Alferiev, Mihail Jakovlevics

Mihail Jakovlevics Alferjev
Születési dátum	1901. október 6( 1901-10-06 )
Születési hely	Dmitrievskoe falu , Aleksinsky Uyezd , Tula kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma	1983. június 26.( 1983-06-26 ) (81 éves)
A halál helye	Gorkij , Orosz SFSR , Szovjetunió
Ország	Orosz Birodalom  Szovjetunió
Tudományos szféra	Hajóépítés , hajóelmélet
Munkavégzés helye	Gorkij Vízi Közlekedési Mérnöki Intézet (GIIVT)
alma Mater	Leningrádi Politechnikai Intézet
Akadémiai fokozat	a műszaki tudományok doktora
Akadémiai cím	Egyetemi tanár
Ismert, mint	katamarán építő , a hegymászás sportmestere
Díjak és díjak	3. rendű folyami flotta mérnök-főigazgatója

Mihail Yakovlevich Alferyev (1901-1983) - hajóépítő mérnök, a Szovjetunió katamaránok építésének alapítója, a Gorkij Vízi Közlekedési Mérnöki Intézet (GIIVT) professzora , a műszaki tudományok doktora , a polgárháború résztvevője , sportmester a Szovjetunió a hegymászásban .

Életrajz

Mihail Jakovlevics Alferjev 1901. október 6-án született Dmitrijevszkoje faluban , a Tula tartomány Alekszinszkij körzetében, Jakov Vasziljevics Alferjev falusi pap családjában, a Dmitrij Szolunszkij nevű templom rektora családjában a folyó melletti Dmitrijevszkij templomkertben. . Aleksinszkij kerületi Vashane [1] .

A polgárháború tagja, a 2. nehéztüzér zászlóaljban harcolt. Miután megsebesült és lövedékes sokkot kapott, hajójavítóként dolgozott a Don- i Rosztov dokkműhelyeiben [ 2] .

1922 és 1929 között a Leningrádi Politechnikai Intézet hajóépítő szakán tanult, kitüntetéssel végzett. Intézeti tanulmányai során több szakmát sajátított el. A technológiai gyakorlatban a hajóépítő művezető volt. A "Vaclav Vorovsky" hajón gyakornokoskodott, raktárként dolgozott . Mérnöki és gyártási gyakorlatát a Balti Hajógyárban végezte . Ő írta az első tudományos munkát a hajó erejéről, amely kiérdemelte Papkovich P. F. professzor dicséretét . 1927 tavaszán végzős hallgatóként Alferyev diplomás gyakorlatot végzett a Sudoproekt tervezőirodában, ahol a diploma megszerzése után a tudományos kutatóiroda vezető mérnökeként dolgozott [2] . 1934-ig a Leningrádi Hajóépítő Intézet docense [3] .

1934-ben M. Ya. Alferyev Gorkij városába ( Nyizsnyij Novgorod ) került, ahol a Gorkij Víziközlekedési Mérnöki Intézetben létrehozta a Hajtás- és Segédmechanizmusok Tanszéket (ezt Hajóelméleti Tanszékké alakították) . GIIVT) . 1937-ben elnyerte a műszaki tudományok kandidátusi fokozatát és a tanszék professzori címét . 1937. október 4- én védte meg disszertációját "A forgólapátos lapátkerék működésének elmélete" témában, és tudományos doktorátust kapott [2] .

A Nagy Honvédő Háború első napjaiban M. Ya. Alferyev kérte, hogy önkéntesként küldjék a frontra, de elutasították. Az intézetben dolgozott, hallgatóival együtt részt vett egy védelmi vonal építésében az Oka folyó mellett, Varez falu közelében . Az intézet alkalmazottainak katonai kiképzésével foglalkozott, a légvédelmi csapat tagja volt [2] .

1948-ban a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete alapján megkapta a "General General - Director of the River flotta III rangú" címet [2] .

Mihail Jakovlevicset a katamaránépítés alapítójának tartják a Szovjetunióban. 1951-ben M. Ya. Alferyev a Hajóelméleti Osztály munkatársaival és az RSFSR Folyóflotta Minisztériumának Gorkij Központi Tervező Irodájával együtt épített egy kísérleti medencét, amely lehetővé tette a kapcsolódó kutatások kiterjesztését. a hajótest formáinak igazolására, új módszerek kidolgozására a víz folyami hajók mozgásával szembeni ellenállásának meghatározására és a hullámon való dőlésük felmérésére. Mihail Jakovlevicsnek sikerült megállapítania, hogy két, egy platformmal összekapcsolt hajótest egyáltalán nem képez hullámokat nagy sebességgel haladva. Úgy suhannak át a vízben, mint a korcsolya . Alferyev ezt a felfedezést katamaráneffektusnak nevezte [4] . A tudós számos kísérletet végzett különböző katamaránmodellekkel, és megállapította, hogy a teherkatamarán sebessége meghaladhatja a száz kilométert óránként. A munka eredménye a 60-as évek elején egy nagy, 1000 tonnás teherbírású katamarán sorozat [5] építése volt , Otdykh típusú turistahajók (az első hajót 1969 szeptemberében bocsátották vízre) [6] 600 és 1000 fős utaskapacitás, egy "Anatolij Uglovszkij" nagysebességű katamarán és egy "Volga" városon belüli és elővárosi vonalakra szolgáló katamarán [7] .

