| "Hurrikán" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom | |
| Valaki után elnevezve | trópusi ciklon |
| Otthoni kikötő | Kronstadt |
| Szervezet | Balti Flotta |
| Gyártó | Új Admiralitás , Szentpétervár |
| Hajórajz szerző | N. A. Artseulov |
| Vízbe bocsátották | 1864 |
| Megbízott | 1865 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1900 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
1432 t (normál) 1566 t (teljes) |
| Hossz | 61,3 m |
| Szélesség | 14,20 m |
| Deszka magassága | 0,46 m (fent) |
| Piszkozat | 3,51 m |
| Foglalás |
Réteges vaspáncél, rétegvastagság 1 hüvelyk; páncélöv: 127 mm fedélzet: 25-37 mm torony: 280 mm/12,7 mm kormányállás: 203 mm tb: 152 mm |
| Motorok | Egy vízszintes kéthengeres Homfreys rendszerű egyszeres működésű gőzgép , két Morton rendszerű csőkazán a Byrd üzemben |
| Erő | 460 l. Val vel. (529 HP jelzőfény) |
| mozgató | 1 × 4 lapátos fix állású propeller |
| utazási sebesség | 6,5 csomó (maximum) |
| cirkáló tartomány | 1440 (6 csomóval) |
| A navigáció autonómiája | 10 nap, 190 tonna széntartalékkal |
| Legénység |
1864 óta: 96, ebből 8 tiszt; 1877 óta: 110, köztük 10 tiszt |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2 × 1 × 229 mm-es Krupp sima csövű torkolattöltő fegyver |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az "Uragan" az Orosz Birodalmi Haditengerészet part menti védelmének egytornyú csatahajója, vezető szerepet tölt be az " Uragan " típusú csatahajók sorozatában. Az 1863 -as "Monitor Shipbuilding Program" szerint épült .
1869. május 15-ig páncélozott toronyhajónak minősítették, ezt követően pedig monitornak, 1892-ben pedig II. rangú partvédelmi csatahajónak minősítették. Aztán átépítették nem önjáró szénbárkává és 1903-ban 39-es, később 52-es, 1914-től 325-ös uszálynak nevezték.
A páncélos csónakot John Erickson tervező Passaic észak-amerikai toronymonitorának rajzai alapján építették, amelyet a Flotta Gépészmérnöki Testületének pétervári kikötőjének modellműhelyében N. A. Artseulov kapitány módosított . Ezen rajzok szerint a Finn-öböl védelmére 10 egytornyú páncélos csónak építését tervezték [1] .
A sorozat összes hajójának építésének és üzembe helyezésének felgyorsítása érdekében ezeket mind állami tulajdonú gyárakban, mind pedig szerződéses alapon szentpétervári magánhajógyárakban fektették le. Építésük felgyorsult ütemben zajlott, éjszaka is, és mindössze egy év alatt (1864-1865) mind megépült. Az építkezést N. A. Artseulov mérnök vezette, halála után pedig N. G. Korsikov , X. V. Prohorov és mások [2] .
A teljes hajósorozat megépítésére a Hajóépítő Osztály egy teljes felelős bizottságot jelölt ki: A. D. Pribbe gépészmérnök kapitány felügyelte a mechanizmusok gyártását, N. A. Fesun kapitány-hadnagy (a hurrikán első parancsnoka) a fegyverekért és az utánpótlásért, I. P. Belavenec kapitány hadnagy az iránytűk felszerelésével foglalkozott, I. F. Lihacsev hadnagy végezte az építkezés általános felügyeletét [3] .
A fémvágás és az építkezés előkészítő munkái 1863. június 26-án kezdődtek. A "Hurrikán" 1863. augusztus 26-án került fel a balti flotta hajóinak listájára. A hivatalos lerakásra 1863. november 19-én került sor az Új Admiralitás csónakházában . A vízre bocsátásra 1864. május 15-én került sor [3] .
