A Carlwood Pacific Railroad egy miniatűr kerti vasút , amelyet Walt Disney épített 1950-ben Los Angeles-i otthonának kertjében . Walt Disney úgy döntött, hogy saját kerti vasutat épít, Ward Kimball és Ollie Johnston animátorok rajongása ihlette , akiknek miniatűr háztáji vasutak voltak.
A vasút nevét annak az utcának köszönheti, amelyen Walt Disney háza állt – 355 N. Carolwood Drive .
A Pacific Carlwood Railway teljes vágányhossza 797 méter, nyomtávja 184 milliméter. A vasút körülvette a házat (lásd az ábrát), elágazások, emelkedők és még egy 27 méteres alagút is volt, amely virágágyások alatt futott.
A Lilly Belle (" Pretty Lily ") mozdony a vasút mentén haladt , külsőleg a Central Pacific # 173 gőzmozdony modelljére emlékeztetve, egytől nyolcig terjedő 4-4-0 típusú skálán. Összetételében egy miniatűr gőzgép volt, amely elég erős ahhoz, hogy több kocsit húzzon, amelyeken utasok ültek. Szabadidejében Walt Disney lányaival és barátaikkal együtt mozdonyozással töltötte az időt.
A Disney-ház eladása után a vasutat elbontották, hogy növeljék a teljes hasznosítható területet. 1998-ban a Los Angeles Live Steamers Railroad Museum és a Disney Family Foundation erőfeszítéseinek köszönhetően a vasút egy részét kivásárolták, és múzeumként alakították ki.
Walt Disney gyermekkorában mozdonyvezető akart lenni apja unokatestvére, Michael Martin mintájára, aki az Atchison, Topeka és Santa Fe vasútvonalakon üzemeltetett vonatokat [1] . Disney apja egy időben az Union Pacific Railroadnál is dolgozott egy vasúti szerelőcsapat tagjaként. Maga Walt tinédzserként édességekkel, magazinokkal, cigarettákkal foglalkozott a Missouri Pacific Railroad egyik állomásán, és néha sikerült bejutnia a sofőrök fülkéjébe, akik megmutatták Waltnak, hogyan kell kezelni a mozdonyt. rágódohányhoz.
Walt Disney vonatok iránti érdeklődése 1947-ben újjáéledt, amikor egy kisebb pólósérülés után több Lionel miniatűr vonatkészletet vásárolt, hogy elfoglalja magát a gyógyulása alatt [2] . Ezt az érdeklődést Ollie Johnston és Ward Kimball animátorok is táplálták , akik a Disney stúdióban dolgoztak: Ollie Johnstonnak egy-tizenkettő méretarányú miniatűr vasútja volt, Ward Kimballnak pedig egy kisvasútja volt , Walt pedig szívesen nézte ezt a szokatlan hobbit.
1949. június 1-jén Walt Disney 5 hektáros földet vásárolt a Los Angeles-i Holmby Hillsben . Ezen a földön elhatározza, hogy családi kastélyt és miniatűr vasutat épít. Az eredeti tervben egy 797,1 méter hosszú, 184 mm nyomtávú vasút szerepelt, amelyen 11 nyíllal, felüljárókkal és töltésekkel kellett volna rendelkeznie. Disney felesége, Lillian azonban ellenezte a tervnek azt a részét, amely azt a területet érintette, ahol a virágoskert kialakítását tervezte, így kompromisszumként a terv egy alagutat tartalmazott, amely a virágoskert alatt húzódott.
