Szpasszkij, Igor Dmitrijevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. szeptember 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Igor Dmitrievich Spassky

2016
Születési dátum 1926. augusztus 2.( 1926-08-02 ) (96 évesen)
Születési hely
Ország
Foglalkozása tudós, hajótervező, vállalkozó
Díjak és díjak
Az Orosz Föderáció hőse A szocialista munka hőse
A Hazáért Érdemrend II. osztályú
Becsületrend Lenin parancsa Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje
A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje RUS Medal of Zhukov ribbon.svg „Katonai érdemekért” kitüntetés
Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem. SU Medal Húsz év győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU érem Harminc éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
SU Medal Negyven éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg "A munka veteránja" érem SU Medal 30 éves a szovjet hadsereg és haditengerészet ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 40 éve ribbon.svg
SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 50 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 60 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 70 éve ribbon.svg SU-érem Leningrád 250. évfordulója alkalmából ribbon.svg
Orosz Köztársaság érem: 50 éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg Orosz Köztársaság érem: 60 éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg Orosz Köztársaság érem: 65 éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg Orosz Köztársaság érem: 70 éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg
Orosz Köztársaság érem: 75 éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg RUS Medal 300 Years of the Russian Navy ribbon.svg RUS érem Szentpétervár 300. évfordulója alkalmából ribbon.svg
Lenin-díj Szovjetunió Állami Díj Az Orosz Föderáció Állami Díja - 2007 Melltábla "Szentpétervár díszpolgára"
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Igor Dmitrievics Spassky (született : 1926. augusztus 2., Bogorodszk ) szovjet és orosz tudós, mérnök , mintegy 200 szovjet és orosz tengeralattjáró általános tervezője, valamint az MT Rubin Rubin Központi Tervező Iroda egykori vezetője , vállalkozó. Az Orosz Föderáció hőse (2018). A szocialista munka hőse (1978). Lenin-díj és a Szovjetunió Állami Díja nyertese. Az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa (1992-ig - a Szovjetunió Tudományos Akadémia akadémikusa).

1956-ban a Rubin Központi Tervező Iroda főmérnök-helyettese, 1968-ban főmérnök, 1974-2007-ben a Rubin Központi Tervező Iroda vezetője (1983-tól szintén főtervező) lett.

Életrajz

Szovjetunió

1926. augusztus 2-án született Bogorodsk városában (ma Noginszk városa), Moszkva tartományban, alkalmazotti családban.

1928-ban a Szpasszkij család, ahol két fiú és egy lány nőtt fel, Bogorodszkból a Moszkvától 20 km-re lévő Kuchino állomásra költözött. Az 1930-as évek elején apám Moszkvába költöztette a családot. A család az Izmailovo kerületben, a Kirpichnaya utcában telepedett le. Itt van még Preobraženszkoje, Szemjonovskoje, Lefortovo. Olyan helyek, ahol Nagy Péter, az Orosz Birodalom és haditengerészetének megteremtője felnőtt és érett.

A Sztálinszkij kerület 445. számú iskola hetedik osztályának végzettjeként jelentkezett az RSFSR Oktatási Népbiztosságának újonnan létrehozott és csak Moszkvában működő speciális tengerészeti iskolájába. Nyilatkozata alján egy utóirat állt: „Csatlakozunk fiunk kéréséhez. Dmitrij Szpasszkij, Claudia Spasskaya, 1/VI-41. Felülről gondos ellenőrzések, orvosi vizsgálat és értékelő verseny után egy állásfoglalás jelent meg „Besorozva. 20/VI-41.

1941 és 1943 között a moszkvai haditengerészeti iskolában tanult.

1943 és 1944 között a bakui haditengerészeti előkészítő iskola kadéta volt.

1949 -ben végzett a Tengerészeti Mérnökiskola gőzerőmű szakán . F. E. Dzerzhinsky , majd mérnökként szolgált az épülő Frunze cirkálón.

