Tengerészeti Flotta Központi Kutatóintézete

Részvénytársaság "A Tengerészeti Flotta Munkaügyi Kutató és Tervező Intézetének Központi Rendje" (JSC "TsNIIMF")
Közigazgatási központ	Szentpétervár , Oroszország
Cím	191015, Oroszország, St. Petersburg, Kavalergardskaya street, 6, lit. DE; 191124, Szentpétervár, Stavropolskaya st., 10; 198035, Szentpétervár, Mezhevoj-csatorna, 3, 1. épület
Szervezet típusa	JSC
Bázis
Az alapítás dátuma	1929
Ipar	tengeri szállítás
Díjak
Weboldal	cniimf.ru

A Tengeri Flotta Központi Kutató és Tervező Intézete (TsNIIMF) a tengeri flotta kutató- és tervezőintézete, amelyet 1929. március 2-án hoztak létre. Az Orosz Föderáció vezető tudományos szervezete a tengeri szállítás területén. Hajók tervezésével, szállítási és átrakodási technológiák fejlesztésével, megvalósíthatósági tanulmányokkal kapcsolatos munkát végez a haditengerészet területén [1] .

Történelem

1929-1940 A haditengerészet helyreállítása és újjáépítése:

• tudományos bázis létrehozása a tengeri flotta fejlesztéséhez és üzemeltetéséhez;

1941-1945 Mindent a frontért, mindent a győzelemért:

• átfogó segítségnyújtás a hajózási társaságoknak a katonai rakományok tengeri szállítására szolgáló technológia megszervezésében és fejlesztésében;

1946-1954 A haditengerészet helyreállítása és modernizálása:

• a haditengerészet háború utáni helyreállításának programja;
• új típusú hajók megvalósíthatósági tanulmánya és tervezésük műszaki és üzemeltetési követelményei;
• a rakomány tulajdonságainak tanulmányozása és a biztonságos tengeri szállításukhoz szükséges technológia fejlesztése.

1955-1970 A haditengerészet újjáépítése:

• a tengeri flotta fejlesztésére vonatkozó előrejelzések és kilátások;
• kiszolgáló és kisegítő flotta, valamint helyi vonalak hajóinak tervezése;
• az ömlesztett rakományok tengeri szállításának műszaki feltételei és normái;
• flotta folyamatos karbantartási rendszer.

1971-1980 Korszerű flottaüzemeltetési formák fejlesztése vonalakon és irányokon:

• előrejelzés a flotta műszaki eszközeinek fejlődéséről;
• a flotta-feltöltés megvalósíthatósági tanulmánya;
• a technológia integrált szabványosítási rendszere az áruk biztonságos tengeri szállítására;
• a hajók tengeri alkalmasságára és jégminőségére vonatkozó műszaki és üzemeltetési követelmények.

1981-1990 A tudományos kutatás intenzívebbé válása:

• progresszív technológiák bevezetése;
• mesterséges földi műholdakat használó automatizált navigációs és kommunikációs komplexum, beleértve a COSPAS-SARSAT nemzetközi műholdas kutató- és mentőrendszert;
• tudományos és műszaki támogatás új generációs hajók megrendeléséhez;
• Az INMARSAT űrszegmensen alapuló tengeri műholdas kommunikációs rendszer.

1991-2017 A kereskedelmi tengerészet modernizálása és újjáélesztése:

