| Nyikolaj Leonidovics Schukin | |
|---|---|
| Születési dátum | 1848. április 13. (25.). |
| Születési hely | Orosz Birodalom |
| Halál dátuma | 1924. június 2. (76 évesen) |
| A halál helye | Szovjetunió |
| Foglalkozása | tudományos és pedagógiai dolgozó |
Nyikolaj Leonidovics Scsukin ( 1848. április 13. [25], Orosz Birodalom - 1924. június 2. [1] , Szovjetunió ) - orosz mérnök, gőzmozdonyok tervezője, hazai gőzmozdonyépítés szervezője, tudós a vasúti közlekedés területén.
1848. április 13 -án (25-én) született . 1873 -ban diplomázott a szentpétervári Műszaki Intézetben , majd ugyanabban az intézetben tanított, 1889-től professzor . Emellett tanított a Hadmérnöki Akadémián (1883-tól 1907-ig), tanított és 1906-tól igazgatója volt a szentpétervári felsőfokú női politechnikai kurzusoknak .
Shchukin tervei szerint megépült a H sorozatú gőzmozdony ( 1-3-0 axiális képlet ), egy 0-4-0 axiális képletű harckocsimozdony. Shchukin részt vett a Shch gőzmozdony projektjének kidolgozásában (Shchukin neve után a gőzmozdonyt később nevezték el). Ezenkívül Shchukin a Nikolaev vasúti személygépkocsikat, 1200 font teherbírású teherkocsikat tervezett . Nikolai Shchukin projektje szerint megépült a világ leghosszabb kerozinvezetéke, Baku - Batumi , körülbelül 900 km hosszúsággal.
1910-1916-ban - vasúti miniszter-helyettes. A Vasúti Minisztérium Mérnöki Tanácsa alá tartozó Gördülőállomány és Vontatási Bizottság elnöke. A Bizottság elnökeként sokáig ellenezte a Vaclav Lopushinskiy által tervezett E sorozatú , akkoriban progresszív 0-5-0 gőzmozdony széles körű üzembe helyezését .
Ő vezette a Ya. M. Gakkel rendszerű dízelmozdony építésének műszaki tanácsát .
Számos elméleti és alkalmazott mechanikával foglalkozó munkája van speciális folyóiratokban.
Nyikolaj Scsukin 1924. június 2-án halt meg .
A szentpétervári Novogyevicsi temetőben temették el .