| OJSC "AvtoVAZAgregat" | |
|---|---|
| Növényes épületek | |
| Típusú | Közvállalat |
| Bázis | 1984. március 2 |
| megszüntették | 2015 |
| A megszüntetés oka | csőd |
| Elhelyezkedés | Oroszország : Togliatti, 445012, Povolzhskoe shosse 3 |
| Kulcsfigurák | Döntőbíró |
| Ipar | Autóipar |
| Termékek | alkatrészek autókhoz |
| forgalom | ▼ 1,7 milliárd RUB (2015) |
| Nettó nyereség | ▼ −393,6 millió rubel (2015) |
| Anyavállalat | Rostec (RT Capital LLC) |
| Leányvállalatok |
LLC AvtoVAZagregatTrans LLC PoshivAvtoVAZagregat LLC AvtoVAZagregatPlast JV Eberspecher AvtoVAZagregat Kipufogórendszerek |
Az "AvtoVAZAgregat" - egy szovjet, majd orosz vállalkozás, autóalkatrészeket gyártó, Togliatti város Povolzhsky mikrokörzetének közelében található . 2015 -ben a vállalkozás beszüntette a munkát, az alkalmazottakat fizetés nélkül szabadságra küldték , 2015. október 8- án a választottbíróság határozatával a vállalkozás csődöt jelentett, ellenőrzési eljárást vezettek be, választottbírósági vezető irányításával. [1] . A csőd után az üzem a Rostec állami vállalat fő hitelezőjének tulajdonában volt .
Az ipari telephelyen 2021-ben indult az orosz Ferroni cégcsoport acélajtó-gyártása. [2]
1982 -ben merült fel a kérdés, hogy szükség van-e egy vállalkozás létrehozására a VAZ járművek alkatrészeinek, alkatrészeinek és szerelvényeinek helyreállítására, valamint a személygépkocsik javítására és diagnosztikájára szolgáló berendezések gyártására Toljatti városában .
1984. március 2- án az üzemet az AvtoVAZ gyártóegységeként hozták létre, ugyanakkor Viktor Poljakov javaslatára megkapta a nevét, és ettől kezdve hivatalosan is ünnepelték az üzem születésnapját. [3]
1989 - ben jelentek meg az első termékek.
2000 -ben az AvtoVAZ elnökének , Alekszej Nyikolajevnek az engedélyével a vállalkozás átkerült a Togliatti csoporthoz, a Lada Inter Service-hez (LIS) Szergej Szicsev vezetésével . Alexander Andreevich Mashtakovot nevezték ki az üzem vezérigazgatójának. [4] [5] 2006-ban, a togliatti bűnháború idején június 8-án megölték Borisz Szelivanovot, az AvtoVAZAgregat vállalat igazgatóhelyettesét [6] .
2012-ben a vállalkozás a moszkvai vállalkozók, a Volgomost cég tulajdonosainak ellenőrzése alá került. Viktor Kozlovot [7] nevezték ki az üzem vezérigazgatójává .
2015-ben az AvtoVAZ elnökének , Bo Anderssonnak a határozatával az AvtoVAZ felhagyott az AvtoVAZagregattal kötött partnerségével a Faurecia javára . Ez év nyarán a vállalkozás leállította a munkát, több mint 2 ezer alkalmazottat küldtek fizetés nélkül kényszerszabadságra. Ez társadalmi feszültségekhez vezetett a városban, a munkások elzárták az M-5-ös autópályát . Az ügyészség eljárást indított az üzem igazgatója, Viktor Kozlov ellen. A Választottbíróság döntésével a vállalkozás versenygazdálkodást vezetett be [8] [9] .
2016-ban a szamarai régió kormányzója , N. I. Merkushkin az üzem dolgozóival tartott megbeszélésen a Poshiv-AvtoVAZagregat leányvállalat egyik alkalmazottjának a bérhátralékok visszafizetésének időzítésével kapcsolatos kérdésére azt válaszolta, hogy „soha, ha ilyenről beszél. egy hangot.” Miután azt tanácsolta a dolgozóknak, hogy forduljanak John Tefft amerikai nagykövethez . [10] [11]
A cég termékeinek fő fogyasztója az AvtoVAZ volt, amelynek szállítószalagját az alkatrészek széles skálájával látták el: ülések, kipufogórendszerek ( hangtompítók ), kipufogógáz-katalizátorok, fék- és üzemanyagrendszerek csövek és mások.
Összesen több mint 400 terméket gyártottak, egyes alkatrészeket csak az AvtoVAZAgregatnál gyártottak.
2006-ban a cég 8542 millió rubel értékben értékesített termékeket ( áfa nélkül ), amelyből a termékek 94%-át az AvtoVAZ JSC értékesítette. A termelés 9,5%-kal nőtt 2005 -höz képest. Árbevételét tekintve ez a harmadik gépgyártó vállalkozás Togliattiban az autógyár után.
2006-ban a 298. helyet foglalta el a legnagyobb orosz cégek listáján, 2007-ben - a 336. helyen [12] .
2010 júniusában a német Eberspacher céggel közös vállalatot alapítottak az Eberspächer Exhaust Systems Rus néven autók kipufogórendszereinek gyártására és tervezésére. [13]
2015-ben egy vállalkozás 1,7 milliárd rubel bevétellel. a nettó veszteség pedig 393,6 millió rubel. Hasonló helyzetet jegyeztek fel 2009-ben, amikor a nettó veszteség 347,8 millió rubelt tett ki, az összes többi jelentési időszakban a társaság pozitív nettó nyereséget mutatott.
2018 júliusában az erőmű fő hitelezője a Rostec állami vállalat volt, amelyet annak tulajdonában lévő leányvállalata, az LLC RT Capital képvisel, és amely egy égetőmű létrehozását tervezte . [14] [15]
2018 októberében az EcoResourcePovolzhye, az Ekovoz csoport fontolóra vette az üzem ipari telephelyét egy hulladékválogató komplexum elhelyezésére. [16]
2021-ben az ipari telephelyen megkezdődött az acélajtók gyártása az Evgeny Kuznetsov tulajdonában lévő Ferroni cégcsoportnál. A magánbefektetések teljes összege több mint 4,4 milliárd rubelt tett ki. [17] [18] [19]