A vasúti munkálatokat 1949-ben fejezték be, 50 000 dollárba. A vasút számára Walt ügyvédjének közreműködésével hivatalos szerződést kötöttek, amely megállapította a vasút tulajdonjogát és üzemeltetését. Ezt a szerződést Walt és Lillian írta alá, gyermekeik pedig tanúk voltak. A vasúti mozdony a Disney stúdió műhelyében készült Roger Brogy irányításával. Ez egy 1-től nyolcig terjedő skálájú motor volt, amely a Csendes-óceán középső tartományának No. 173" 4-4-0 kerekekkel. A mozdony fából készült kabinját maga a Disney készítette, és Brogy segített neki a megmaradt alkatrészekben, beleértve a kéményt és a fényszórót is. Brogy szerelői meghajtást készítettek a mozdonynak, amelyet 1949. december 24-én egy kisvasúti hurkon teszteltek a stúdióban tartott karácsonyi parti alkalmával. A gőzmozdonyt egy miniatűr gőzgép hajtotta, amelyet szénporral hajtottak. A gőzkazán 13,2 liter vizet, a kemence pedig 4,5 kilogramm szenet tudott befogadni. Közvetlenül magán a Disney-vasúton a mozdony 1950. május 7-én indult először.
A vasúti mozdonyon kívül kocsikat is készítettek, amelyeket nagyszámú apró alkatrész jellemez. Tehát ugyanabban a műhelyben 6 darab, szemcsés mintázatú fafalú fém gondolakocsi készült, más különféle típusú autók, beleértve a kabót is, amelyekhez miniatűr belső elemeket készítettek. A kocsikat a keretek kivételével maga Walt Disney készítette. Amikor a vasutat nem használták, ezek a kocsik az alagútban álltak, kivéve a fülkét, amelyet az istállóban tároltak.
A nyilak átkapcsolása a vasúton távolról történt a vezérlőpultról, amely egy külön fészerben volt elhelyezve. Az istálló külseje a So Dear to My Heart című film egyik díszletén alapult, amely viszont Disney gyermekkori emlékein alapult a Missouri állambeli Marceline-i családi farmon lévő istállóról [3] . Az istállóban volt a vasút térképe, amelyen villanykörték segítségével meg lehetett állapítani, hol áll a vonat.
A Disney Railroad néhány magazinban megjelent cikkek után kezdett felfigyelni, nevezetesen a Look magazin 1951. szeptemberi számában [4] . Walt Disney néha meghívta azokat, akik a vonatkocsikra akartak ülni. A mozdony gőzgépe akár 8900 newton vonóerőt is képes kifejteni , ami 12 felnőtt utas számára elegendő. A mozdony nem rendelkezett fékekkel, ezért a fékezéshez a hajtást hátramenetbe kellett kapcsolni.
1953 elején az egyik látogató a mozdonyt erősen szétszórva a kanyarba belépéskor felborult. A gőzmozdony kéményéből forró gőzsugár szökött ki, ami enyhén megégette egy kíváncsi lány lábát, aki felszaladt [5] . Az eset után a Disney hosszú időre lezárta a vasutat, és a mozdonyt a stúdióban hagyta tárolásra. A vasút csak 1964-ben kezdett újra működni.
1965-ben a Disney 457,2 méter vasúti vágányt bontott fel, és adományozta a miniatűr gőzmozdonyok szerelmeseinek, akiknek klubjának ő maga is tagja volt. 1968-ban (Disney halála után) Lillian a megmaradt síneket a Los Angeles-i Live Steamers klubnak adományozta. 1997-ben a Disney-ház eladásra került, ekkor még volt alagút és egy istálló a vasút felől. A Disney-házat 1998-ban a gyenge alapok miatt lebontották. 1999-ben a Disney tájtervező, Morgan Evans segítségével az eredeti istállót új helyre költöztették. Restaurálása után múzeumot rendeztek be benne.
2009 óta a mozdony és néhány kocsi a San Francisco -i Disney Családi Múzeumban látható .
Disney emlékiratai szerint a Pacific Carlwood Railroad részben inspirálta egy vidámpark építésére Anaheimben . Már a park korai koncepciójában szerepelt a vasút, amely a látogatókat miniatűr városok és települések mellett szállította volna. A park végleges kialakításában megmaradt a keskeny nyomtávú vasút.
A Disneyland Railroad CK Holliday mozdonya erősen hasonlít a Lilly Belle mozdonyra, mert ugyanazt a tervezetet használták felépítésénél. A „Lilly Belle” tervrajz másolatait a Walt Disney Miniature Railroad Company-n keresztül értékesítették amatőröknek, amely 1950-ben alakult a Walt Disney Productions független egységeként.