Az elektronikus jegy vagy e-jegy olyan elektronikus dokumentum , amely megerősíti az utas és a fuvarozó társaság közötti szállítási szerződést . Az elektronikus vasúti jegy, akárcsak az elektronikus jegy, a fuvarozó cég adatbázisában található digitális rekord, amely tartalmazza az utasazonosító adatokat, a rendelési adatokat és a megrendelés állapotát, és jelzi, hogy az utas jogosult a fuvarozó társaság szolgáltatását igénybe venni. , valamint fennáll - a fuvarozó kötelezettsége, hogy az utast a fuvarozási szerződés keretei között és feltételei szerint nyújtsa.
A fuvarozási szerződés megkötésének megerősítéseként az utas elektronikus formátumú megrendelőlapot kap, amely tartalmazza a megrendeléssel kapcsolatos információkat és a nyújtott szolgáltatások listáját. De ahhoz, hogy bejelentkezzen egy járatra és igénybe vegye a fuvarozó cég szolgáltatásait, általában elegendő az utas személyazonosságát igazoló dokumentum bemutatása. A megrendelőlap csak segédanyagként, referenciaanyagként szolgál.
A vonatra történő elektronikus bejelentkezés az elektronikus vasúti jegy technológiájának logikus folytatása, amely jogot biztosít az utas számára, hogy a megrendelésben meghatározott személyazonosító okmánnyal, beszállókártya kiállítása nélkül utazzon vonaton, amely a vasúti közlekedésben gyakrabban az állomások pénztárában vagy önkiszolgáló terminálok használatával kiállított úti okmány. A légi közlekedésben történő bejelentkezéstől eltérően a vonaton már a jegyrendelés során hozzárendelnek egy ülésszámot az utashoz. Az elektronikus regisztrációval csak személyazonosító okmánnyal lehet megkerülni a beszállókártya-nyomtatási eljárást, és vonatra szállni.
Az Ukrán Vasutak 2 technológiát vezetett be, amelyek az e-kereskedelmet használják a jegyek értékesítése során. A papír jegyről az elektronikusra történő azonnali átállás több okból is lehetetlennek bizonyult, ezért bevezették a „késleltetett nyomtatású jegy” nevű technológiát. A technológia lényege, hogy az utas nem magát a jegyet vásárolja meg, hanem a rendelési számot (vagy rendelési kódot), amit aztán a pénztárnál papír jegyre kell váltani. A késleltetett nyomtatású jegyeket minden köztes jegyértékesítő cég "e-ticket"-nek nevezi, ami nem helyes, mivel az ilyen jegy üres lapja nem jogosít utazásra, papír jegyre kell váltani. Azaz valójában megtörténik a jegyvásárlási jog megvásárlása a pénztárnál.
2013 óta tesztüzemmódban működik a teljes értékű elektronikus jegy, amelyhez nem kell papír jegyre váltani a pénztárnál. Ilyen jegyek jelenleg csak az Intercity+ osztályú vonatokra kaphatók. Az elektronikus jegyek széles körű bevezetése a tervek szerint 2013 végére fejeződik be. A fő különbség az elektronikus vasúti jegy és a légiközlekedési megfelelője között, hogy az elektronikus jegy nyomtatvány úti okmány, és QR-kódot tartalmaz , amelyet a kalauznak el kell olvasnia a beszállás előtt. Azaz az utazás csak akkor lehetséges, ha az utas bemutatja az elektronikus jegy nyomtatványt (vagy annak QR kódját) és a személyi igazolványt is. A jegy QR-kódja bemutatható papírlapon vagy mobileszköz képernyőjén.
Az e-ticket űrlap egy QR-kódot tartalmaz az utazással és az abban tárolt utassal kapcsolatos információkkal, valamint egy aszimmetrikus elektronikus aláírást, amely lehetővé teszi a jegy valódiságának ellenőrzését az adatbázis kapcsolatfelvétele nélkül. A QR-kódot a karmesteri olvasónak be kell olvasnia, mielőtt az utas felszáll a vonatra.
Az elektronikus jegytechnika bevezetését a vasúti közlekedésben több tényező is gátolja. Először is, minden vonatot QR-kód olvasóval kell felszerelni. Másodszor, be kell mutatni egy jegyűrlapot a QR-kód olvasásához (ellentétben a repülőjeggyel, ahol az űrlap csak referencia információ az utas számára), és ennek megfelelően az űrlap kinyomtatása, tárolása vagy a QR-kód elmentése egy mobil eszköz.