Porto Praia csata

A Porto Praya-i csata ( ang.  Battle of Porto Praya ) egy tengeri csata, amelyre 1781. április 16-án, az amerikai függetlenségi háború során került sor Pierre-Andre de Suffren parancsnok francia százada és George Johnston Commodore angol százada között . Edward Hughes admirálisnak alárendelt Porto Praia közelében , egy portugál gyarmat a Zöld-foki-szigeteken .

A csata története

1781. március 22- én de Grasse admirális nagy osztaga elhagyta Brestet Nyugat-Indiába , amely a vonal öt hajójából és több szállítóból álló különítményt foglalt magában Suffren Commodore parancsnoksága alatt. Március 29-én ez a különítmény elvált de Grasse osztagától, és a Jóreménység foka felé  tartott – akkoriban holland gyarmat. Ekkorra már Hollandia is háborúban állt Nagy-Britanniával , és a franciák megtudták, hogy Angliából expedíciót küldtek, hogy elfoglalják ezt a fontos állomáshelyet az Indiába vezető úton. Az ő védelme lett Suffren századának elsődleges feladata.

Johnston Commodore századát küldték el a holland gyarmat elfoglalására, amely a franciák előtt szállt tengerre, és április 11-én horgonyzott le Porto Praiában, a Zöld-foki-szigeteken található portugál gyarmatban: bár a portugálok nem vettek részt a háborúban, szövetségesei voltak sok év angol. A brit század két 74 ágyús és három 50 ágyús hadihajóból, több fregattból és kishajóból, valamint harmincöt, többnyire fegyveres szállítóeszközből állt. Az angol kommodor vakmerően horgonyzott le egy olyan beosztásban, amely nem felelt meg a harc követelményeinek, nem annyira azért, mert számított a kikötő semlegességére, hanem azért, mert nem számított jelentős francia haditengerészeti erők érkezésére.

A Porto Praia-öböl dél felé nyitott, és keletről nyugatra húzódik körülbelül másfél mérföldön keresztül; alakja olyan, hogy az angol hajók az északkeleti részen, a part közelében voltak kénytelenek állni, nyugat-északnyugat irányban szabálytalan vonalban felsorakozva.

Suffren is úgy döntött, hogy Porto Praiába megy, hogy feltöltse a hajók vízkészletét, nem tudta vagy sejtette, hogy ott egy brit század van. Április 16-án, öt nappal Johnston érkezése után, kora reggel megközelítette a szigetet, és a víz alatti részén rézbevonattal ellátott Artesien hajót a horgonyzóhelyre küldte felderítés céljából . Mivel a franciák keletről jöttek, a part egy ideig elrejtette előlük az angolokat; de reggel 8.45 körül az Artesien jelt adott, hogy az öbölben ellenséges osztag állomásozik.

Suffren és Johnston is meglepődött egymás láttán, utóbbi különösen. Az angol század nem állt harcra készen, és horgonyban volt. Így a csatába való belépésről a francia század parancsnoka döntött. Suffren számára nem volt kérdés, hogy megtámadja-e a briteket. Tudta, hogy az ellenséges osztag a Jóreménység foka felé tart. Csak azt kellett eldöntenie, hogy siet-e a Fokföldre, amíg van esély arra, hogy előbb odaérjen, vagy megtámadja itt az angolokat abban a reményben, hogy elegendő kárt okoznak hajóikon, hogy megakadályozzák további előrenyomulásukat.

Suffren a támadás mellett döntött. A francia osztag azonban szintén nem állt készen a harcra. Hajóinak menettulajdonságai eltérőek voltak, ezért a két hajó messze elmaradt a fő erőktől, soha nem vettek részt a csatában. Suffren azonban, hogy ne veszítse el a meglepetés előnyeit, figyelmen kívül hagyva Portugália semlegességét, elrendelte, hogy horgonyban készüljenek fel a csatára.

A csata előrehaladása

A csata során északnyugati szél fújt a part felől, mire Suffren 74 ágyús zászlóshajóján, a Heroson vezetőként megkerülte az öböl délkeleti fokát a parthoz közel, és egyenesen az angol zászlóshajó felé vette az irányt. (véletlenül "hősnek" is hívják). A 74 ágyús Annibal matelotaként követte , az élen haladó 64 ágyús Artesien egy kicsit oldalra és délre ment, de a két hátvédhajó reménytelenül lemaradt.