1864. október 1-jén a "Hurrikán" és a " csatahajó " együtt költözött Szentpétervárról Kronstadtba vontatóhajók alatt, később a "Latnik" saját gőze alá került, 6-án pedig a "Typhon". Itt kezdték meg az utolsó befejező munkát [4] . A fő mechanizmusok felszerelése után október 30-án a "Hurricane" belépett a keleti útra a gépek tesztelésére [5] .
1865. május 19-én a kronstadti úton tesztelték a Hurricane mozgékonyságát. A 6 csomós sebességgel (15 font gőzzel és 55 légcsavar fordulattal) megtett két fordulat során az eredmények a következők voltak: bal oldalra 32°, fordulás időtartama 5 perc 30 másodperc; jobb oldal 46°, fordulás időtartama 4 perc 52 másodperc [6] . 1865. május 31-én a hajót felvették a balti flottába [3] .
A páncélozáshoz réteges, 1 hüvelyk (25,4 mm) vastag vasleveleket használtak. Az izhorai gyárakban készültek . A páncélöv vastagsága 127 mm, a fedélzetek 25-37 mm, a kormányállás 203 mm. A fő kaliberű lövegek tornya lemezekkel páncélozott, teljes vastagsága 280 mm, a torony teteje 12,7 mm.
Fő mechanizmusként egy vízszintes kéthengeres gőzgépet használtak a Homfreys rendszer egyetlen műveletével, a Morton rendszer két csőkazánjával. A szentpétervári Byrd üzemben gyártották őket . A teljes teljesítmény 460 LE volt. (160 névleges LE vagy 529 indikátor LE). A teljes szénkészlet 190 tonna volt.
Légcsavarként egyetlen 4 lapátos, rögzített állású légcsavart használtak. A hurrikán maximális sebessége 6,5 csomó volt. Az utazótávolság 1440 tengeri mérföld volt 6 csomós pályával. A hajózás autonómiája teljes szénellátás mellett 10 nap volt.
Az eredeti terv szerint két darab 9 hüvelykes (229 mm-es) Krupp 1864-es modell sima csövű torkolattöltő fegyvert szereltek fel a hajóra. 1868 óta két 15 hüvelykes (380 mm-es) sima csövű öntöttvas ágyút helyeztek be az oloneci gyár 1864-es modelljéből, 100 lövedékes tölténnyel. 1874-1875-ben a monitor újabb felszerelésen esett át, és a tüzérség az év 1867-es modelljének két 9 hüvelykes 17-es lövegéből állt [7] . 1894-re négy löveget szereltek be segédtüzérségként: 47 mm-es lövegeket és 37 mm-es Gokchis revolverágyúkat. Elhelyezték őket – hármat a torony tetején és egyet a kémény mögötti hídon [8] .
1890-1892-ben a balti flotta páncélos századának tagja volt, és ellátta Kronstadt és Szentpétervár megközelítésének védelmét.
1900. június 24-én a Hurricane-t, akárcsak a sorozat többi partvédelmi csatahajóját, leszerelték és kivonták a szolgálatból. Ezt követően mindegyiket átadták a kronstadti kikötőnek tárolásra és gazdasági felhasználásra [3] . Ugyanezen év július 31-én Alekszej Alekszandrovics tábornok-nagyherceg elrendelte az Uragan, Veshchun, Unicorn, Sorcerer, Lava, Latnik, Perun, Sagittarius, Typhon és a "Battleship" part menti védelmi csatahajók kizárását a szövetségi listákról. flotta. A tengerészeti osztály megfelelő parancsát 1900. augusztus 5-én adták ki 134. számon [9] .
1903-ban nem önjáró szénbárkává építették át.
1917. október 25-én a Vörös Balti Flotta irányítása alá került, és felkerült a vízi járművek listájára. 1918 áprilisában Finnország vizein hagyták.
1919-ben a finn kormány leselejtezte.
| Oroszország monitorai (páncélozott csónakok). | ||
|---|---|---|
| Írd be: "Hurricane" | ||
| Írja be a "Smerch"-et |
| |
| Sellő típusú | ||