| Állomás | |
| Hadjokh | |
|---|---|
| Belorecsenszkaja – Khadzsoh | |
| Észak-Kaukázusi Vasút | |
| CHME3 T az állomáson | |
| 44°17′31″ é. SH. 40°11′02″ K e. | |
| Vidék d. | Krasznodar |
| Operátor | Orosz Vasutak |
| nyitás dátuma | 1931 [1] |
| Elhelyezkedés | Kamennomosztszkij , Maykopsky kerület , Adygea Köztársaság |
| Távolság Belorechenskaya -tól | 65,4 km |
| Állomás kódja | 535108 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2064138 |
Khadzhokh ( Adyghe Khedzhyk ) egy zsákutca vasútállomás az észak-kaukázusi vasút krasznodari régiójában , Kamennomostsky faluban , Maikop körzetben , Adiggeában .
Khadzhokh népszerű turisztikai célpont (ökoturizmus) [2] . Ezen a területen számos régészeti lelőhely található, amelyek az egykori Szovjetunióban ismertek "Rufabgo vízesések", az egyedülálló "Mishoko Gorge", egy elhagyott mészkőbánya (az egyik legnagyobb kőbánya a világon. A kőbánya magassága 400 méter , csak a Grand Canyon az USA-ban), a Vörös-tó, Adygea területén a legnagyobb dolmen, a "Khadzhokh-1" [3] és a "Primitív ember parkolója" múzeum.
Sztori
Kezdetben ezt a leágazást a projekt keretében építették, hogy enyhítsék a Belorechenskaya-Tuapse elágazás hatalmas forgalmát, és csökkentsék a Szocsiba való utazás idejét. Az útnak a Lago-Naki fennsíkon, az Állami Kaukázusi Rezervátumon kellett volna áthaladnia, és Dagomys városába vezetnie. De amikor az utat behozták a Khadzhokh állomásra, hamarosan elkezdődött a Nagy Honvédő Háború, a projektet leállították, a háború után nem folytatták az építkezést, később többször visszatértek ehhez a projekthez, de a rezervátum környezetvédői megtiltották az építkezést. . A 40-es évek végén egy mészkőbánya kezdett erőteljesen működni Khadzhokhban. Az utat egy kőbányába vitték, és áruszállításra használták a szárazföldön.
2021 augusztusától az állomáson nincs ingázó járat.
2015 novemberétől nem közlekednek távolsági vonatok az állomáson.