A gumiabroncs-cserélő egy autószerviz gumiabroncs-üzlete számára készült gép, amely arra szolgál, hogy eltávolítsa az autógumit a felniről, majd visszaszerelje a felnire. A művelethez szükséges jelentős erőfeszítés nem teszi lehetővé, hogy a modern autók abroncsain manuálisan hajtsák végre. Az abroncsváltó működési elve, hogy a keréktárcsát pneumatikus bütykök segítségével elektromos meghajtású forgótányérra rögzítjük, a kart (kiálló fejet) felülről bevisszük a gumiabroncs és a tárcsa közötti résbe, ill. vigye az abroncsperemet a tárcsa széle fölé, amikor az asztal forog. A fő technológiai műveletek kezelése általában pedálos .
Mivel a modern tömlő nélküli abroncsok működés közben szilárdan tapadnak a tárcsa pereméhez, a gumiabroncs-cserélők fel vannak szerelve egy olyan eszközzel, amely a gumiabroncs peremét (a tárcsa közepére) nyomja pneumatikus hajtásról. A megbízható kicsavaráshoz általában 25 000 Newton erő elegendő.
A nagyon merev, alacsony profilú gumiabroncsok felszereléséhez egy második kiegészítő fejet használnak, az ún. "harmadik kéz".
Az alacsony profilú gumiabroncsokat nem mindig lehet szabályosan felfújni, felfújásukra a gumicserélők „robbanékony” szivattyúzást végezhetnek: a tárcsabilincs bütyökbe fúvókákat szerelnek fel a sűrített levegő ellátására, amely a gumiabroncs légtartályában tárolódik . a gépet. Ha ez az opció nem elérhető, kézi erősítő használható .
Az ilyen gépek általában függőleges kivitelben készülnek, akár 4 tonnáig megnövelt peremnyomó erővel.