Az autógáz-megszakító egy nagyfeszültségű elektromos kapcsolókészülék, amelyet az erősáramú elektromos berendezések gyors be- és kikapcsolására (kapcsolására) terveztek. Más típusú kapcsolókkal ellentétben az elektromos ív oltását a kapcsoló részei által generált gázok végzik.
Bármely megszakító fő tulajdonsága, hogy képes terhelés alatt zárási és megszakítási műveleteket végrehajtani normál üzemmódban és néha vészüzemmódban (ellentétben a szakaszolókapcsolóval ), anélkül, hogy károsítaná a csatlakoztatott berendezést és magát a megszakítót. Ez a tulajdonság elsősorban az elektromos ív kioltásához kapcsolódik , ami elkerülhetetlenül fellép az érintkezők kinyitásakor, különösen az induktív terhelés kapcsolásakor. Az ív gyors eloltása szükséges ahhoz, hogy megakadályozzuk a megszakító érintkezőinek tönkremenetelét és kopását (égését) az ív hőhatása miatt.
Az ív oltásának módja szerint többféle kapcsoló létezik, általában a kapcsoló neve jelzi az ív oltásának módját. Autogáz kapcsoló (vagy gázgeneráló ) - olyan kapcsoló, amelyben az ívet a leállítás során keletkező gázok segítségével kioltják. A megszakítóérintkezők mindegyik kapcsolópárja műanyag kamrával rendelkezik, amelynek üregében egy rögzített íves érintkező található. A kamra mozgatható íves félhold érintkezőt tartalmaz. Az ívérintkező kinyitásakor és a kamrában az ív meggyulladásakor a kamrában található betét ( polimetil-metakrilátból , vulkanizált rostból vagy karbamid-formaldehid gyantából ) az ív termikus hatására kémiailag lebomlik és gázáramot bocsát ki, amely intenzíven kioltja az ívet. A kamrát elhagyó gázáram az ív tengelyéhez képest hosszanti irányban halad (úgynevezett "hosszirányú robbanás"). Az íves érintkezőpárral együtt minden pólus egy pár főérintkezővel van ellátva, és bekapcsolt helyzetben az áram főként a főérintkezőkön folyik (amelyek folyamatos üzemben a névleges áram átvitelére szolgálnak), megkerülve az ívet. kapcsolatokat. A megszakító érintkezőinek kapcsolási sorrendje bekapcsolt állapotban: kezdetben az íves érintkezők zárva vannak (ebben az esetben az ív bekapcsoláskor kialszik), majd az íves érintkezőpár zárása után a főérintkezőket elfordítják. bekapcsolva, lekapcsoláskor először a fők nyílnak ki, majd (az ív kioltásával) - íves.
Az autógáz-megszakítókat úgynevezett " terhelés-megszakítók " formájában gyártják (vagyis olyan megszakítókat, amelyeket csak névleges áram alatti terhelések kapcsolására terveztek, de nem túláramok és rövidzárlati áramok megszakítására ). A terhelés leválasztása baleset esetén speciális , kvarctöltésű biztosítékokkal történik (például PK, PKT típusok). Ezeknek a kapcsolóknak a kapcsolása általában kézi hajtással történik, izomerőt alkalmazva (bekapcsolás vagy előfeszített hajtórugóról a zárási folyamat során, vagy közvetlenül a hajtókarról; lekapcsolás - előfeszített nyitórugóval). Kiegészítő elemként a megszakító felszerelhető földelő késekkel (hajtással), távleállító eszközzel, gyengeáramú jelérintkezőkkel (kapcsoló helyzete és biztosítéki kapcsolat állapotának felügyelete).
Az autógáz típusú terhelésmegszakítókat széles körben használják Oroszország és a FÁK hálózataiban, és 6-10 kV-os hálózatok alállomásaiba és kapcsolóberendezéseibe szerelik be elszigetelt nullával, ahol a szakaszolóval történő kapcsolást az elektromos berendezések telepítésére vonatkozó jelenlegi szabályok tiltják. más típusú kapcsoló felszerelése gazdaságilag nem kivitelezhető. Tekintettel arra, hogy az autógáz típusú megszakítók árkategóriájukban a legalacsonyabbak, a 630 kVA-tól több MVA -ig terjedő, speciális követelményeket nem támasztó (háztartási fogyasztók stb.) telepítéseknél ez a típusú megszakító kerül beépítésre. Tehát a PTE és a TB szabályai ("Fogyasztók Üzemeltetési Műszaki Biztonsági Szabályzata" E1-5-23) értelmében a 750 kVA feletti alapjárati transzformátorokat nem szabad szakaszolóval kapcsolni, akkor az autógáz terheléskapcsoló gyakrabban. itt használt.
Emellett az autógáz-megszakítók kialakítása rendelkezik az ún. a tápáramkör "látható megszakadása" (az érintkezőrendszer helyzetének vizuális ellenőrzésének lehetősége, amelyet a biztonsági előírások megkövetelnek), miközben nincs szükség további szakaszoló beszerelésére a berendezések biztonságos működéséhez, ami tovább csökkenti a költségeket kapcsolóberendezések autógáz-megszakítóval (a legtöbb más kapcsolókialakításnál az érintkezőrendszer helyzetének vizuális ellenőrzése, és szükség van egy „látható résre” további szakaszolók vagy a készülék tápcsatlakozó-érintkezői formájában) .
Az autógáz-megszakító hátránya a korlátozott élettartam, amely a gázképző részek fokozatos kiégésével jár, miközben mind a gázképző elemek, mind az ívoltó érintkezőpárok könnyen cserélhető és olcsó alkatrészek. Jelenleg (2014) az autógáz típusú terheléskapcsolókat elavultnak ismerik el, és az alállomások rekonstrukciója során vákuumos terheléskapcsolókra cserélik.