Suvorov katonai csatornák

Suvorov katonai csatornák

A Suvorov katonai csatornák és a Svédország és Oroszország határa 1743-ban
Elhelyezkedés
Ország
vízfolyás
Fejsaima
 A fej helyeLepistenselka-tó 
61°39′18″ é SH. 28°36′19″ hüvelyk e.
szájsaima 
 A száj helyeHuhanselkä-tó 
61°19′36″ é SH. 28°20′53″ K e.
fej, ​​száj
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Saimaa -tavon található Szuvorov katonai csatornák  az Orosz Birodalom és Svédország határán A. V. Suvorov javaslatára és vezetésével épült erődítménysor részét képezik .

A Kutvele, Käuhkää, Kukonharju és Telataipale csatornákat 1791-1798-ban fektették le, és jelenleg Finnországban találhatók Ruokolahti, Puumala és Sulkava településeken.

Az építkezés okai

Az 1743-as abói békeszerződés értelmében az Orosz Birodalom és Svédország közötti új határ a Saimaa-tó mentén haladt át. Orosz-svéd háború 1788-1790 nem vezetett határáthelyezéshez, hanem feltárta az orosz védelem hiányosságait. II. Katalin az orosz főváros – Szentpétervár határának közelsége miatt aggódva – elrendelte a svéd határ megerősítését. Az erődítési munkálatok irányításával A. V. Szuvorovot bízták meg . A nagyszabású építkezés eredményeként egy grandiózus védelmi építményrendszer épült ki, melynek egyik része a Szuvorov-csatorna volt.

A Saimaa-tó felőli támadás esetén a határvédelemért a következők voltak felelősek: délen - Wilmanstrand ( Lappeenranta ) erődítményei , nyugaton - Kärnakoski kis erődítménye, északon pedig a Neishlot. erőd ( Olavinlinna ) Savonlinna . Az erődök között cirkált a Saimaa Flotilla , amelynek hajói Vilmanstrandban, Kärnakoskiban és Neishlotban voltak . A svédeknek is volt saját Saimaa-flottillája, bázisa Ristiinában volt.

A Saimaa mentén Wilmanstrandtól Neishlotig csak a Puumala-szoroson keresztül lehetett áthaladni, amely az 1743-as határok szerint a svéd oldalon maradt. A szoros jól meg volt erősítve, és már III. Gusztáv háborúja alatt megmutatta stratégiai jelentőségét. Új háború esetén az orosz Saimaa flottilla aligha tudott volna akadályok és veszteségek nélkül átjutni a szoroson.

A flotilla Wilmanstrandból Neishlotba való akadálytalan átjutásának biztosítása érdekében A. V. Suvorov azt javasolta, hogy II. Katalin építsen három kis csatornát. A csatornákon keresztül az orosz hajók erődről erődre haladhattak anélkül, hogy svéd területre léptek volna. A csatornák békeidőben is hasznosak lennének, hiszen nem kellene útdíjat fizetni a svéd vámon való áthaladáskor. II. Katalin jóváhagyta Szuvorov javaslatát, és 1791 őszén megkezdődött a csatornák építése. Az építkezés közvetlen felügyelőjévé Ivan Laube udvari tanácsadót nevezték ki.

Felépítés és használat

A csatornákat pár év alatt tervezték megépíteni, de a csatornák építése 1798-ig elhúzódott. A munkát az alsó járólap és a gát többszöri meghibásodása nehezítette. Ráadásul a tervezett három csatorna helyett négyet építettek.

Építőanyagként természetes követ használtak. A csatornák falát és alját rönkcölöpökkel erősítették meg. A csatornák bejáratait fa hullámtörők védték. Szükség esetén a csatornák bejáratait fakapukkal vagy a víz felszíne alá feszített horgonyláncokkal zárták le. A tó fenekén lévő csatornák torkolatánál műkő akadályokat helyeztek el, hogy megnehezítsék az ellenséges hajók bejutását. A hajó csatornán való áthaladásához a hajóút pontos ismerete kellett.

A csatornák partjára katonai helyőrségeket helyeztek el, amelyek feladata a mozgás felügyelete és a terület védelme volt ellenséges támadás esetén. Például a Kukonharju-csatorna partján egy nagy település keletkezett, ahol a katonákon és tiszteken kívül kereskedők és civilek is éltek. A csatornákat körülvevő területet példás rendben tartották.

Az 1808-1809-es orosz-svéd háborúban. a csatornákat nem kellett katonai célokra használni, mivel a svéd különítmények gyorsan visszavonultak az észak-savólaki régióba, és szabadon hagyták a Puumala-szorost. Lehetséges, hogy a csatornák jelenléte is szerepet játszott a svédek visszavonulási döntésében, mivel az orosz hajók a csatornákon keresztül behatolhattak a svédek hátába.

A csatornák valamivel több mint 10 évig megőrizték katonai jelentőségüket, hiszen Finnország 1809-es Oroszországhoz csatlakozása után az orosz határ messze nyugatra húzódott. 1816-ban a katonai osztály csatornáit a polgári részlegbe helyezték át, és a helyi lakosság – parasztok és kereskedők – használhatták [1] .

Legutóbbi előzmények

A következő két évszázad alig érintett a négy Szuvorov-csatorna közül hármat. Bár a csatornák szerkezete leromlott, a csatornák megőrizték eredeti megjelenésüket. A negyedik csatornát (Kutvele) az 1900-as években kétszer is felújították és bővítették, hogy alkalmassá tegyék vadvízi evezésre és nagyobb hajók áthaladására. Ennek eredményeként minden eredeti csatornaterv elveszett.

2003-2008-ban a finn múzeumi osztály csatornák helyreállításán végzett munkákat. A helyreállítás célja a csatornák és a csatornákkal szomszédos területek megőrzése volt az utókor számára. A Múzeumi Osztály szakemberei elvégezték a csatornák és a kapcsolódó műtárgyak leltározását, mérését, kijavították a sérült és az elveszett műtárgyrészeket, valamint szelektíven kivágott fákat a partokon.

A Csatornanegyed ma országos jelentőségű tájkép.

Csatornák

Kutvele (Kutvelentaipol)

Taipalsaari és Ruokolahti települések határán található . A csatorna hossza kb. 130 m. A csatornán 2,4 m mély hajóút halad át.

Kyauhkäya (csatorna Kevkensilda alatt, csatorna Kevka alatt)

Ruokolahti községben található . A csatorna hossza kb. 260 m, a csatorna mentén nincs hajóút. A csatornától nem messze található a csatorna építése közben elsüllyedt hajó elárasztott törzse.

Kukonharju (Kukontaipole-csatorna)

Puumala és Ruokolahti települések határán található . A csatorna hossza 800 m, a csatorna egy része sziklába van vágva. Hajóút 1 m mély.

Telataipale (Telataipa)

Sulkava községben található . A csatorna hossza kb. 200 m, a csatorna mentén nincs hajóút.

Jegyzetek

  1. ↑ Saimaan laivaston kanavat, U.-R.Kauppi, T.Hakala, V.-P.Suhonen

Linkek