Tyumen körgyűrű

Kerülőút (Tyumen) (informálisan Tyumenkad, Tyumen körgyűrű) - 71N-1706 [1] autópálya, amely 55 kilométer hosszan körbeveszi Tyumen városát . 4 forgalmi sávja van - két mindkét irányban és egy elválasztó sáv. Sebességkorlátozás 90 km/h (néhol 60 km/h). 2018. november 22-én indult az átmenő forgalom a teljes gyűrűn. [2] [3] A szövetségi autópályákat Jekatyerinburghoz , Kurganhoz , Omszkhoz és Hanti-Manszijszkhoz köti egyetlen hálózatba . Jelenleg 14 csomópont van az úton, és további öt kiépítését tervezik. Az úton 7 viadukt található a vasúti síneken, 2 híd a Tura folyón és 4 kis híd a kis folyókon.

Építéstörténet

• Az 1970-es évek végén a Tyumen régió hatóságai úgy döntöttek, hogy megépítik a Tyumen elkerülő utat.
• 1978-1982-ben megkezdődött a projektek kidolgozása az út első szakaszaira (Giprotyumenneftegaz).
• Az 1980-as évek elején megkezdődött a Tyumen elkerülő út első szakaszainak építése: az utca mentén. Szélesség - Melnikayte -Ozhogino-Plekhanovo "DSU-1" "Tyumenavtodor". Az I. kategóriás út a projekt szerint 4 sávos lett volna. Az út szakaszosan épült, először 2 sávos.
• 1980-ban egy felüljárót építettek a vasúton keresztül Plekhanovo falu területén (Mostootryad-36).
• 1990-ben hidat építettek a Turán, Voronina község közelében.
• 1998-ban kidolgozták a "Tyumen városának körbefutó autópályája a Voronino-Trufanovo szakaszon (a Tyumen-Repülőtér autópályától a Tyumen-Lugovaya autópályáig)" projektet.
• 2001-ben Felső-Bor térségében közlekedési csomópont nyílt.
• 2002-ben kidolgozták a "Tjumen város körbefutó útja Verkhny Bor - Meliorators falu szakaszán" projektet (beleértve a közlekedési csomópontot is).
• 2003-ban kidolgozták az "Autópálya rekonstrukciója" Tyumen város elkerülő útját Uchkhoz település - Plekhanovo falu - Ozhogino falu szakaszán (az építkezés első szakasza) (4 sávos bővítés). .
• 2004-ben az "Autópálya rekonstrukciója" projekt Tyumen város elkerülő útja Uchkhoz falu helyén - Plekhanovo falu - Ozhogino falu "(2. építési szakasz , 5, 6, 7 indítás komplexum) fejlesztették ki, (Közlekedési csomópontok rekonstrukciója két szinten: Moszkva, Cservisevszkaja, Roscsinszkaja).
• 2004-ben befejeződött a vasúti felüljáró rekonstrukciója Plekhanovo falu területén (a meglévő mellé újat építettek) („Mostostroy-11”).
• 2006-ban megnyitották az elkerülő út és a Chervishevsky Trakt csomópontjait és a Roschino repülőtérre vezető utat.
• 2007-ben egy csomópontot nyitottak Bereznyakovszkij falu közelében. Ugyanebben az évben fejeződött be Voronina község közelében a Turán átívelő híd rekonstrukciója az út 4 sávossá bővítésével.
• 2009-ben megnyitották az elkerülő út egy szakaszát Bereznyakovsky falutól a Velizhansky traktuson lévő új csomópontig.
• 2012-ben az elkerülő út és a Moszkvai Trakt kereszteződésében csomópont épült és nyílt meg. [négy]
• 2013 decemberében megnyitották az elkerülő út és a tobolszki út találkozását, valamint a Velizhansky traktushoz vezető út egy szakaszát.
• 2015-ben megnyitották a Tobolszki traktus és a Dambovskaya utca közötti szakaszt a Tura folyón átívelő híddal .
• 2016-ban megnyitották az Obyezdnaya szakaszt a Dambovskaya utcától a Topolina utcáig. Ugyanebben az évben az elkerülő út és a Melnikaite utca kereszteződésében csomópont nyílt.
• 2017-ben megnyitották az elkerülő út csomópontjait a Topolinaya és a Permyakova utcákkal.
• 2018 szeptemberében megnyitották az Obyezdnaya szakaszt a Yalutorovsky Traktig, november 22-én pedig az utolsó szakaszt a Tyumen-Borovsky-Bogandinsky útig.

Tömegközlekedés

Jelenleg az elkerülő út különböző szakaszain közlekednek a városi tömegközlekedés – az MKU Tyumengortrans által kiszolgált buszok és fix útvonalú taxik.

• a Moskovsky Trakttal való csomóponttól a Kremlevskaya utca kijáratáig - 57, 60 és 70;
• a Moskovsky Trakttal való csomóponttól az Avtoremontnaya utca kereszteződéséig - 2. és 9. sz.;
• a Roschino repülőtérre vezető út csomópontjától a Barnaulskaya utca kereszteződéséig - 54. és 141. sz.;
• a Szalairszkij-közlekedési csomóponttól a Bereznyakovszkij falu közelében található csomópontig - 32, 34, 135 (valamint nyáron számos elővárosi útvonal);
• a Bereznyakovsky falu közelében lévő csomóponttól az Omutinskaya utca kereszteződéséig - 36. és 40. sz.;
• a Bereznyakovsky falu melletti csomóponttól a Velizsanszkij traktussal való csomópontig - 128k (nyáron) és 156;
• a Tobolszki traktussal való csomóponttól a Dambovskaya utcai csomópontig - 53. és 76. sz. [5] ;
• a Tyumen-Borovsky-Bogandinsky út kereszteződésétől a Teplotekhnikov utca kereszteződéséig - csak a 119., 134. és 158. számú nyári időszakban;
• a Teplotechnikov utca kereszteződésétől a Permyakova utcai csomópontig - 151. sz.;
• a Montazhnikov utca csomópontjától a Permjakova utcai csomópontig - 13. sz.;
• a Permyakova utcai csomóponttól a Chervishevsky Trakttal való csomópontig - 2. sz.;
• a Melnikaite utcai csomóponttól a Cservisevszkij úti csomópontig - 2, 5, 15, 16, 45, 57, 79 és 85;
• a Cservisevszkij-traktussal való csomóponttól a Moszkovszkij-traktussal való csomópontig - 39. és 79. sz.

Az elkerülő útnak a Barnaulskaya utcától a Szalairszkij úti csomópontig, a Velizhansky Trakttal való csomóponttól a Tobolsky Trakttal, valamint a Dambovskaya utcai csomóponttól a Tyumen-Borovsky-Bogandinsky úti csomópontig jelenleg nem szolgálnak ki. tömegközlekedéssel.

További fejlesztési tervek

• 2016-2017-ben szóba került egy fizetős út megszervezése az elkerülő út keleti szakaszán, feltéve, hogy az építkezés során a szövetségi költségvetés társfinanszírozását használják fel. Később azonban úgy döntöttek, hogy az elkerülő út építését csak a regionális költségvetés terhére fejezik be, és a fizetős szakasz megszervezését feladták. [6]
• A jövőben további öt csomópontot kell építeni a Kalinina, Avtoremontnaya, Internatsionalnaya, Voroninsky Gorki utcákkal és több magasított kereszteződést. [7]
• Tyumen város fejlődésével és a település határainak bővülésével, a helyi és tranzit forgalom növekedésével összefüggésben a Tyumen városát elkerülő autópálya egyre forgalmasabb. Egyes területeken a forgalom intenzitása eléri a napi 20-30 ezer autót vagy azt is. Az elkerülő úton „átlépték” a városfejlesztés határait. Tyumen elkerülő út - felhagyott a város körüli áthaladó közlekedés funkcióival, és megkezdte a városon belüli autópálya funkcióit.
• 2014-2016-ban a hatóságok úgy döntöttek, hogy a Tyumen város 1. kategóriás elkerülő út autós regionális jelentőségét fokozatosan 6 sávos, folyamatos forgalmú főutcává alakítják, aminek minden következménye: gyalogos járdák, kerékpárutak, buszok telepítése. megállóhelyek, föld feletti és földalatti gyalogátkelőhelyek építése és rekonstrukciója stb. Folyamatban vannak a projektek a Tyumen elkerülő autópálya szakaszonkénti rekonstrukciójára.
• Tyumen városának 2040-ig szóló főterve előírja a második gyűrű megépítését Tyumen körül. [nyolc]

Jegyzetek

1. ↑ A Tyumen régió autópályáinak listája . Letöltve: 2018. november 23. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)
2. ↑ Tyumenben a körgyűrűt teljesen megnyitották . Letöltve: 2018. november 22. Az eredetiből archiválva : 2020. október 10. (határozatlan)
3. ↑ A Tyumen körüli gyűrű bezárult (elérhetetlen link) . Letöltve: 2018. november 23. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan) 
4. ↑ Tyumenben csomópontot nyitottak a Moszkvai Trakton . Letöltve: 2018. november 22. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)
5. ↑ Tyumenben a 76-os út forgalmi rendje megváltozott . Letöltve: 2018. november 23. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)
6. ↑ Az elkerülő útszakasz meggondolta magát a fizetőssé tételről . Letöltve: 2018. november 23. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)
7. ↑ Az elkerülő úton minden közlekedési lámpát eltávolítanak . Letöltve: 2018. november 22. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)
8. ↑ Egy második elkerülő utat terveznek Tyumen körül . Letöltve: 2018. november 23. Az eredetiből archiválva : 2018. november 23. (határozatlan)

Linkek