A tűs befecskendező szelep , más néven csapos befecskendező , egy olyan eszköz, amely tüzelőanyagot szállít a rakétamotor égésterébe . Először az Apollo programban használták a holdmodulos leszállóban . Az ilyen típusú befecskendezőket ma már széles körben használják a SpaceX Merlin motorcsaládjában .
Az első tűs fúvókás kísérleti eszközöket a California Institute of Technology -ban és a Jet Propulsion Laboratory -ban hozták létre az 1950-es évek közepén a hajtóanyag-komponensek keveredésének és az öngyulladó kompozíciók égési reakciójának tanulmányozására. Az 1960-tól TRW-vé vált Ramo-Wooldridge Corp.-hoz tartozó Space Technology Laboratories részleg által a Space Technology Laboratories részlege használt injektor kisebb változatai gyakorlati alkalmazásra találtak. A technológia nyilvánosságra hozatalára és a rá vonatkozó szabadalom átvételére azonban csak 1972 októberében került sor: a 3 699 772 számú amerikai szabadalmat Gerry Elverum kapta meg a TRW-től [1] .
A tüskés fúvóka, amelyen keresztül az üzemanyag első komponensét táplálják, koaxiálisan a második komponens tápvezetékében van elhelyezve. A fúvóka belső csatornáján keresztül az üzemanyag első komponense belép a porlasztóba, és széles kúpban az égéstérbe kerül. A második komponens hengeres áramlás formájában az első komponens csatornáját körülvevő külső csatornán keresztül lép be. Egyes kiviteli alakoknál a tüske (belső) részen lyukak vannak kialakítva üzemanyagsugarak létrehozására [1] .
Ha az első komponens (belső áramlás) üzemanyag, és a második (külső áramlás) oxidálószer, akkor a fúvóka kialakítása úgy választható meg, hogy az égéstér falközeli hűtését biztosítsa. A csapos fúvóka használata lehetővé teszi a mély fojtást anélkül, hogy az égés hatékonyságában nagy veszteségeket szenvedne. Lehetővé teszi továbbá az égés akusztikus (oszcillációs) instabilitásának kizárását, és ennek következtében magas biztonsági mutatók elérését [1] .