A Szibirjakovszkij traktus egy ősi transzurális kommunikációs útvonal a Pechora és Ob folyók medencéi között . A 19. század második felében egy orosz vállalkozó, A. M. Szibirjakov szibériai felfedező szerelte fel . Jelenleg elhagyott.
Ősidők óta ismert az Urál-hegységen át a Pechora és az Ob-medencék között az ösvény, amely a Shchugor folyó torkolatán haladva elérte a Ljapin folyót . 1499- ben Szemjon Kurbszkij herceg P. F. Ushaty -val és V. I. Zabolotszkij-Brazsnyikkal együtt járt ezen az úton [1] az Urálon túli hadjáratban 5000 ustyuzhannal, dvinyannal és vjatchannal, hogy meghódítsa Jugra földjét [2] . 1884-1888-ban ezt az utat A. M. Szibirjakov kereskedő szerelte fel, és Szibirjakovszkij Trakt néven vált ismertté [3] . Rajta szibériai rakományt szállítottak a Pechora területre, a Mezensky kerületbe, a murmanszki tengerpartra, Észak-Norvégiába, Dániába [4] . Ellenkező irányban pedig lazacot, a rúddaráló ipar és a réntenyésztés termékeit hoztak [5] . A gyakran éhínségtől sújtott Pechora Terület számára ez az út vált üdvösséggé, aminek köszönhetően 1887-ben háromszorosára csökkent a kenyér ára a régióban [4] .
Az útvonalat csak télen használták, amikor befagytak a mocsarak és a folyók. Ez egy 180 kilométeres, 6 méter széles tisztás volt, a mocsarakban faösvényekkel és öt köztes állomással a többi kocsis számára. Ezer szarvast használtak arra, hogy tapossák az utat a Pecsorától Ljapinig tartó teljes kikötő mentén. Az Ural-hegység fő vízgyűjtőjén keresztül a szakasz a Sertynya folyó ( Ljapin- medence ) csúcsán lévő, alacsony erdős hágón haladt át. Egy nagy fakereszt máig fennmaradt [4] .
A 19. században már korábban próbálkoztak az Urálon átvezető kereskedelmi útvonal kiépítésével. Az egyik ilyen utak a Ljapin folyó melletti Shchekurya faluból egy másik, magasabb és fák nélküli hágón (Schekurinsky átjárón) át a Pechora partján lévő Aranets faluba vezetett , de a heves hóviharok és a mély hó miatt a kereskedelmi szekerek gyakran meghaltak ezen a hágón. [4] .
A szibériai traktus 1898-ig sikeresen működött [1] . A Nyugat-Szibériából az Urálon és az európai Oroszországon át tartó vasút megépítése megnyílt a szibériai kenyér exportjának lehetősége Nyugat-Európába. A szibériai kenyér azonnal drágult, az autópályán történő szállítása veszteségessé vált, és az autópályát elhagyták. A Szibirjakovszkij-traktusnak mindmáig csak különálló részei őrizték meg [4] .