök és feltaláló, aki jelentős mértékben hozzájárult a repülőgépek, helikopterek, hajók és autók fejlesztéséhez [5] [6] [7] .

Életrajz

Flettner Eddersheimben született (ma Hattersheim am Main kerülete ). Tanulmányait a németországi fuldai fuldai Állami Pedagógiai Főiskolán végezte [8] . Ezt követően 1906 és 1909 között falusi tanítóként dolgozott Pfaffenwiesbach városában [9] , majd egy frankurti középiskolában tanított matematikát és fizikát .

Már 29 évesen bemutatta első találmányát a német haditengerészeti minisztériumnak - egy irányított torpedót. A találmányt elvetették, mivel technikailag teljesen lehetetlennek tartották.

Az első világháború vége után Flettner azon kezdett gondolkodni, hogyan lehetne csökkenteni a vitorlás hajók kezelésének igen fáradságos munkáját. Mivel hallott a göttingeni aerodinamikai kutatóintézetben forgó hengerekkel végzett kísérletekről ( Magnus-effektus ), ez arra késztette, hogy ebbe az irányba nézzen. A Magnus-effektus segítségével fejlesztette ki az úgynevezett Flettner-rotort . A Flettner rotor magas lemezhengerekkel rendelkezik a hajó fedélzetén, amelyek változó sebességgel forognak. 1922. szeptember 16. Anton Flettner német szabadalmat kapott az úgynevezett forgóhajóra. 1924 októberében pedig a kísérleti szkúner (azaz korábban vitorlás hajó volt) "Bukau" , modernizálás után elhagyta a Friedrich Krupp hajóépítő cég készleteit Kielben. Az elektromos motorokat a rotorok forgatására alakították ki.

Flettner arra gondolt, hogy rotorvitorláit lemezes síkokkal borítja be, ami egyszerűsítette az irányítást és csaknem megkétszerezte a keletkező erőt.

Az út során nem kellett a fedélzeten tartózkodó legénységet felhívni a vitorlacserére a szél erősségétől vagy irányától függően, mivel az őr irányíthatta a mozgást. Korábban egy háromárbocos szkúner csapata legalább 20 matrózból állt, miután forgóhajóvá alakították át, 10 ember is elég volt.

1926-ban a forgó Bukau (új nevén Baden-Baden) áthajózott az Atlanti-óceánon.

1927-ben Flettner a repülés felé fordult. Kiegészítő vezérlőfelülettel ellátott repülőgépkormányt tervezett. Később ezt a Flettner kormánylapátként vagy Flettner szárnyaként ismert találmányt hajóépítésre fejlesztette tovább.

Az 1930-as években szinkronkört hozott létre .

A Flettner által tervezett forgószárnyú repülőgép megépítése sokáig tartott, csak 1935-ben készült el a Flettner Fl 184 Flettner Fl 184 és egy évvel később a Flettner Fl 185 .

1938-ban Flettner megtervezte a Flettner Fl 265 -t Kurt Hohenemserrel . És ő lett a Flettner Fl 282 prototípusa . Két ilyen szinkronhelikopter háborús trófeaként került az Egyesült Államokba . A Kaman Aircraft Corporation fejlesztői alapos tanulmányozás után elkészítették saját terveiket ezek alapján. A második világháború idején a Kellett Aircraft Corporation építette a Kellett XR-8 helikoptert a Flettner elv alapján.

A háború befejeztével Flettner eleinte Bad Tölzben maradt, és tovább dolgozott helikopterrendszerével. Más források szerint a Kransberg -kastélyban őrizték , ahol a szűrőtábor analógja volt. 1947-ben a Paperclip hadművelet részeként az Egyesült Államokba küldték . Az Egyesült Államokban a Haditengerészeti Kutatási Hivatal (ONR) tanácsadója lett, és nem sokkal ezután amerikai állampolgár lett. 1949-ben létrehozta és vezette a Flettner Aircraft Corporationt (Kew Gardens, Queens , New York ). A vállalat sokat dolgozott az amerikai haditengerészet tanácsadójaként az innovatív repülőgép-koncepciókon és az iker-Flettner légcsavar továbbfejlesztésén.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Anton Flettner // 20. századi sajtóarchívum - 1908.
  2. ↑ 1 2 Anton Flettner // A tantárgyi terminológia fazettált alkalmazása
  3. ↑ Anton Flettner // sapere.it  (olasz)
  4. ↑ http://www.duchmann.net/AntonFLETTNER.htm
  5. ↑ Anton Flettner  //  The New York Times  : újság. - 1961. - december 30. ( nekrológ ).
  6. ↑ FLETTNER, Anton aus Eddersheim am Main . duchmann.net . Duchmann. Letöltve: 2020. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2019. július 5.
  7. ↑ Flettner lélegeztetőgép . www.flettner.co.uk . Letöltve: 2020. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 28..
  8. ↑ A Luftwaffe repülőgépei, 1935-1945: Illusztrált  útmutató . - McFarland , 2009. - P.  23-24 . — ISBN 978-0786439379 .
  9. ↑ Anton Flettner . helis.com . A New York Times. Letöltve: 2020. augusztus 13. Az eredetiből archiválva : 2018. november 18.
  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák