Ukrán repülési csoport

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. október 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Ukrán repülési csoport
létrehozásának dátuma 2007
teljes joggal 3
Jövő egy
Flotta mérete 74
Úticélok száma 154
Utasok száma évente 2 millió 856,4 ezer [1]
Központ Dnyipro , Ukrajna

Az Ukrainian Aviation Group  egy stratégiai szövetség, amely charter és rendszeres légi szállítást biztosít Ukrajnában , Európában, Ázsiában és Észak-Amerikában. A légi szövetség tagjai továbbá Ukrajna területén repülőterek fejlesztését végzik . Az UAG-t 2007-ben alapította az Aerosvit és a Donbassaero légitársaság . 2010-ben Dnepravia csatlakozott a csoporthoz , és megkezdte az integrációt a Windrose szövetségbe .

Az Aerosvit legnagyobb részvényesei az Igor Kolomoisky által irányított Privat -csoport struktúrái , valamint az Aerosvit felügyelőbizottságának társelnöke, Grigory Gurtovoy - 2010-ben összesen a részvények mintegy 52%-át birtokolták. Kolomojszkij építményei szintén birtokolják Dnyiproaviát. A Donbassaero irányító részesedése az Aerosvit [2] tulajdonában van .

Történelem

A légi szövetséget 2007-ben hozták létre [2] . A csoportba ezután két légitársaság tartozott: " Aerosvit " és " Donbassaero " [2] .

2010-ben Dnepravia csatlakozott a csoporthoz [ 2] . 2010 szeptemberében a Rosa Vetrov légitársaság a Kolomoisky struktúráinak irányítása alá került , ezt követően a légitársaság részesedését az ukrán piacon kezdték 60%-ra becsülni [3] .

2012 óta a „Dniproavia” légitársaság belföldi járatai megkezdték az „Aerosvit” üzemeltetését, míg a „Dniproavia” kódmegosztó partnerként folytatta a munkát ezeken az útvonalakon. Ugyanezen séma szerint az Aerosvit együttműködik a Donbassaeróval [4] .

2012-ben a szövetség légitársaságai adósságválságot kezdtek átélni. 2012. december 27-én az Aerosvit cég csődeljárási kérelmet nyújtott be, amelyben bejelentette, hogy 4 milliárd 270,29 millió UAH összegű tartozása van a hitelezőkkel szemben [5] . A Donbassaero képviselői decemberben arról számoltak be, hogy a cég 2013 januárjában csődöt is jelenthet [6] .

2013-ban az Aerosvit és a Donbassaero légitársaságok járatainak megszüntetése , valamint a Donbassaero járatok számának jelentős csökkentése után a szövetség tulajdonképpen megszűnt.

Livery

Az Aerosvit Airlines 2011-ben mutatta be új kék-sárga festését, amely festési geometriájával a légitársaság légiközlekedési szövetséghez való egységes hovatartozását szimbolizálja. A Donbassaero által vásárolt összes új gépet az Aerosvit színeire festették, de a törzsön fel volt írva, hogy az Aerosvit a Donbassaero partnere. A régi "Donbassaero" repülőgépek szimmetrikusan hasonlóak voltak, de a kék és sárga színek helyett az "Aerosvit" feketét és pirosat használt. A Windrose két Airbus 321-esét is szimmetrikusan hasonló sémára festette, de a saját zöld-narancssárga színeiket használta. A fennmaradó két Embraer 195-öt céges színükre festették. A Dniproavia még nem változtatott a színén.

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Az Ukrainian Aviation Group archiválva : 2013. január 17. a Wayback Machine -nél az UBR webhelyén
  2. ↑ 1 2 3 4 Az Aerosvit és a Donbasaero létrehozta az Ukrainian Aviation Groupot , a Kommerszant Ukraine -t  (2007. február 27.). Letöltve: 2013. január 4.  (nem elérhető link)
  3. ↑ Kolomoisky növeli a repülési monopóliumot , LB.ua  (2010. szeptember 27.). Archiválva az eredetiből 2013. január 27-én. Letöltve: 2013. január 4.
  4. ↑ Elena Sinitsyna . A kezek szárnyra nyúltak , Kommerszant Ukrajna  (2012. március 20.). Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 31. Letöltve: 2013. január 4.
  5. ↑ A legnagyobb ukrán légitársaság csődöt jelentett , a Korrespondent.net  (2013. január 4.). Archiválva az eredetiből 2013. január 4-én. Letöltve: 2013. január 4.
  6. ↑ Média: A Kolomoisky egyik légitársasága csődbe kezdett , a Korrespondent.net  (2012. december 19.). Az eredetiből archiválva : 2012. december 31. Letöltve: 2013. január 4.

Linkek