Kormánykerék

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2015. március 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 30 szerkesztést igényelnek .

Kormánykerék (Stuurrat [1] ) ( holland  stuurwiel , stuur szóból  - "kormánykerék", wiel  - "wheel"; elavult tengeri stuurrad is [2] ) - vízi jármű vagy repülőgép pálya menti mozgásának vezérlésére szolgáló eszköz .

Hajósisak

A klasszikus hajókormánykerék egy fogantyús kerék, amelyet különféle kialakítású hajtások kötnek össze a hajó kormányával [3] . A kormánykerék forgása hatására a kormánylapát a megfelelő szögbe elfordul (eltolódik), ami a hajó elfordulását eredményezi [4] .

Az első kormánykerék 1595-ben jelent meg (egyes források szerint 1605-ben), amikor az első fuvola [5] [6] [7] ereszkedett le Horn város siklójáról . Maga a kormánykerék neve is a „kormánykerék” szó holland eredetéről beszél, a stuur hollandból „kormánykerék”-nek, a wiel pedig  „keréknek” fordítják [8] . Ezt megelőzően a nagy hajókon a kormányzáshoz egy speciális, a fedélzet alá nyúló hosszú kart alkalmaztak, amelyet calderstock -nak hívtak [9] , a kis hajókon pedig egyetlen kormányrúddal [10] gazdálkodtak . A vitorlás hajók méretének növekedésével és a kormány eltolásához szükséges erőfeszítések növekedésével elkezdték telepíteni az iker- és háromkormányos kormányokat, amelyeket több kormányos működtetésére terveztek .

A 19. században kormányművet kezdték használni a forgás átvitelére a kormányról a kormánykerékre, és a kormánykerék átmérője meredeken csökkent.

A 20. században, amikor a hajógyártásban elkezdték használni a hidraulikus és elektromos kormányhajtásokat , a kormánykereket részben felváltották a nyomógombos kormányeszközök és joystickok .

Repülőgép kormánykerék

Kormánykerék - egy repülőgép irányítóteste a dőlés és a dőlésszög tengelye mentén :

Megjegyzés: Szigorúan véve a „kormány elhajlása” a „kormánykerék” vagy a „kormánykürtök” dőlésszögét jelenti a repülőgép irányítása érdekében. A hangmagasság szabályozásához mozgassa előre-hátra a „kormányoszlopot” vagy a „kormányoszlopot”.

A kormánykerékről a csűrőkre és felvonókra történő átvitel lehet mechanikus (könnyű és kis sebességű repülőgépeken), hidraulikus vagy elektromos (nehéz repülőgépeken). A kormánykereket (általában, bár nem mindig) több hajtóműves és viszonylag nehéz repülőgépekre szerelik fel. A repülőgép-tervezőnek a kormány és a légijármű-irányító bot (RUS) közötti választása számos tényezőtől függ, és nem ritka, hogy egy könnyű, egyhajtóműves repülőgép (például Cessna 172 , Cessna 182 ). Ugyanakkor a nehéz repülőgépeknél hagyományos kormánykerék helyett központi RUS-t szereltek fel a Tu-160 stratégiai bombázóba, és az oldalfogantyút - sidestick (← angolul sidestick ) - az Airbus A320 , Airbus utasszállító repülőgépeken használják A380 , Sukhoi Superjet 100 .  

További kapcsolók és kezelőszervek helyezhetők el a kormányon: rádiókommunikációs vezérlőgombok, trimmer vezérlés; elhelyezkedésük kényelmet nyújt a pilóta számára, hiszen anélkül tudja irányítani ezeket a rendszereket, hogy levenné a kezét a kormányról. Lehetnek táblázatok is, amelyek a pilóta számára fontos referenciainformációkat tartalmaznak (kritikus repülőgépsebesség, regisztrációs szám).

Galéria

Szimbólum

Szimbólum Unicode Név
U+2388 sisak szimbólum

Lásd még

Jegyzetek

  1. Max Fasmer orosz nyelv etimológiai szótára „A kormány régi neve styurrat, I. Péter korában”
  2. Max Fasmer orosz nyelv etimológiai szótára „Shturval Meulen (207 és köv.) a shturokból magyarázza - a kormányt a gollból. stuur - kormánykerék + tengely. De vö. német Steuerwelle - a tengely, amelyre a kormánykerék (Stenzel) fel van szerelve. Csillag. a kormánykerék neve sturrat, I. Péter korában; lásd Szmirnov 283, golltól. stuurrad - ugyanaz"
  3. Kormánykerék // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  4. Kormánykerék // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  5. Henke, 1976 , „Tizenöt ember egy halott ládájáért” fejezet, p. 108.
  6. Haditengerészeti szótár / Főszerkesztő, a Szovjetunió FMF főparancsnoka V. N. Chernavin. - M . : Katonai kiadó, 1990. - S. 452.
  7. Kis Enciklopédia "Vitorlások" / ford. a szlovák S. Gulyash-ból. - Mn. : Lilt, 1996. - S. 150.
  8. A hajó kormánya a legnagyobb felfedezések szimbóluma . proboating.ru. Hozzáférés időpontja: 2016. október 30.
  9. O. Kurti „Hajómodellek építése. Encyclopedia of Ship Modeling, olasz nyelvről fordította A. A. Cheban, "Sudostroenie" Kiadó, Leningrád 1978 (első kiadás) és 1988 (második kiadás), BBK 75.717.96, K 93, udk 629.12., Második rész, 5. fejezet. XIII. "Horgonyok, kishajók és kormányok", "Kormányok", 339-400. oldal (a második kiadásban)
    Orazi Curti "Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale", U. Mursia & C. Milano
  10. O. Kurti „Hajómodellek építése. Encyclopedia of Ship Modeling, olasz nyelvről fordította A. A. Cheban, "Sudostroenie" Kiadó, Leningrád 1978 (első kiadás) és 1988 (második kiadás), BBK 75.717.96, K 93, udk 629.12., Második rész, 5. fejezet. XIII "Horgonyok, kishajók és kormányok", "Kormányok" szakasz, 339. oldal (a második kiadásban)
    Orazi Curti "Modeli navali. Enciclopedia del modelismo navale", U. Mursia & C. Milano

Irodalom