• az orosz kereskedelmi flotta újjáélesztésének programja;
• az Orosz Föderáció hajózási politikájának koncepciója, beleértve az északi tengeri útvonal útvonalain történő hajózás fejlesztését és szabályait;
• az orosz nemzetközi hajólajstromról szóló szövetségi törvénytervezet;
• műszaki szabályzat tervezete „A tengeri szállítás és a kapcsolódó infrastruktúra biztonságáról”;
• az ISM kódex és az ISPS nemzetközi kódexe követelményeinek végrehajtása;
• a tengeri szállítás munkavédelmi és biztonsági rendszere és szabályozása;
• szövetségi és regionális olajszennyezés-elhárítási tervek;
• hajóforgalom-irányító rendszerek;
• a hajó műszaki eszközök és szerkezetek műszaki üzemeltetésének szabályai;
• műszaki állapotellenőrzésen alapuló hajóvizsgáló rendszer;
• a sugárzási helyzetet ellenőrző automatizált rendszer megszervezésére vonatkozó előírások, az atomflotta hajóiról származó radioaktív hulladékok kezelésére vonatkozó irányelvek;
• GPS/GLONASS differenciál alrendszerek munkaprojektjei Murmanszk, Arhangelszk, Asztrahán, Vosztocsnyij, Vlagyivosztok, Nahodka kikötőinek megközelítésein;
• automatizált rendszerek dokumentumok számítógépes feldolgozásához MAP-hoz;
• kiszolgáló és kisegítő flotta hajóinak tervezése;
• a veszélyes áruk kikötői szállítására és átrakodására vonatkozó normatív és technológiai követelmények;
• a nagykapacitású tartályhajók, az olajszállító tartályhajók hajótestének szerkezetére, az ömlesztettáru-szállító hajókra és az olajos ömlesztettáru-szállító hajókra vonatkozó integrált vezérlő- és megfigyelőrendszerekre vonatkozó követelmények;
• a STABEDIT fedélzeti szoftvercsomag megvalósítása;
• a hajózás biztonságára, a biztonságos áruszállítás technológiáira, a környezetszennyezés megelőzésére vonatkozó nemzetközi és nemzeti szabályozások;
• koncepcionális tervek kidolgozása a szövetségi célprogram „A polgári tengeri mérnöki tervezés fejlesztése” hajói számára;
• a TC-318 "Morflot" tengeri szállítási műszaki bizottság működésének biztosítása [2] .

Tevékenységek és projektek

• A flotta és a kikötők gazdaságtana, szervezése és technológiája
• A tengeri szállítás fejlődése, gazdaságtana és ökológiája
• A hajózás biztonsága, a navigációs eszközök és a kommunikáció
• Flotta műszaki üzemeltetése, javítása, munkavédelem [3]
• Kisegítő és kikötői flotta fejlesztésének és tervezésének kilátásai

A Szövetségi Tengeri és Folyami Közlekedési Ügynökség által tartott nyílt versenyek keretében a JSC "TsNIIMF" a következő kutatási projekteket fejleszti:

• 5-10 ezer tonna független jéghajózási teherbírású sarkvidéki ellátó hajók koncepcionális terveinek kidolgozása az északi tengeri útvonalon a kikötőkbe és a nem felszerelt kikötői pontokba történő északi szállítás érdekében;
• a távol-keleti tengerekre közlekedő komp koncepciótervének kidolgozása;
• 100 utas befogadóképességű parti személyszállító hajó műszaki tervének kidolgozása;
• koncepcionális tervek kidolgozása 1000 vagy annál nagyobb utas befogadóképességű nagy utasszállító hajókhoz Európán, a Földközi-tengeren, a Karib-térségen, Délkelet-Ázsiában és más országokban;
• az alprogram tevékenységei megvalósításának a szállítási szolgáltatások piacára gyakorolt ​​hatásának, valamint az ipar gazdasági és szociális igényeinek való megfelelésének figyelemmel kísérése a tengeri szállítási szolgáltatásokban;
• földgáz üzemanyagként való felhasználása hajókon különféle célokra;
• a sarkvidéki tengeri szállítási rendszer infrastruktúrájának javításának indoklása az északi tengeri útvonal vizein végzett szállítási műveletek hatékonyságának és biztonságának növelése érdekében [4] ;
• ajánlások kidolgozása a hajók navigálási gyakorlatának javítására az északi tengeri útvonal jégviszonyai között [5] [6] ;
• az északi tengeri útvonal vizein a forgalom hatékony irányítását biztosító rendszer kialakítása;
• tudományosan megalapozott követelmények kidolgozása, amelyeket a szabványos intézkedési tervbe kell foglalni a kikötői dolgozók és a kikötő területén és annak vízterületén tartózkodó egyéb személyek védelmére nukleáris létesítményekkel rendelkező hajón vagy úszóeszközön bekövetkező baleset esetén és sugárforrások, figyelembe véve a modern körülményeket;
• tudományosan megalapozott intézkedések kidolgozása a közlekedési balesetek és a különböző típusú radioaktív anyagokat szállító hajók balesetei során bekövetkező esetleges radiológiai következmények kockázatának és mértékének csökkentésére, a balesetek következményeinek megszüntetésére, valamint a tengeri közlekedésben dolgozók, a lakosság és a környezet védelmére irányuló intézkedések kidolgozása [7] .

