Ciurupa, Ivan Iosifovich
| Ivan Iosifovich Tsyurupa | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1905. augusztus 29 | ||||||
| Születési hely | Szencsa állomás , Lokhvitsky Uyezd , Poltava kormányzóság , Orosz Birodalom [1] | ||||||
| Halál dátuma | 1972. április 27. (66 évesen) | ||||||
| A halál helye | |||||||
| Polgárság | Szovjetunió | ||||||
| Foglalkozása | hídmérnök | ||||||
| Díjak és díjak |
|
||||||
Ivan Iosifovich Tsyurupa ( 1905. augusztus 29. Szencsa állomás , Poltava tartomány [1] - 1972. április 27. ) - szovjet hídépítő, a szocialista munka hőse (1943).
Életrajz
Ötgyermekes ukrán parasztcsaládban született. Nyikolajevben járt iskolába . A polgárháború alatt a család visszatért Senchába; munkásként dolgozott, 1919-től vízszállítóként dolgozott a répaföldeken. 1921-től fűtőként, majd szerelőként dolgozott a Déli Vasút 44-es számú fejjavító vonatánál . 1924 óta munkás, szerelő, tűzoltó, segédvezető volt a Nikolaev állomás mozdonyraktárában. Tagja volt a Komszomol Nikolaev városi bizottságának, a Katalin-féle autópálya útbizottságának.
1927-től a Timiryazev Összszövetségi Gazdasági Tanács munkáskarán tanult, majd ott végzett - a Moszkvai Közlekedésmérnöki Intézetben , ahol 1935-ben végzett ("Hídak" kar). Egy hídcsapathoz osztották be, saját kérésére nevezték ki az adzsáriai Rioni folyón átívelő híd építésének vezetőjévé . Az építkezés befejezése után visszatért Moszkvába.
1938 augusztusa óta a kazahsztáni Akmolinsk - Kartaly hídépítés vezetője . A hídépítésben végzett munkák sikeres elvégzéséért és új berendezések kifejlesztéséért „Tiszteletbeli Vasutas” kitüntetést kapott .
A háború előtt az 5-ös hídvonat vezetőjévé nevezték ki. 1941 februárjától ő vezette a híd építését a Dnyeszter ágon a Nikolaev- Izmail szakaszon található Bugaz állomáson . Épült a kompátkelő, és ezzel párhuzamosan a fővárosi híd támasztékait építették. Egy héttel a háború kezdete előtt megnyitották a kompot: két bárka nyolc vagont vagy három gőzmozdonyt szállított. A háború első napjától, 1941. június 22-től az átkelőt bombázták, de a vonatok áramlása megnőtt; Ezen kívül autóvontatós átkelő is épült. Az átkelő július végén az utolsó mező- és határcsapat, valamint 28 mozdony és 400 vagon mellett haladt el, július 29-én pedig a vasúti csapatok bányászai semmisítették meg.
A Nagy Honvédő Háború alatt egy hídvonat (1943 júniusa óta - 5. számú hídszemélyzet) I. I. Tsyurupa parancsnoksága alatt építette és felújította:
- a Volgán átívelő híd Asztrahán közelében (1941 ősz - 1942 tavasz; a 115. számú építési osztály részeként), amely összeköti a Kizljar-Asztrahán vasútvonalat a Rjazan-Ural vasút Zavolzsszkaja részével.
- hidak a Gudermes - Prokhladnaya - Armavir - Tikhoretskaya autópályán , Ciscaucasia felszabadított területein és a Donbassban (1943; a Katonai Felújítási Munkák Osztályának 20. sz. részeként).
- híd a Dnyeperen Dnyipropetrovszk közelében (1943. október - december); a náci repülőgépek napi bombázása és a személyi veszteségek ellenére (31 ember meghalt és körülbelül 100 megsebesült) 1943. december 9-én (egy nappal a menetrend előtt) vonatok mentek át a hídon a frontra.
- a Kercsi-szoroson átívelő híd (1944; a Katonai Helyreállítási Munkák Osztályának 12. sz. részeként); az első vonat a hídon át a Krym állomásról Kavkaz állomásra 1944. november 3-án haladt át. 1944 decemberében a munkálatok nagy részét le kellett állítani a szakadatlan viharok miatt. Február 18-án a jégnyomás hatására 15 nyílás tönkrement, a megsemmisült híd helyett kompátkelőt kellett építeni.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-én kelt rendeletével „a front és a nemzetgazdaság szállításában kifejtett különleges érdemeiért, valamint a vasúti ágazat nehéz háborús körülmények között történő helyreállításában elért kiemelkedő teljesítményéért” kitüntetésben részesült. a szocialista munka hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével és a „sarló és kalapács” aranyéremmel (159. sz.).
A háború után Odesszában élt, 1958-ig a Mostosztroj-3 vezetője volt. Felügyelte a hidak építését a Dnyeper torkolatán, a Nyikolajev melletti Déli Bugon. 1950-1952-ben. a Don-i Rosztovban az ideiglenes hidak helyett fővárosi hidak építésén dolgozott. 1958-tól élete végéig a Közlekedési Minisztérium Központi Kutatóintézetének laboratóriumát vezette.
1948-ban beválasztották az odesszai városi tanácsba.
Odesszában temették el .
Díjak
- A Szocialista Munka Hőse Kalapács-sarló-érem (159. sz.) (1943. november 5.)
- két Lenin -rend (16311. sz. – 1943. november 5.; 1951. március 23.)
- Honvédő Háború 1. osztályú rendje (1943. október)
- érmeket
- két „Tiszteletbeli vasutas” jelvény .
Jegyzetek
- ↑ 1 2 Most - Lokhvitsky kerület , Poltava régió , Ukrajna .
Linkek
- Tsyurupa Ivan Iosifovich . " Az ország hősei " oldal.