Tanzam vasút
| Tanzam vasút | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1976 |
| Alárendeltség | Tanzánia-Zambia Vasúti Hatóság [d] |
| Műszaki információk | |
| Hossz |
|
| Nyomtáv | Cape Gauge |
| Vonaltérkép | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| Tanzam vasút (TAZARA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Tanzam vasút vagy a tanzániai-zambiai vasút ( eng. Tanzam , orosz forrásokban TANZAM [1] ) egy vasút Kelet-Afrikában , amely a Tanzánia óceánparti Dar es Salaam kikötőjét kötötte össze a központi Kapiri Mposhi városával. Zambia . Az egyvágányú vasút 1067 mm (3,5 láb) nyomtávot használ, ami eltér a többi tanzániai úttól. Az utat a Tanzánia-Zambia közös vasúti hatóság (TAZARA) üzemelteti.
Tanzánia , Zambia és Kína kormánya azért építette ezt a vasutat, hogy megszüntesse a szárazfölddel nem rendelkező Zambia Rodéziától és Dél-Afrikától való függőségét , mindkettőt fehér kisebbségi kormányok irányították. [2] A vasút az egyetlen módja a rézérc ömlesztett szállításának Zambiából.
A projektet 1970 és 1975 között hajtották végre Kína támogatásával. A TAnzam elkészülte után a leghosszabb vasút lett a szubszaharai Afrika leghosszabb vasútvonalaként. [3] A TAnzam egyben a legnagyobb kínai külföldi segélyprojekt volt akkoriban, építési költsége 406 millió USD volt ( ez ma 2,56 milliárd USD -nak felel meg ).
A TAnzam kezdettől fogva működési nehézségekkel küzdött, és Kína ( több száz szakember munkájával ), valamint több európai ország és az Egyesült Államok segítségével folytatta működését. A forgalom 1986 -ban elérte az 1,2 millió tonnát , de az 1990-es években a dél-afrikai apartheid megszűnése és Namíbia függetlenné válása miatt csökkent , amikor alternatív útvonalak nyíltak meg a zambiai réz szállítására. A teherforgalom 88 000 tonnára esett vissza a 2014/2015- ös pénzügyi évben , ami kevesebb, mint az évi 5 millió tonnás tervezett terhelés 2%-a.
Útvonal
Az Indiai-óceán partjaitól a közép- zambiai Kapiri Mposhiig vezető 1860 km-es útvonal az egyik legnagyobb ilyen jellegű építmény a második világháború óta. A vasút délnyugati irányban keresztezi Tanzániát, elhagyja a part menti sávot, majd a hatalmas Selous természetvédelmi terület többnyire elhagyatott területein halad keresztül . A vasút Makambakonál keresztezi a tanzániai-zambiai autópályát, és párhuzamosan halad az autópályával Mbeya és a zambiai határ felé. Kapiri-Mposhiban van kapcsolat a zambiai vasúttal .
Az út Mlimbe-nél 550 m tengerszint feletti magasságra emelkedik, majd eléri legmagasabb pontját - 1789 m tengerszint feletti magasságot. A végpontban a vonal tengerszint feletti magassága 1274 m. [4]
Utasforgalom
2016 februárjától heti két személyvonat közlekedik mindkét irányban a teljes TANZAM útvonalon. Az új gyorsvonat péntekenként Dar es Salaamból, kedden pedig New Kapiri Mposhiból indul. A normál vonat minden megállóhelyen megáll, míg az Expressz szolgáltatás kevesebbet [5] [6] . A teljes menetrend szerinti utazás 36 órát vesz igénybe, bár a késések akár 50 órára is meghosszabbíthatják az utat. [7] A vonatok lassabbak, mint a buszok, de olcsóbbak és biztonságosabbak. A TANZAM vonatok vonzzák a külföldi turistákat, akik szeretnék látni a tájat és a vadon élő állatokat az útvonalon.
Az elővárosi vonatok 2012 óta közlekednek a TANZAM-on Dar es Salaamból.
Történelem
A projekt eredete
A 19. század végén Cecil Rhodes egy vasút megépítését képzelte el Brit Rhodesiából Tanganyikába (akkor még német Kelet-Afrika ) a rézérc szállítására. Az első világháború után Tanganyikát a Nemzetek Szövetsége mandátuma alapján Nagy-Britanniához helyezték át , és a brit gyarmati hatóságok ismét visszatértek ehhez az elképzeléshez.
Az útépítés iránti érdeklődés a második világháború után újra megindult . Ám egy 1952-es jelentésében Sir Alexander Gibb & Partners arra a következtetésre jutott, hogy egy ilyen vasút megépítése gazdaságilag nem lenne indokolt, mivel az útvonalon alacsony a mezőgazdasági fejlettség, és mivel a Mozambikon és Angolán áthaladó meglévő vasutak elegendőek rezet eladni exportra. [8] A Világbank 1964-es jelentése mindössze 87 000 tonnára becsülte a Zambia és Tanzánia közötti teherforgalmat, ezért útépítést javasoltak [9] :43 .
Nyerere elnök a vasútépítés során kifogásolta, hogy a nyugati országok ellenzik a kínai vasútépítési terveket, de nem kínált neki alternatívát. [tíz]
„… a világon minden pénz piros vagy kék. Nincs meg a zöldpénzem, hol kaphatom meg? Nem választok oldalt a hidegháborúban. Csak pénzt kérek az építkezésre." — Julius Nyerere, PRO, DO183/730, Dar es Salaamtól CRO-ig, No. 1089, 1965. július 3.
Jegyzetek
- ↑ „Nem véletlen, hogy a zambiai sajtó oly gyakran kritizálja a Kína segítségével épített TANZAM munkáját” // Valerij Volkov. Fáklya bronzon . Magazin "Around the World" (1982. június 1.). Letöltve: 2018. október 3. Az eredetiből archiválva : 2018. október 7..
- ↑ Thomas W. Robinson és David L. Shambaugh. Kínai külpolitika: elmélet és gyakorlat , 1994. 287. oldal.
- ↑ Brautigam 2010 : 40
- ↑ Útvonaltérkép és profil Tazarasite.com (downlink) . Letöltve: 2018. október 3. Az eredetiből archiválva : 2014. április 15.
- ↑ Philip Briggs, Tanzánia: Zanzibar, Pemba és Mafia Bradt útikönyvekkel, 2009 . Letöltve: 2018. október 3. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 20.
- ↑ Hozzáigazítás a személyszállító vonatok menetrendjéhez - TAZARA (2016. február 4.). Letöltve: 2017. január 11. Az eredetiből archiválva : 2017. december 24..
- ↑ kínai _ _ _ _ _
- ↑ Hall & Peyman 1976 : 32
- ↑ Bailey, Martin. Freedom Railway: Kína és a Tanzánia-Zambia kapcsolat (határozatlan idejű) . London: Rex Collings, 1976. - ISBN 0860360245 .
- ↑ Altorfer-Ong 2009 : PDF 22-23