| Emari | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amari | |||||||
| Amerikai A-10-esek az Ämari légibázison | |||||||
| IATA : nem - ICAO : EEEI | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | katonai | ||||||
| Ország | Észtország | ||||||
| Elhelyezkedés | Emari | ||||||
| nyitás dátuma | 1945 | ||||||
| Tulajdonos | Észt Légierő | ||||||
| Operátor |
Az Észt Légierő NATO repülése |
||||||
| NUM magasság | 20 m | ||||||
| Időzóna | UTC+2 | ||||||
| • Nyár | UTC+3 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Repülőtér Észtország térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||||
Ämari légibázis ( észtül Ämari ), a szovjet időkben Suurküla repülőtér (észtül Suurküla ) egy katonai repülőtér Észtország Harju megyében , Ämari [ en falutól északnyugatra .
Nagyküla repülőtérnek, Suurkul repülőtérnek is nevezték . A Szovjetunió fegyveres erői építették 1945-ben [1] . Eredetileg vadászbombázókra és frontvonali bombázókra, valamint helikopterekre szánták ("Vyazovka" hívójel). [1] . Elfogadott repülőgépek: Tu-134 ; An-12 , An-26 , An-24 ; IL-18 ; Il-76 ; helikopterek.
1967 novemberében a repülőtéren megalakult a 88. bombázó vadászrepülőezred , amely 1984 augusztusáig a repülőtéren állomásozott, majd áthelyezték a kanatovoi repülőtérre ( Kirovograd , Ukrajna ). Az ezred repülőgépekkel volt felfegyverkezve: 1967-től 1973-ig. - MiG-17 , 1970-től 1980-ig. - MiG-21PFM , 1980 óta pedig - MiG-27D (K) [2] .
1977 óta a repülőtéren megalakult a 321. vadászbombázó repülőezred . Az ezred Szu-7B repülőgépeket üzemeltetett . 1987-ben az ezredet átképeztek a Szu-24-re, és áthelyezték a 132. bombázó repülési hadosztályhoz . 1994-ben az ezredet feloszlatták a repülőtéren [3] .
1991-ben, amikor Észtország elhagyta a Szovjetuniót , a repülőtéren a 132. Szevasztopoli Haditengerészeti Rohamrepülési Hadosztály 170. haditengerészeti rohamrepülőezredje ( Szu-24 frontvonali bombázók ) és a repülést támogató egységek – egy repüléstechnikai egység – települtek. bázis, egy külön rádiótechnikai zászlóalj-biztonság.
1991 és 1993 között az orosz csapatokat kivonták Észtországból . A repülőtér és a laktanya területét 1993 tavaszán adták át az Észt Védelmi Erőknek . A repülőteret eredetileg An-2- es repülőgépek és helikopterek repülésére használták. Észtország NATO - csatlakozásával megkezdődött a repülőtér részleges rekonstrukciója az észt légierő szélesebb körű használatára , amely 2010 szeptemberében fejeződött be. Ugyanakkor a kifutópálya használt szakasza 500 méterrel csökkent - akár 2000 méterrel.
Észtország NATO -szövetségesei 2014 májusa óta használják az Ämari légibázist, valamint a litván Zokniai légibázist Siauliaiban . A NATO-vadászok 4 hónapig vannak a bázison, ezt követően rotációt hajtanak végre. 2014 augusztusának végéig négy dán F-16-os vadászgép tartózkodott az Ämari légibázison . Továbbá Németország, Spanyolország, Nagy-Britannia és ismét Németország képviselői felváltva tartózkodtak a bázison, mind négy Eurofighter Typhoon vadászgépen [1] [4] [5] . A bázist aktívan használják a NATO-repülés rövid távú bázisára is gyakorlatok során.
2015 szeptemberében az amerikai légierő 95. századának ötödik generációs F-22- es vadászrepülői keresték fel a légibázist. [6] Döntés született amerikai A-10- es támadórepülőgépek telepítéséről a légibázison [7] .
Jelenleg a következők találhatók itt: az Észt Légitámaszpont és az Észt Légifigyelő Osztály; An-2 repülőgépek , Aero L-39 Albatros , PZL Wilga 35 , Robinson R-44 Clipper helikopterek .