Felület | |
Yappil | |
---|---|
Primorskoe irányba | |
Oktyabrskaya vasút | |
60°13′21″ s. SH. 29°10′57″ K e. | |
nyitás dátuma | 01.09. 1916 [1] |
Korábbi nevek | Jappila |
Típusú | utas |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | egy |
platform típusa | 1 oldal alacsony |
platform alakja | egyenes |
Platform hossza, m | 80 |
Kilépés ide | autópálya 41K-411 [2] "Bejárat az úttörőtáborba" Tükör "" |
Elhelyezkedés | Polyanskoe vidéki település |
Távolság Szentpétervártól | 83,0 km |
Távolság Vyborgtól | 86,6 km |
Vámzóna | 9 |
Kód az ASUZhT -ben | 039730 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2005332 |
Szomszédos kb. P. | 86. kilométer és Mesterjärvi |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Yappilya ( fin. Jäppilä ) az Oktyabrskaya vasút megállóhelye a Zelenogorszk-Primorszk-Viborg vonal Privetnenskoye - Kuolemayarvi szakaszának 83,0 km-nél . Legközelebbi település: Vishnevka (2,3 km.).
Településeken kívül, a Leningrádi régió Viborgszkij körzetének Polyansky vidéki településének területén , Mesteryarvi és Zerkalny megállóhelyei között található . Legközelebbi település: Vishnevka (2,3 km).
A vasút azon szakasza, amelyen a peron található, nincs villamosítva.
Jelenleg (2019) a peronon két utaspavilon és két információs tábla található a megállóhely nevével. A központi világításhoz modern, oszlopokra szerelt HPS lámpás világítótestek csatlakoznak . Utasépület és jegypénztár nincs. A jegyek a karmestertől vásárolhatók.
Az állomás vágányfejlesztése 1923-tól egy fő- és egy mellékvágányból állt a főpálya délnyugati oldalán [4] .
1916-ban a fő vasútvonalról egy elágazást építettek, amely a Stirsuuden világítótorony és Seyvästö (finnül Seivästö , ma Ozerki ) mellett a Finn-öböl partjára vezetett. Ez a vonal a mólókra érkező hajók be- és kirakodására szolgált. Finnország Oroszországtól való elszakadása miatt azonban a rakományforgalom annyira visszaesett, hogy a vonal elkészülte után kevesebb mint 10 vonat követte (munkaforgalmi módban), ami után közel két évig nem üzemeltek, ill. 1918-ra teljesen leszerelték. Az 1939-es térképen az ebből az ágból származó vászon is szerepel [5] .
A 20. század 50-es éveinek közepén a Yappil platformtól 200 méterrel délre egy másik ág jelent meg, amely délkeleti irányban keresztezte a Zelyonaya Roshcha-Zerkalny autópályát. A továbbiakban az ösvény a Komon-tó mellett haladt el, majd a Zelenogorszk-Primorszk-Vyborg autópálya mentén kanyarodott, és vele párhuzamosan futott körülbelül 1 km-re az Ozerki falu katonai egységéig. Ennek a vonalnak a főútjáról egy elágazó ág volt, amely azon a helyen volt, ahol az ösvény elhagyta az erdőt, és az autópályán kezdett haladni Primorszk felé . Ez az ág is párhuzamosan futott az utolsóval.
A katonai egység közelében volt egy kis állomás (három vágány, a fő középen, az oldalsók trapéz alakúak). Az elágazás főútja mentén legalább két köztes mellékvágány és három fahíd volt a patakokon.
A vonalat a katonaság rakétavonatok üzemeltetésére használta. Az Ozerki falu katonai egysége különösen e vonatok kiszolgálásával foglalkozott. Az öböl partjával párhuzamosan futó vágányszakasz (beleértve a főátjáróból kiinduló fent említett leágazást is) rakétaszerelvényekről való kilövésre is alkalmas volt, így menet közben is. A katonai egység közelében lévő háromvágányú állomást amfiteátrumnak rendezték be - mindhárom vágányról egyszerre lehetett tüzet lőni.
Az 1961-es topográfiai térképen a rakétavonatok teljes vonalrendszere már lebontottként szerepel [6] .
2014 júliusa óta a következők haladnak át a platformon [7] :
Kilátás a st. Kuolemajärvi.
Kilátás a st. Privetnenszkoje.
Kilátás a st. Kuolemajärvi.
A platform általános képe.