1950 -ben kezdett részt venni a tengeralattjárók fejlesztésében, először az SKB-143- ban (később összevonták a Volna Központi Tervezőirodával, így létrejött a Malachit Tervező Iroda ). 1953 - tól a TsKB-18-nál (jelenleg TsKB Rubin ) dolgozott. 1956 - ban főmérnök-helyettes, 1968 -ban  főmérnök, 1974 -ben  pedig a Rubin LPMBM vezetője, főtervező, az iroda vezetője ( 1983- tól az iroda vezetője általános tervezőként vált ismertté).

Általános tervezőként a Rubin iroda összes tengeralattjárójának vezető fejlesztője volt, különösen:

Összesen 187 tengeralattjárót (91 dízel-elektromos és 96 nukleáris) építettek projektjei szerint, amelyek a szovjet és az orosz flotta magját képezték és jelentik ma is.

Emellett számos tudományos közleményt publikált a tengeralattjárók építésének elméletéről és építéséről.

1973 - ban a műszaki tudományok kandidátusa , 1978  - ban a műszaki tudományok doktora , 1984  - ben a Szovjetunió Tudományos Akadémia professzora és levelező tagja lett mechanikai és irányítási folyamatok szakterületén, 1987-ben a tudományegyetem rendes tagja . Szovjetunió Tudományos Akadémia.

A Szovjetunió népi képviselője volt, többször megválasztották a Leningrádi Városi Tanács helyettesének és végrehajtó bizottságának tagjává, a Kulturális Bizottságban dolgozott, a város Köztanácsának tagja.

Oroszország

A peresztrojka kezdetével és a Szovjetunió későbbi összeomlásával az új nukleáris tengeralattjárókra vonatkozó kormányzati megrendelések száma meredeken csökkent. Ennek ellenére Szpasszkij folytatta a munkát a nukleáris tengeralattjárókon, beleértve az új negyedik generációs tengeralattjáró-projektet , a Jurij Dolgorukijt (amelyet 1996 -ban alapítottak ). Az iroda életben tartása érdekében Szpasszkij kibővítette tevékenységi körét. Példa erre a terjeszkedésre az olajfúró platformok fejlesztése és építése (a Halliburtonnal együtt ), amelyeket ma a Szahalin-sziget környékén , az Okhotszki -tengeren és Dél-Korea partjainál használnak olajtermelésben .

Rubin másik nagy projektje a Sea Launch volt , egy úszó űrkikötő , amelyet egy átalakított olajplatformból hoztak létre. Mivel az űrkikötő a Csendes-óceán egyenlítői részén található , ahol optimális feltételek vannak a hordozórakéták kilövéséhez (a Föld forgási tehetetlenségét a lehető leghatékonyabban tudja kihasználni), az onnan történő kilövés csaknem tízszer olcsóbb, mint a NASA által kínált . Szpasszkij volt a projekt tengeri részének főtervezője.

Emellett olyan egzotikus projekteket vezetett, mint egy tehertengeralattjáró építése egész évben a Jeges -tengeren, és egy jégálló offshore platform az óceáni talapzatról történő olajtermeléshez, valamint szerényebb projekteket, például a városi villamosok korszerűsítését. . Emellett vezérigazgatója lett egy konzorciumnak (amely magában foglalja a Rubin Központi Tervezőirodát, az Admiralitás Hajógyárakat és számos más hajóépítő vállalkozást), amely az orosz haditengerészet számára nem nukleáris tengeralattjárókat (például a 677 Lada projekt dízel-elektromos tengeralattjáróit ) épít . export - Indiába, Lengyelországba és néhány más országba (például az Amur vagy a Sadko tengeralattjárók - az úgynevezett "turisztikai tengeralattjárók").

Szentpétervár kormányzója, Anatolij Szobcsak tréfásan Szpasszkijt "a kapitalista munka hősének" nevezte, utalva Rubin piacgazdasági sikerére.

A bevétel egy részét jótékony célokra fordította: a szentpétervári Nikolo-Epiphany-székesegyház és a sztaraja ladogai Keresztelő János -templom újjáépítésére, az orosz flotta 300. évfordulója alkalmából emlékmű felépítésére, az orosz flotta megünneplésére Az Orosz Múzeum századik évfordulója és sok más projekt. Jótékonysági tevékenységéért az Orosz Ortodox Egyház " A Szent Jobb-Hívő Dániel moszkvai herceg rendjével " tüntette ki .

