| Erőd | |
| Tarakanovsky erőd | |
|---|---|
| 50°21′47″ s. SH. 25°42′58″ K e. | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | csótányok |
| Építészmérnök | Eduard Ivanovics Totleben |
| Építkezés | 1873-1890 év _ _ |
| Állapot | Építészeti emlékirat 19. század. |
| Állapot | ROM |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Tarakanovsky erőd (Dubno erőd, Új Dubno erőd) egy 19. századi építészeti emlék, amely Tarakanov falu közelében található , Dubno kerületben , Rivne régióban , egy festői környezetben az Ikva folyó felett . A közelben található a Lviv - Kiev autópálya .
Lengyelország 18. század végi harmadik felosztása után az orosz és az osztrák birodalom határa a Zbarazs - Bródi - Beresztechko - Sokal vonalon haladt át . Nyugati határainak védelme érdekében az orosz kormány úgy dönt, hogy védelmi erődrendszert épít ki. Dubno városa alatt, a Lviv - Kiev vasútvonal védelmére épül a Dubno-erőd is, amely napjainkban Tarakanovsky Fort néven vált ismertebbé.
A XIX. század 60-as éveiben megkezdődtek az új Dubno erőd dombjának felépítése . Számos megerősített terület építésének fő ideológusa Szevasztopol védelmének hőse, egy katonai erődmérnök, Eduard Totleben tábornok adjutáns volt . 1873- ban 66 millió rubelt különítettek el az erőd építésére. A XIX. század 70-80-as éveiben az erőd meglehetősen intenzíven épült. A kő és a tégla mellett az építőiparban akkoriban a legújabb anyagot használták - a betont. Végül 1890 -ben a királyi család tagjai megvizsgálták az erődöt, ami azt jelezte, hogy a létesítmény készen áll.
1912- ben D. M. Karbisev hadmérnök meglátogatta az erődöt a délnyugati katonai körzet csapatainak hadmérnöki szemléje keretében .
Az erőd első tesztjei az első világháború éveire esnek. A háború elején, 1915 -ben a délnyugati orosz front egységei harc nélkül kivonultak az erődből. Az erődítmények lerombolása 1916 nyarán kezdődött , amikor a Bruszilov-áttörés során az orosz egységek kiütötték ezekből az erődítményekből a 4. osztrák hadsereg egységeit. Ezekben a csatákban 200 osztrák katona halt meg, akiket az erőd közelében temettek el.
1920- ban Szemjon Budjonnij csapatai nem tudták azonnal kiszorítani a lengyeleket az erődből.
A második világháború alatt nem folytak csaták az erődért.
1965 - ben az Ukrán SSR Kereskedelmi Minisztériuma kísérletet tett egy konzerv raktár felszerelésére az erőd alapján. Kitisztították a kazamatákat, polcokat, ajtókat készítettek, világítást biztosítottak, de a túlzott páratartalom és a párolgás lehetetlenné tette az élelmiszerek tárolását. A Kárpátok Katonai Körzet parancsnoksága is kísérletet tett egy autótraktor-alkatrészek raktárának felszerelésére. Munkaigényes előkészítő munka folyt, de az ötletet ugyanezen okból elvetették.
Most a Novodubensky erőd ugrásszerűen pusztul, a helyi hatóságok közömbössége, a fém szerelmesei és a "fekete régészek" tették a dolgukat.
Az erőd rombusz alakú, oldalai akár 240 métert is elérhetnek. Kívül mély árok veszi körül, földsáncokkal, erős falakkal megerősítve. Az erőd középső részében kétszintes laktanyát emeltek, amelyhez négy földalatti járat vezet, a második földsánc alá fektetve. Ott volt egy tüzérszázad lakó-, raktár- és használati helyisége, valamint az erődparancsnokság székháza. Az erőd kerülete 105 úgynevezett biztonságos kazamatából áll, ezekhez való eljutáshoz kettős védelmi vonalat kellett leküzdeni.
Az erőd számos helyőrséggel rendelkezett (az erőd kazamatáiban 800 főt tudtak elhelyezni), és jól felfegyverzett (nagy kaliberű, nagy hatótávolságú ágyúkkal felszerelt).