Johnston kommodor azonnal felkészülni kezdett a csatára, amint meglátta az ellenséget, de nem volt ideje rendbe tenni az alakulatát. Suffren az angol alakulat mellett elhaladva élesen a szélbe fordult, az angol zászlóshajó kábelében lehorgonyzott jobb oldali gerendáján, és így mindkét oldalon ellenséges hajókkal tüzet nyitott.

Az Annibal parancsnoka a jelzés ellenére sem hitt Suffren azon szándékában, hogy figyelmen kívül hagyja a kikötő semlegességét, és nem készült a csatára: fedélzetét horgonyok (vízhordók) zsúfolták össze, amikor éppen vízkészletét készült pótolni, és a fegyverek nem voltak kioldva. Ennek ellenére nem habozott bátran követni a zászlóshajót az ellenség tüze alatt, amire egy ideig nem tudott válaszolni. Az Annibál előrement a főnök széle felé, és olyan közel horgonyzott le előtte, hogy az utóbbinak el kellett engednie a kötelet, és hátrálnia kellett. Mindkét hajó úgy helyezkedett el, hogy mindkét oldal akkumulátorait használja. De "Annibal" súlyosan megsérült, és a kapitányt, bár végül sikerült kijavítania a hibáját, meghalt.

Az Artesien tovább haladva északnyugat felé egy kelet-indiai kereskedelmi hajót összetévesztett hadihajóval a füstben, és megtámadta. Az Artesien az oldala mentén haladva elvesztette parancsnokát, aki a helyszínen meghalt, amikor éppen horgonyt akart vetni. Mivel ennek következtében a pillanat elveszett, az Artesien dél felé kezdett sodródni a széllel, magával rántva a kelet-indiai hajót . A két lemaradt hajó, mivel túl későn érkezett, nem bírta eléggé a szelet, délre hurcolták őket, ki a csatából, amelyben soha nem vettek részt.

Suffren csak két hajóval volt a harc sűrűjében. A manővere kiváló volt. A támadás hirtelenjében olyan helyzetbe hozta a briteket, hogy két 50 ágyús hajójuk sem tudott harcba bocsátkozni, amit a csata során nem is sejtett. Ez a tudatlanság, a brit osztag erejével kapcsolatos eltúlzott elképzelések, valamint az a tény, hogy a többi hajó már nem tudta őt támogatni, arra késztette Suffrent, hogy elvágja a horgonyzást, kihajózott és kivonult a csatából. Annibal követte a példáját. Utóbbiak kára igen nagy volt: az elülső és a főárboc kidőlt, majd a fedélzeten lezuhant - a franciák szerencséjére, miután a hajó elszakadt az ellenségtől.

Johnston kommodor is horgonyt mért, és Suffren üldözésére indult; de erőit elégtelennek tartotta a franciák megtámadására a nyílt tengeren, komondoruk meghatározó jellegével. Ráadásul a hajói megsérültek. Ennek ellenére sikerült visszafoglalnia a kelet-indiai hajót, amelyet az Artesien próbált elvinni.

A csata következményei

A csata után Johnston úgy döntött, hogy visszatér Porto Praiába, és ott maradt 15 napig, hogy helyrehozza a csatában okozott károkat.

Suffren sietett, hogy folytassa útját, és június 21-én lehorgonyzott a Simon's Bay-i Jóreménység fokánál . A brit század közeledése előtti időnyereséget a holland gyarmat védelmének megerősítésére használta fel.

Johnston két héttel később közeledett, de miután megtudta a vezető hajó kapitányától, hogy francia csapatok szálltak partra, felhagyott minden ellenséges akcióval a gyarmat ellen, és az öt holland kelet-indiai hajó elleni sikeres támadásra szorítkozott. a Saldanha -öbölben . Johnston ezután visszatért Angliába, miután korábban a vonal hajóit küldte Kelet-Indiába, hogy csatlakozzanak Sir Edward Hughes századához .

Miután Porto Praia mellett viszonylag sikeres csatával biztosította a fokot, Suffren Mauritius szigetére hajózott , és 1781. október 25-én érkezett oda .

Irodalom

Mahan, AT A haditengerészeti erők szerepe a tengerészet történetében. - M . : Tsentrpoligraf, 2008. - 606 p. - ISBN 978-5-9524-3590-2 .

Linkek

• Mahan Alfred Thayer. A tengeri hatalom hatása a történelemre 1660-1783