Trolibusz Mexikóváros

 A mexikóvárosi trolibusz Mexikóváros trolibuszrendszere . Megnyitás 1951. március 9-én.

Fejlesztési előzmények

1947-ben létrehozták Mexikóváros elektromos közlekedési vezérlőrendszerét, és megkezdődött a hálózat tervezése. [egy]

A mozgalom 1951. március 9-én nyílt meg. Az első trolibuszok külföldi gyártású autók voltak: amerikai Westram és olasz Alfa Romeo (Tubocar és Casaro modellek). Valamennyien más városokból érkeztek (főleg amerikai és kanadai). 3000 sorozatszámot kaptak.

Az 1960-as és 1970-es években a forgalmi dugók miatt az elektromos járműveket eltávolították Mexikóváros utcáiról. A villamosrendszert lezárták, de a trolibusz megmaradt [1] . 1968 óta megkezdődött a trolibuszhálózat hanyatlása, a metró megnyitásával és a kapcsolati hálózat elhanyagolt állapotával összefüggésben.

A nyolcvanas években új felfutás kezdődött, új trolibuszokat kezdtek vásárolni a Mexican Bus Company, SA-tól (MASA). Megkapták a 4000-es, 4100-as, 4200-as, 4300-as, 4400-as, 4700-as és 6000-es sorozatszámokat, amelyek egy része ma is szolgálatban van. Ezzel párhuzamosan a mexikói Moyada cég régi trolibuszai is nagy felújításon estek át, a számuk a 3000-es sorozatról 5000-re változott. 1986-ban a flotta 1045 trolibuszból állt, és azóta a gördülőállomány száma folyamatosan csökken. .

Az 1990-es években megkezdődött a MASA-KIEPE trolibuszok (7000-es sorozat) beszerzése. A 90-es évek vége felé üzembe helyezték a MASA-Mitsubishi trolibuszokat (9700-as és 9800-as sorozat), amelyek ma már a flotta alapját képezik.

A 90-es évek végére a hálózat mintegy 340 trolibuszból állt, amelyek 12 útvonalon közlekedtek átlagosan 6 perces időközönként [1] .

A 2010-es évek közepén mintegy 360 trolibusz közlekedett a parkokban, 8 útvonalon 290 személygépkocsit teljesítettek.

2019 előtt az útvonalakat a következő betűkkel jelölték ki: A, CP, D, G, I, K, LL és S.

A dolgok jelenlegi állása

A trolibusz csökkent, 2018-ra 8 járat maradt. A főként használt trolibusz márkákat MASA-Somex, MASA-Toshiba, MASA-Mitsubishi képviseli még a Flyer E800, a Brill T40S [2] A trolibuszvásárlások továbbra is az USA-ban zajlanak.

A viteldíjat a szalon bejáratánál kell fizetni egy speciális dobozban lévő érmével (a doboz úgy van kialakítva, hogy a kidobott összeg látható legyen a vezető számára).

A jelenlegi web nyolc sorból áll, amelyek nómenklatúraként számokat használnak. [3] Az 1-7 vonal a várost keresztezi, a 8-as vonal egy sugárirányú vonal.

Sorok

1. vonal Északi buszpályaudvar - Déli buszpályaudvar.

A központi tengely legfontosabb trolibuszvonala az észak-déli buszpályaudvartól mintegy 25 km-re halad el. A vonal a Lazar Cárdenas központi tengelyén halad át a központon ( Szépművészeti Palota és a Torre Latinoamericana ) keresztül. A trolibuszok számára külön sávot alakítottak ki, gyakran az autók mozgási irányával ellentétes irányban. Sok trolibusz közlekedik a vonalon: 110 darab. Körülbelül 1 óra 20 perces úthossz esetén ez a gördülőállomány lehetővé teszi, hogy 2-3 percig tartsa a köztük lévő intervallumot. A jegy ára 4 peso.

2. vonal Velodromo metró – Chapultepec metró.

Ez az útvonal is 4 mexikói pesoba kerül, az útvonal külön sávon halad

3. vonal San Andrés Tetepilco – "Mixcoac" metró.

San Andres Tetepilcóban van egy trolibusz-depó, ott megőrizték a Mini Múzeumot, de a nagyközönség elől zárva volt, de a kerítésen át a kiállítási tárgyak egy része látható.

4- es metró "Puerto Aero Boulevard" - "El Rosario" metró.

5-ös metró Hidalgo - San Felipe de Jesus.

Ez egy egyszerű trolibuszvonal, amely az általános áramlatban működik, mindössze 2 pesoba kerül (a legolcsóbb szállítás Mexikóban). Kezdődik a központban, majd az Avenida Reforma mentén északkeletre, 3D-s proletár környezetben. Eközben ez a legjobb módja annak, hogy a központból eljussunk Mexikóváros egyik legfontosabb helyére: Guadalupe templomegyüttesébe.

6-os metró El Rosario – Chapultepec metró.

7. sor Lomas Estrella – Egyetemi Campus.

8. sor "Ring Politechnikum". A Politechno metróállomástól a Politechnikai Intézetig. Közvetlenül a Politechnikai Intézet területén halad át. A viteldíj 2 peso. [5]

9. vonal "Iztacalco - Metro Villa de Cortés".

10. sor „Metro Alkotmány 1917 – Acahualtepec”.

2022. október 29-én megkezdte működését a 10-es vonal, az úgynevezett "trolibusz felüljáró". A felhasználók számára nyitva álló első szakaszban 7,4 km hosszú és 10 állomása van. n 17 db egyszerű trolibuszt és 9 db csuklós trolibuszt használnak a kiszolgálásra. [6]

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Trolebús (Ciudad de México) - Wikipedia, la enciclopedia libre . Letöltve: 2015. június 20. Az eredetiből archiválva : 2015. július 22. (határozatlan)
2. ↑ Mexikóváros, trolibusz - A gördülőállomány listája - TransPhoto . Hozzáférés dátuma: 2015. június 20. Az eredetiből archiválva : 2015. július 1. (határozatlan)
3. ↑ Líneas de Trolebús  (spanyol)  ? . Service de Transportes Electrics . STE. Letöltve: 2020. március 7. Az eredetiből archiválva : 2020. február 29.  (határozatlan)
4. ↑ Reactivación De Linea 9 Del Trolebús Villa De Cortés - Río Churubusco  (spanyol) . Servicio de Transportes Electricos (2021. január 31.). Letöltve: 2021. február 9. Az eredetiből archiválva : 2021. március 6..
5. ↑ Dead Journal - Mexico City Transportation System. 2. rész. Földi szállítás
6. ↑ Trolebus Elevado inicia operaciones.  (spanyol) . Gobierno de la Ciudad de México (2022. október 29.).

Linkek

• Mexikóvárosi trolibusz  (spanyol)