Polip (RIB hajó)

"Polip"
Hajó osztály és típus Hajó
Gyártó "Jól"
Projekt fejlesztő Ershov, Borisz Nyikolajevics [1]
Megbízott 2002

"Octopus" - egy műanyag csónak RIB [2] . 2002 óta gyártják a szentpétervári "Kurs" cégnél, Boris Ershov projektje szerint .

Az „Octopus” prototípusa az „ Omega ” merev motorcsónak volt.

Az "Octopus" első prototípusát a 2002-es V. szentpétervári "Boat Show" során mutatták be a nagyközönségnek [3] [4] [5] .

Módosításokat fejlesztettek ki: "Octopus-540", "Octopus-560", "Octopus-HCL".

Octopus-540

Az "Octopus-540" hajó elsősorban a vadászat és a horgászat szerelmeseinek készült az őszi-tavaszi időszakban, amikor nedves és hideg is van. A mindennapi használat során nem nagy sebességre és erős motorra tervezték.

2002-ben a " Csónakok és jachtok " magazin csapata fellépett a "Sprut-540" hajón a "Szentpétervár 24 órája" extrém maratonon. A szerkesztők a 2002. évi 3. (181) számú magazinjuk borítójára helyezték a hajó nevét és képét , és egy tudósító cikket is publikáltak [6] [7] [8] [9] .

Műszaki adatok [7] Mutatók
Maximális hossz, m 5.4
Maximális szélesség, m 2.20
Merev hajótest hossza, m 5.0
Merev hajótest szélessége, m 1.80
deadrise, deg.
A kereszttartón 16
hajó közepén 28
Az orrnegyedben 38
Deszka magassága, m 0,90
Henger átmérő, m 0,50
Súly, kg 260
Utaskapacitás, fő 6–8
Terhelhetőség, kg 1000
Javasolt PM teljesítmény, h.p. 50–90
Ház anyaga üveggyapot

Octopus-560

Octopus-HLC

A RIB "Sprut HLC" motorcsónak új módosítását a hosszú utakon a fedélzeten megnövekedett kényelem követelményeinek figyelembevételével fejlesztették ki. A "HLC" rövidítés hozzáadta az alapmodell nevéhez a "luxus" és a "comfort" kifejezéseket [11] [12] .

