A hajócsavar [1] , más néven Voith-Schneider propeller ( eng. Voith Schneider Propeller ), egy hajtó- és kormányberendezés , amelynek lapátcsavarja teljesen elmerül a környezetbe , a lapátok cikloidális mozgásával , ütközést hozva létre , melynek iránya 0°-tól 360°-ig változhat jobbra vagy balra a lapátok szögének változtatásakor, ami nagyon jó manőverezést tesz lehetővé a hajókkal, és szinte azonnal képes változtatni a hangsúlyt. 1926-ban az osztrák Ernest Schneider találta fel , 1927-1928 között pedig a Voith GmbH építette az első kísérleti hajót . Az első hajó, amelyet 1931 -ben helyeztek üzembe, a Boden-tónál lévő Kempten volt .
A propeller egy függőleges tengely körül forgó kerek lemezből áll, sok függőleges lapáttal. Mindegyik lapátot egy függőleges epicikloid körül forgat egy belső mechanizmus, amely a lapátok ütési szögét a lemez forgásával szinkronban változtatja, így mindegyik penge bármilyen helyzetben tolóerőt tud biztosítani, hasonlóan a helikopter lengőlemezének működéséhez .
A hajócsavar működése során fellépő erők sémája
Penge útja
Széles körben használják úszó darukon , vontatóhajókon és kompokon , valamint tolómotorokon .