1983-ig M. Ya. Alferyev a Gorkij Víziközlekedési Mérnöki Intézetben dolgozott a Hajóelméleti Tanszéken, amelyet csaknem 50 évig vezetett. M. Ya. Alferyev hallgatói között több mint 20 kandidátus és tudománydoktor volt [2] .

Mihail Jakovlevics Alferjev 1983. június 26-án halt meg. Nyizsnyij Novgorodban temették el a Maryina Roshcha temetőben [8 ] .

Hegymászás

1945-ben M. Ya. Alferyev érdeklődni kezdett a hegymászás iránt, és Gorkijban szervezett egy diák hegymászó szakaszt. 1946-ban Alferyev az első ötfős csoportot a Kaukázusba vitte, amely számos hegymászást teljesített. 1947-ben már a város összes egyetemének mintegy 50 hallgatója és alkalmazottja tanult rendszeresen a szekcióban. 1954. október 7-én M. Ya. Alferyev megkapta a Szovjetunió sportmestere és a hegymászás vezető oktatója címet [9] [10] .

Díjak

• A Becsületrend rendje
• „Moszkva védelméért” kitüntetés
• "Az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban végzett bátor munkáért" kitüntetés és mások [2] .

Memória

• 1984-ben a "Professor Alferyev" [3] katamaránszállítót M. Ya. Alferyevről nevezték el .

Publikációk

Mihail Jakovlevics Alferjev monográfiák, tankönyvek és oktatási segédanyagok szerzője volt a hajóelmélet és a hidromechanika területén [2] .

• Alferyev M. Ya. Hajólapátkerekek . - M. - L .: Gosstroyizdat, 1932. - 138 p. - 3000 példányban.
• Alferyev M. Ya. 4 lapátos Taylor propeller sorozat szisztematikus tesztjeinek diagramja. — M .: Rechizdat, 1933.
• Alferyev M. Ya. Hidromechanika : Proc. juttatás a vízi közlekedési egyetemek számára. - M . : Rechizdat, 1952. - 308 p.
• Alferyev M. Ya. A hajó elmélete. A hajók felhajtóereje, stabilitása, elsüllyeszthetetlensége és vízre bocsátása. Tankönyv vízi közlekedési intézetek számára MYFF. - M . : Közlekedés, 1972. - 446 p.
• Alferyev M. Ya., Madorsky G. S. A belvízi hajózás szállító katamaránjai. - M . : Közlekedés, 1976. - 336 p.

Jegyzetek

1. ↑ Tolkacheva N.A. Ifjúságom Aleksin városa  // Aleksinskaya city. - 2011. - október 5. ( 39. sz.). - S. 7 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Viktor Ljubimov. De feledhet-e a szív...  // "Volgonyevszkij proszpekt": Újság. - 2006. augusztus 25. - 17. sz . Az eredetiből archiválva: 2014. október 12.
3. ↑ 1 2 Hajóépítő és Óceánmérnöki Kar (elérhetetlen link) . A Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem honlapja . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2014. augusztus 21.. (határozatlan) 
4. ↑ Gavrilov Yu. Ismerje meg a katamaránt  // " A világ körül ": Journal. - 1961. - 1. szám (2244) . — ISSN 0321-0669 .
5. ↑ Zemlyanoy B., Chevokina Yu. A szórakoztató tények világában. - Alma-Ata.: Kazgosizdat, 1964. - S. 171. - 352 p.
6. ↑ Galina Abaeva. "Pihenés" az élet  fényében // Volgonyevszkij Prospekt: ​​Újság. - 2006. június 2. - 11. sz . Az eredetiből archiválva : 2014. október 11.
7. ↑ Golovanov L. Katamarán // " Fiatal technikus ": Folyóirat. - 1960. - 10. sz . - S. 48-49 .
8. ↑ Fénykép az emlékműről M. Ya. Alferyev sírján a Nyizsnyij Novgorodban található Maryina Grove temetőben . Nyizsnyij Novgorod gyászjelentése . Letöltve: 2019. július 25. Az eredetiből archiválva : 2019. július 25. (határozatlan)
9. ↑ A Szovjetunió sportmesterei a hegymászásban . A Szentpétervári Hegymászóklub, Orosz Földrajzi Társaság honlapja . Letöltve: 2014. október 8. Az eredetiből archiválva : 2018. február 22. (határozatlan)
10. ↑ Jevgenyij Tur. Csúcsaink  // Leninskaya Smena: Újság. - 1983. július 12.

Linkek

• Viktor Ljubimov. De feledhet-e a szív...  // "Volgonyevszkij proszpekt": Újság. - 2006. augusztus 25. - 17. sz . Az eredetiből archiválva: 2014. október 12.