| "Fredericksburg" | |
|---|---|
| dátumok Frederiksberg állomásM1/M2 vonal | |
| Koppenhágai metró | |
| Frederiksberg metróállomás, 2005. | |
| Terület | Fredericksburg |
| Elhelyezkedés | Solbjergvej 2D |
| nyitás dátuma | 2003. május 29 |
| Mélység, m | 20 m |
| Platformok száma | egy |
| platform típusa | szigeti |
| Földi szállítás | 18-as, 29-es, 831-es, 832-es buszjáratok. |
| Munkamód |
1864. június 15. 1934 ( S-vonatok ) 2003. május 19. ( metró ) |
| Vámzóna | 1/2 |
| Állomás kódja | fb |
| Közeli állomások | Axel Möllers [d] , Frederiksberg-Allee [d] ,Forum,Forum,FasanvayésFasanvay |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Frederiksberg állomás ( dán Frederiksberg , rövidítve Fb ) a koppenhágai metró metróállomása . Frederiksberg városában található , Koppenhága külvárosában , Dániában .
Frederiksberg pályaudvarát 1864. október 17- én nyitották meg, mint közbenső állomást a Koppenhága - Roskilde útvonalon . 1879- ben egy fiókot nyitottak Frederikssundba , amelyet Frederiksberghez csatoltak. Így a Fredericksburg állomás egy jelentős vasúti csomópont volt , amely négy irányt kötött össze. Mind a teher-, mind a személyforgalom Fredericksburgon keresztül haladt.
Amikor 1911 -ben a koppenhágai központi pályaudvart ( Dan . Københavns Hovedbanegård vagy København H ) áthelyezték , az új vonal elkezdte elkerülni Frederiksberg állomást [1] . Így a teherszállítás volumenének fenntartása mellett az utasszállítás gyakorlatilag leállt. Mivel ez a település lakosságának számos tiltakozását váltotta ki, az utasforgalom csak néhány évvel később, 1914 -ben állt helyre .
A körgyűrű 1930 -as megnyitásával jelentősen csökkent az áruszállítás az állomáson. 1934 -ben a vonal villamosításával frissítették az utasforgalmi irányt. A Fredericksburg állomás lett az S-vonat első vonalának végállomása , amelyhez új peront és új állomásépületet építettek. Ebben a formában az állomás egészen az 1990 -es évekig létezett, amikor is úgy döntöttek, hogy a Frederiksberg - Vanloese elágazást használják fel a metró építéséhez .
1995 -ben az 1934-es pályaudvar épülete megsemmisült, helyére bevásárlóközpont építéséről döntöttek. Az S-vonat peronját nyugatra helyezték át, és 1998. június 20- án teljesen leállt rajta a forgalom.
2002. október 19- én nyitották meg a metrót a Nørreport ( Dan. Nørreport ) és a Vestamager ( Dan . Vestamager ) közötti szakaszon, délkeleti leágazással a Lergrausparken állomásig ( Dan. Lergravsparken ) [2] . Ezután megkezdődött a Nørrepoort és Wanløse állomások közötti vonal építési szakasza , amelyet a C és H elővárosi vonalak, valamint az F körvonal vonatainak fontos átszállási pontjaként terveztek [3] . 2003. május 29- én pedig megnyílt a koppenhágai metró Frederiksberg metróállomása . Figyelemre méltó, hogy a Nörreport-Wanlöse szakaszon a Frederiksberg állomásig tartó vonal föld alatti (alagút) [4] , a Wanlöse felé vezető szakasz pedig a föld feletti [3] .
Frederiksberg állomás az M1 és M2 vonalakhoz tartozik . A körvonal ( Dan. Cityringen ) 2018 -as [5] elkészülte után az M3-as vonal is áthalad Frederiksberg állomáson. Így az új vonalról a meglévőre való átállás biztosított [2] .
Frederiksberg egy sekély földalatti állomás ( 2010-ben kilenc földalatti állomás közül három sekély és hat mély). Az állomás külszíni bányászatban épült kotrógépekkel . Az állomás kialakítása 60 m hosszú és 20 m széles vasbeton doboz [2] , lapostetős, tetőablakkal felszerelt, amely nappali fényt biztosít (sötétben mesterséges világítás egészíti ki) [3 ] .
Az állomás egy sziget típusú peronnal rendelkezik, amelyhez mozgólépcsőn keresztül lehet feljutni közvetlenül az utcáról (a koppenhágai metró a kerekesszékesek számára is liftet biztosít) [3] . Az állomás peron tolóajtókkal rendelkezik .