Factoria , Kereskedelmi hely ( fr. factoryie ) - külföldi (leggyakrabban európai) kereskedők által egy másik állam vagy gyarmat területén létrehozott kereskedelmi település ( post ) .
A gyárak hasonló képződmények voltak országuk távoli területein. Ugyanezt a nevet kapják a távoli régiókban, azonos céllal létrehozott kereskedelmi irodák . A kereskedési posztok az orosz-amerikai , kanadai és egyesült államokbeli korai települések tipikus jellemzői voltak , ahol a szőrmék és más helyi termékek iparcikkekre (szövet, ékszerek, fegyverek, alkohol stb.) való cseréjére szolgáltak. Később sok kereskedési helyen kis üzletek kezdtek nyílni, ahol különféle alapvető árukat lehetett vásárolni. A kezdetben távoli, ritkán lakott területeken található egyes kereskedelmi helyek idővel falvakká, sőt városokká fejlődtek.
Az Orosz Birodalomban 1867 és 1873 között Nahodkában a szibériai apanázs osztály alatt működött a kereskedelmi állomás , amely alapítója , Harald Furugelm tragikus halálával megszűnt .
A Szovjetunióban a kereskedési helyek voltak az állam által a távoli vadászterületeken létrehozott pontok, ahol a vadászok által megszerzett értékes prémes állatok bőrét vásárolták meg, és a vadászokat horgászeszközökkel, anyagokkal, ruházattal, élelmiszerrel és háztartási cikkekkel látták el.
Az Észak-Dvina deltájában található Arhangelszk városában a „Factoria” név még mindig létezik a város azon területén, ahol I. Péter vezetésével a külföldi hajók vámkikötőit rendelték ki.
A Jamalo-Nyenyec Autonóm Körzet kereskedelmi helyek nyilvántartása 2019. január 1-jén 57 települést tartalmaz. A Purovsky kerületben, a "Kar-Nat" kereskedelmi állomáson, amely nem messze van Kharampur nemzeti falujától, évente tartják a rénszarvastenyésztő napját.
| São Jorge da Mina kilátása a tengerről 1668-ban | Nakhodka, a Szibériai Speciális Osztály osztálya | Újjáépített kereskedelmi állomás az amerikai indiánokkal folytatott kereskedelem számára |
A portugálok a felfedezések korában aktívan használták a kereskedelmi postákat ( port. Feitorias ) . A 15. század közepétől kezdődően a kereskedelmi állomások a Portugál Királyság gyarmati előretörésének útvonalain - Afrika nyugati partjai mentén és Délkelet-Ázsiában - épültek. A létrejövő gyárak egyszerre szolgáltak piacként, raktáraként, hajózási és vámügyi támogató helyként .
Az első kereskedelmi állomást Enrique the Navigator megbízásából alapították 1445-ben Afrika nyugati partján - Argumban (Arguim kikötő ) , Mauritánia . A kereskedelmi állomást azért hozták létre, hogy vonzzák az észak-afrikai muszlim kereskedőket, és ellenőrizzék Afrika egész északnyugati partjának tengeri kereskedelmét. A portugálok ezen első kereskedelmi állomás irányítása során szerzett tapasztalatait széles körben felhasználták a portugál kereskedelmi állomások hálózatának megszervezésében Afrika teljes nyugati partja mentén. A kereskedelmi posták rendszerint idővel erődökké fejlődtek, amelyek a portugálok kereskedelmi és katonai jelenlétének központjává váltak a régióban. A 15. század második felében a leghíresebb erődgyár a São Jorge da Mina volt a modern Ghána területén [1] .
A XV-XVI. században a portugálok mintegy 50 kereskedelmi állomást alapítottak Nyugat- és Kelet-Afrikában, az Indiai-óceánon, Kínában, Japánban és Dél-Amerikában. A legnagyobb és legfontosabb kereskedelmi helyek Goa , Malacca , Hormuz , Ternate és Makaó szigeteken helyezkedtek el . Az Indiai-óceánon a portugál kereskedelmi helyek bevezették a hajózási engedélyek rendszerét - cartazes . A gyárak aktívan részt vettek az úgynevezett háromszög kereskedelemben : a világ három része – Afrika, Amerika és Európa – közötti kereskedelemben. Magában Portugáliában a kereskedelmi állomásokat az India Háza ( Port. Casa da Índia ) nevű királyi szervezet irányította. A gyarmatokról hozott áruk európai értékesítésére Antwerpenben megszervezték a Portugál Királyság Gyárat.
A tengerről szállított, jól megerősített portugál kereskedelmi állomások szolgáltak gyarmatosítási bázisként. Portugália kereskedelmi és politikai érdekeit érvényesítették, a felkelések és a kalózok elleni védelem fellegvárai voltak. Idővel a Portugál Királyság elkezdte magánkézbe eladni a tengerentúli kereskedelmi helyek üzletvitelét, ami gyakran összeférhetetlenséghez vezetett a magánbefektetők és a helyi lakosság között, mint például a maldív -szigeteken [2]. ] .