Útmutató

Vezetői nagymértékben hozzájárultak az intézet kialakulásához és fejlesztéséhez, az Orosz Föderáció tengeri szállítás terén vezető tudományos szervezetévé való átalakulásához [8] :

1929-1930 - V. Pozdyunin;
1930-1931 - I. Szergejev;
1931 - V. Koroljev;
1931 - I. Tolsztuszov;
1931-1932 - V. Kovalsky;
1932-1935 - V. Vago;
1935-1937 - P. Samara;
1937-1940 - A. Alekszejev;
1940-1941 - G. Shafransky;
1941 - I. Korobcov;
1941 - I. Karnaukh;
1941-1946 - K. Cherlinka;
1946-1949 - I. Ganus;
1949-1953, 1954-1955 - N. Szmirnov;
1953-1954 - B. Arefiev;
1955-1972 - P. Strumpe;
1972-1974 - V. Khodyrev;
1974-1986 - Y. Panin;
1986-2013 - V. Peresypkin;
2013 óta - S. I. Buyanov .

Jegyzetek

1. ↑ JSC "TsNIIMF" . IAA PortNews. Letöltve: 2017. augusztus 23. (határozatlan)
2. ↑ A haditengerészet fejlődésének problémái: Szo. a CJSC "TsNIIMF" tudományos munkái. - SPb., 1999. - 172 p.
3. ↑ Yu. Glebko, TsNIIMF JSC. Lineáris dízel-elektromos jégtörők működési jellemzői különböző típusú meghajtókomplexumokkal hajók révkalauzolásához a Finn-öbölben . Oroszország tengeri hírei . Tengerészeti hírek Oroszországról (13. szám (2016)). (határozatlan)
4. ↑ Loliy Tsoi, a TsNIIMF JSC jégtörő berendezésekkel és hajók jégminőségével foglalkozó laboratórium vezetője, a műszaki tudományok doktora [Oroszország tengeri hírei No. 14 (2016) Biztonsági kritériumok] . Oroszország tengeri hírei . Tengerészeti hírek Oroszországról (14. szám (2016)). (határozatlan)
5. ↑ A. Buyanov, a TsNIIMF JSC osztályvezetője, a közgazdasági tudományok kandidátusa, M. Likhacseva, a TsNIIMF JSC kutatója, A. Strek, a TsNIIMF JSC vezető kutatója. A sarkvidéki konténersor létrehozására irányuló projekt megvalósításának feltételei . Oroszország tengeri hírei . Oroszország tengeri hírei (9. sz. (2016)). (határozatlan)
6. ↑ Dr. tech. Sci. L.G.TSOY, a mérnöktudomány doktora Sciences A.V. ANDRYUSHIN, Art. tudományos együttműködő A.A.SHTREK, JSC "TsNIIMF". ÍGÉRETESÍTETT NAGY TÖMŰ GÁZSZÁLLÍTÓK FŐ PARAMÉTEREIÉNEK INDOKOLÁSA AZ SARKKTIKRA . Állami Tudományos Központ "Arktisz és Antarktisz Kutatóintézet" . Állami Tudományos Központ "Arktisz és Antarktisz Kutatóintézet" (2013). (határozatlan)
7. ↑ A haditengerészet fejlődésének problémái: Szo. A CJSC "TsNIIMF" tudományos munkái Szentpétervár: 2009. 215 p.
8. ↑ A haditengerészet fejlődésének problémái: Szo. a CJSC "TsNIIMF" tudományos munkái St. Petersburg: 2004. 149 p.

Linkek

• A JSC "TsNIIMF" hivatalos oldala
• JSC "TsNIIMF" a Google térképen

• PortNews cégek katalógusa: TsNIIMF