| út | |
| Elliott Highway | |
|---|---|
AK-2 | |
| alapinformációk | |
| Ország | |
| Vidék | Alaszka |
| Tulajdonos | Alaszka Közlekedési és Közművek Minisztériuma |
| Hossz | 245 |
| Rajt | róka |
| Vége | Manly Hot Springs |
| útfelszín | kavics , aszfalt |
| nyitás dátuma | 1959 |
| Kereszteződések más utakkal |
AK-11 AK-6 AK-3 AK-4 AK-5 Alaska Highway |
Az Elliott Highway egy autópálya Alaszka államban, teljes hossza 245 kilométer (152 mérföld [1] ). Foxban kezdődik , körülbelül 16 kilométerre Fairbankstől , és Manly Hot Springsben ér véget . 1959 - ben épült , és a második Alaska Turnpike része .
Az autópálya Foxtól a Dalton Highway -vel való találkozásig (74. mérföld [1] ) tartó része aszfaltozott és jól karbantartott egész évben, azonban az út kavicsos szakasza ez után a pont után kezdődik. Az autópálya ezen részét különösen a téli hónapokban meglehetősen veszélyesnek tartják, ezért az állami hatóságok azt tanácsolják a járművezetőknek, hogy előre vigyázzanak a saját biztonságukra. Ennek oka a Manly Hot Springs felé vezető út hátralévő részében tapasztalható ritka forgalom is .
2010-ben bejelentették egy 800 km-es út fejlesztését a Manly Hot Springs és Nome összekötésére . A projektet azonban nem indították el a magas költségek miatt – egy ilyen út megépítésének költségét 2,7 milliárd dollárra, azaz mérföldenként 5 millió dollárra becsülték [2] . Sean Parner állam kormányzója első lépésként javasolta Manly Hot Springs és Tanana összekötését egy 35 mérföldes úttal – 2012-ben készült egy tanulmány [3] . 2013-ban Parnell 28,5 millió dollárt adott a Roads to Resources programnak, amelynek célja a csak légi úton elérhető városok összekötése az utakkal. A program végrehajtásának eredményeként a tervek szerint megkönnyítik az ásványkincsek lelőhelyeihez való hozzáférést, csökkentik a különféle áruk szállításának árát, és lehetővé teszik az ilyen városok lakóinak a városok közötti szabad mozgását [4] . Ebből az összegből 10 milliót a Manly Hot Springs - Tanana út építésére különítettek el . 2013-ban kidolgozták magát az útprojektet, 2014-ben pedig megkezdődött az építése, a munkálatok befejezését 2015 decemberére tervezik [5] . Az út a Yukon déli partján ér véget , így Tananába való átkelés szükséges .