| "Cár" | |
|---|---|
| Orosz Birodalom | |
| Hajó osztály és típus | gőzös |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Megbízott | 1868 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1873 |
| Állapot | elsüllyedt |
A " Tsar " a Szentpétervár-Petrozavodszk Hajózási Társaság orosz utasszállító gőzhajója . 1868-tól a Szentpétervár-Petrozavodszk vonalon. 1873-ban elsüllyedt a Ladoga -tóban , ütközve a Tsaritsa gőzössel.
1873. október 9 -én ( 21 ) hajnali 3 órakor a Ladoga-tavon, Shlisselburgtól 80 km-re , a Sukho és a Koreji világítótornyok között a "Tsar" gőzös ütközött a Petersburg-Petrosavodsk Shipping tulajdonában lévő "Tsaritsa" gőzhajóval. Társaság, miután a bal oldalon lyukat kapott a farrészeken, ezért elsüllyedt. A "Tsaritsa" gőzhajó megsérült, de a felszínen maradt, ami lehetővé tette a "cár" néhány utasának megmentését. Több mint 50 ember halt meg. A "Cár" gőzhajó 1873-1874-es elöntésének helyszínének keresése. nem adott eredményt. A Szentpétervári Kerületi Bíróság a Golovacsev 1. rendű százados vezette szakértői bizottság véleményét meghallgatva megállapította, hogy N.I. Kolenkin, a "Tsar" gőzhajó kapitánya nyugalmazott hadnagy, M.A. Koljubjakin, előbbit 3 hónap, utóbbit 2 hónapos letartóztatásra, valamint egyházi bűnbánatra és anyagi kártérítés fizetésére ítélve [1] .
1874-ben a St. Petersburg-Petrozavodsk Shipping Company megbízásából új gőzhajót építettek az angliai S. Mitchell & Co. Newcastle-i üzemében "Cár" néven, amelyet az 1889-es Néva-baleset után neveztek át "Cár" néven. Olonets", az 1910-es években. megvásárolta az Onega Hajózási Társaság (1918-ban államosították, később 1919-ben Gagarára, 1928-ban Anokhinra és 1924-1940-ben, 1941-1958-ban a North-Western River Shipping Company, 1940-ben a White használta. Sea-Onega Shipping Company a Finn-öböl, a Fehér-tenger-Balti-csatorna és az Onega-tó vonalain) [2] .
1912 - ben épült egy másik „Tsar” gőzhajó, amely 1912 és 1917 között az orosz-amerikai vonalon dolgozott. 1917 után külföldön egyik cégtől a másikhoz költözött, és többször nevet változtatott.
A Volga Hajózási Társaságnak is voltak ilyen nevű hajói [3] [4] .
Ezenkívül a "cár" nevet 1883-tól 1917-ig viselte az Orosz Hajózási és Kereskedelmi Társaság "Poszadnik" postai utasszállító gőzhajója, Odessza lajstromkikötője, amelyet 1883-ban építettek [5] [6] .