A Központi Tervező Iroda sokat tett Szentpétervárért. Szpasszkij vezetésével létrehozták és sikeresen működik a városban az első nemzetközi üzleti központ, a "Neptune" magas színvonalú szállodával, az A.S. múzeum-lakása, amely az "Atrium on Nevsky 25" modern nemzetközi üzleti központ alapja. . Rendszeresen nyújtottak jótékonysági segítséget az orvosi, kulturális, oktatási, sportintézményeknek és az ortodox egyháznak - a 3. számú Pszichoneurológiai Gyermekotthonnak, az Idegsebészeti Intézetnek. A. L. Polenov, 227. számú Pedagógiai Gimnázium, Olimpiai Tartalék Gyermek- és Ifjúsági Iskolája stb. Az Orosz Múzeum nagy szervezési és anyagi támogatásban részesült a fennállásának 100. évfordulója előkészítésében és lebonyolításában. Szpasszkij az Orosz Flotta Alapítvány Emlékművei Kuratóriumának vezetőjeként szervezési munkát végzett a Szentpétervári „Dicsőség az orosz flotta” emlékmű létrehozásán és megnyitásán, az orosz flotta 300. évfordulója alkalmából. Orosz flotta.

2007-ben otthagyta a Rubin vezetését, tudományos igazgatóként a Központi Klinikai Kórházban maradt. Az Orosz Tudományos Akadémia Hullámfolyamatokkal foglalkozó Tudományos Tanácsának alelnöke, tagja volt az Oroszország elnöke mellett működő tudományos és technológiai állami díjak bizottságának, vezette az orosz emlékművek kuratóriumát. Flotta Alapítvány, és az orosz hajógyártás története ötkötetes tudományos igazgatója volt.

A következő könyvek szerzője és társszerzője: Az idő öt színe, Kurszk. 2000. augusztus 12. után „Az orosz flotta tengerészei és alkotói”, „A hazai hajógyártás története” 5 kötetben, „Orosz tengeralattjárók” tudományos és történelmi kézikönyv.

"Kurszk" nukleáris tengeralattjáró

Ő volt a Rubin Központi Tervező Iroda vezetője, amely kifejlesztette a Kurszk nukleáris tengeralattjárót , az utolsó Antey-osztályú tengeralattjárót, amely az orosz haditengerészet szolgálatába állt .

2000. augusztus 12- én, az északi flotta gyakorlatai során a tengeralattjáró elsüllyedt. A későbbi vizsgálat eredményeként kiderült, hogy moszkvai idő szerint 11 óra 28 perc 26 másodperckor egy 65-76A („Kit”) torpedó robbant fel a Kurszk atomtengeralattjáró 4. számú torpedócsövében. Így a tengeralattjáró saját torpedójának felrobbanása miatt kezdetben károkat szenvedett, ami más torpedók későbbi felrobbanásához vezetett. Az első robbanás oka az üzemanyag-komponensek (hidrogén-peroxid) szivárgása volt a torpedómotorból. A legénység nagy része azonnal meghalt, de néhány matróz túlélte, és még néhány napig élt a hajó kilencedik hátsó részében. A bürokratikus késések miatt lelassult mentési erőfeszítések kudarcot vallottak. Csak augusztus 20- án vett részt a mentési munkálatokban a „Seaway Eagle” norvég mentőhajó. Augusztus 21-én , amikor a mentésre kiérkező norvég búvárok elérték a hátsó fülkét és kinyitották azt, az orosz tengeralattjárók már halottak voltak.

A Kurszk felemelése volt az első művelet a mélyben elsüllyedt nukleáris tengeralattjáró felemelésére [1] .

Amikor az elnök egy évvel a felvonó előtt megkérdezte Igor Dmitrijevicstől: „Fel tudja emelni a tengeralattjárót?” Szpasszkij ezt valóban nem tudta garantálni, de mint egy igazi orosz paraszt válaszolt: "Meg tudom." És betartotta az ígéretét!