Jegyzetek

  1. ↑ Octopus-540 . Kár, hogy nem volt hullám ... 273824.selcdn.ru . A cikk PDF-változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 3. szám (181), 2002, 24–27 .  - " A szentpétervári cég vezetője és főtervezője" Kurs "Borisz Ershov a szerkesztőségbe betekintve egy hóna alatt felbukkant papírlapon közönséges golyóstollal ábrázolta leendő utódait... ".
  2. ↑ A RIB (RIB) csónakok merev törzsű felfújható csónakok. A Rigid Inflatable Boat angol fordítása „merev felfújható csónak”.
  3. ↑ V. Szentpétervári Hajókiállítás 2002-ben . Barque.ru . A cikk internetes változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 3. szám (181), 2002. - "A szentpétervári műanyag hajóépítő mester, Boris Ershov (Kurs cég) két újdonságot mutatott be egyszerre - a körutazást motorcsónak és a Sprut RIB." Mindkét modell a tavalyi újdonság – az Omega hajók – alapján készült, és megismétli a sikeresen megtalált kontúrokat . Archiválva az eredetiből 2020. január 6-án.
  4. ↑ Borisz Ershov. "Az első RIB-ek, amelyeket Mnev és én tankönyvek nélkül terveztünk " A cikk PDF változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 2013. 1. (241.) - " Sikerem közül az Octopus (2002), a BL-680 (2005) és a Nautilus BL-820 ." Archiválva : 2020. november 25.
  5. ↑ "PKF" Mnev és K " . Flotprom.ru . - “ ... A legnépszerűbb modellek a Caiman, Favorite, Petrel és Octopus sorozat hajói voltak.
  6. ↑ Octopus-540 // "Csónakok és jachtok": Journal. - Leningrád: Hajógyártás, 2002. - T. 3 (181) . – S. 24–27 . — ISSN 0320-9199 .
  7. ↑ 1 2 Az "Octopus-540" RIB motorcsónak tartóssági tesztje . Barque.ru . A cikk internetes változata a „Csónakok és jachtok” folyóiratban, 3. szám (181), 2002. — „ Az Octopus első prototípusát a szentpétervári hajókiállításon mutatták be a nagyközönségnek. <...> "Ez a meglehetősen nagy RIB "normál" evezőkkel van felszerelve, csuklós evezőzárakkal! <...> Az új Kurs tengeri alkalmassága valóban kiváló ". Archiválva : 2020. január 8.
  8. ↑ Octopus-540 . Kár, hogy nem volt hullám ... 273824.selcdn.ru . A cikk PDF-változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 3. szám (181), 2002, 24–27 .  - " ..."Zest" a RIB "Octopus" - egy kétszintes pilótafülke. A hátsó részen - egészen a vezetőkonzolig - van egy megemelt fedélzet, amely a pilótafülke ezen részét önelvezetővé teszi. A második része pedig az alsó szintig mélyül, ami nagy orrtérfogatot biztosít. Ezenkívül az íj teljesen le van fedve egy napellenzővel, amely útközben is elhagyható; itt két-három ember ülhet, ketten pedig szállást kaphatnak. <...> A mindennapi használat során nem nagy sebességre és erős motorra tervezték. Elegendő egy 30-40 literes motor beszerelése. Val vel. ".
  9. ↑ Extrém maraton "24 órás Szentpétervár" 2002-ben . Barque.ru . A cikk internetes változata a „Csónakok és jachtok” folyóiratban, 3. szám, (181) 2002. - „ A motorcsónak élén álló többi csapatban találkozhattunk magukkal a tervezőkkel, mint például Boris Ershov („Tanfolyam” ), Alekszej Danjajev (" Stringer"), Viktor Agarkov (NII TM "Service Bot"). <...> Boris Ershov „Octopus-540” új hajója is debütált a versenyeken, amelyeken a „Csónakok és jachtok” magazin csapata szerepelt. Rekreációra és horgászatra tervezték, nem pedig extrém sportolásra, ennek ellenére jó eredményeket mutatott. <...> Borisz Jeršov: „Amikor újra az élre ültem, eszembe jutott a korábbi versenyeim. Új benyomásokat szereztem. Sok mindent átértékeltek. Jó, hogy bővülnek a dolgok. Professzionálisabb megközelítéssé válik. Még jó, hogy ilyen demokratikusak a versenyek, és bárki részt vehet rajtuk. <...> Szerintem külön kell választani a soros osztályt és a kísérleti osztályt. Az új hajóm nem versenyző. Ez egy szabadidős és horgászhajó. Vannak saját céljai ." Archiválva : 2020. október 21.
  10. ↑ Octopus 560 . Kurs-boat.ru _ Ennek a modellnek a gyártását a 2011-es szezonban felfüggesztették. A Sprut-560 a legfiatalabb modell a merev moduláris hajók sorában. A hajótest körvonalait a hullámokon való kényelmes mozgáshoz optimalizálták. A hajó két belső elrendezéssel kapható, H és HC. Az "Octopus" mindkét módosításának saját specializációja van. <…> A polip abban különbözik más gyártók modelljeitől, hogy nem a maximális sebesség elérésére tervezték .” Archiválva az eredetiből 2017. február 28-án.
  11. ↑ A RIB "Octopus" motorcsónak "HLC" módosításának tesztjei . Barque.ru . A "Csónakok és jachtok" című magazin cikkének internetes változata, 4. szám (196), 2005. - " A legénység szembeszéltől és vízpermettől való jobb védelme érdekében Ershov kétkonzolos elrendezést használt. Pontosabban, mindkét konzol, köztük egy zárt „kapu” átjáróval, egyetlen széles blokkot képvisel - egy válaszfalat, amely világosabban választja el a hátsó pilótafülkét a „működő” orrrekesztől. A szélvédők fejlett oldalfalainak köszönhetően a "lakó" terület megbízhatóan le van fedve az oldalak mentén. Ezenkívül könnyen teljesen zárt „kabinná” alakítható - a Sprut testébe integrált üvegszálas szerkezet lehetővé teszi a teljes méretű ponyva problémamentes felszerelését . Archiválva : 2020. október 12.
  12. ↑ "Sprut-HLC" a rossz időjárással összhangban . old.katera.ru _ A cikk PDF-változata a "Csónakok és jachtok" folyóiratban, 4. szám, (196) 2005. - " A tervező zseniálisan kikerült a helyzetből, egyszerre két utast ültetve a sofőr bal oldalán - oldalra a mozgáshoz (a hagyományos szék helyett dupla ülés található az oldalán). Egy másik utas leülhet egy lehajtható ülésasztalra a farban – igaz, kevésbé kényelmesen. Általában a legénység elfér a tető alatt, még az „átlagos” létszámot meghaladóan is - általában két-három ember megy horgászni és nagyobb hajókon .