 - mondja Vitaly Fedko.

A mentési művelet során Szpasszkij tanácsadó volt, és egyes újságírók azt állítják, hogy ő volt a felelős a katonai mentők hatástalan intézkedéseiért a robbanás utáni első napokban. [2] A sajtó a Rubin Central Design Bureau-t is megvádolta tervezési hibákkal, amelyek a legénység halálához vezettek. Egyes újságírók, például Elena Milasina a Novaja Gazetától [ 3] azon töprengtek, hogy az elmúlt években az orosz atom-tengeralattjárókon a legtöbb baleset miért a Rubin Central Design Bureau által tervezett tengeralattjárókon történt. A Novaja Gazetának küldött nyílt levelében Alekszandr Zavalisin, a társaság alelnöke és Igor Baranov, az atom-tengeralattjárók főtervezője [4] azt válaszolta, hogy egyetlen hajó sem tud ellenállni a torpedók egyidejű felrobbantásának, amelyek mindegyike hadihajók és a Kurszk megsemmisítésére szolgál. nem lehetett kivétel. Azt is megjegyezték, hogy az orosz atomtengeralattjárók több mint háromnegyedét a Rubin tervezte, és ha a százalékot vesszük, ez nem tükrözi tengeralattjáróik különleges baleseti arányát. A kurszki katasztrófát vizsgáló nyomozók elmondták, hogy az atomreaktor automatikus leállító rendszere időben működött, és megmentette a Barents-tengert egy nukleáris katasztrófától.

Amikor bejelentették a tengeralattjáró földről emelésére vonatkozó terveket, több mint 500 javaslat érkezett ezek megvalósítására. A kormány a Rubin iroda tervét választotta. A tengeralattjáró megsemmisült és egész részeit szétválasztották, majd az egész részt a felszínre emelték, és egy Roszljakovói (egy Szeveromorszk melletti falu ) javítóhajógyárba vontatták. Szpasszkij felügyelte a hajó vágási és emelési munkáit, egy másik nemzetközi csapat vontatással és dokkolással foglalkozott.

Az Orosz Föderáció elnökének ("zárt") 2018. április 23-i rendeletével Szpasszkij Igor Dmitrijevics az Orosz Föderáció hőse címet kapta a különleges megkülönböztetés jelével - az Arany Csillag éremmel [5 ]

Személyes élet

Felesége egy pétervári származású, Ljudmila Petrovna. A párnak egy fia és egy lánya van. A fiam 20 évig szolgált a haditengerészetnél. A lányt mindig is vonzották az állatok, arról álmodozott, hogy munkája hozzájuk kötődik, de a középiskolában tanára hatására hirtelen érdeklődni kezdett a fizika iránt, és belépett a fizika szakra. A középiskola után soha nem dolgozott a szakterületén, felnevelte a lányát, majd váratlanul visszatért gyermekkori álmához – állatokkal kezdett foglalkozni.

Van egy unokája. Pszichológusként tanult.

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ Szpasszkij I. D. „Kurszk”. 2000. augusztus 12. után. - M.: Rus, 2003.
  2. ↑ "ISTATT" - 2 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. október 12. Az eredetiből archiválva : 2006. július 28.. 
  3. ↑ Csend – Arany a vállpántokon (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. október 11. Az eredetiből archiválva : 2005. október 31.. 
  4. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2009. október 11. Az eredetiből archiválva : 2006. február 17.. 
  5. ↑ Igor Szpasszkij akadémikus: Az orosz tengeralattjáró-flotta egy pajzs, amelyet nem szabad gyengíteni // Rossiyskaya Gazeta. - 2021. - augusztus 2. . Letöltve: 2021. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 3..
  6. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2007. június 5-i 700. számú rendelete "Az Orosz Föderáció állami díjainak 2006. évi odaítéléséről" Archiválva : 2008. május 28.
  7. ↑ A szentpétervári törvényhozó gyűlés 2002. május 22-i határozata, R-206.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák