| Sverdlovsk HPP | |
|---|---|
| Ország | Oroszország |
| Elhelyezkedés | Jekatyerinburg ,Bolsoj Konny-félsziget, 5a épület |
| Építés kezdési éve | 1924 |
| Az egységek üzembe helyezésének évei | 1927 |
| Főbb jellemzők | |
| Villamos teljesítmény, MW | 11MW |
| A térképen | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Szverdlovszki Erőmű (A. I. Rykov 2. számú Szverdlovszkaja Erőmű, V. V. Kuibisev Szverdlovszki Erőmű) Jekatyerinburg város Big Horse-félszigetén működő erőmű 1927-1964 között. Jelenleg "Beregovaya" elosztó alállomásként működik.
A polgárháború után Szverdlovszk város áramhiányt tapasztalt, a lucsi városi erőmű komoly korszerűsítést igényelt. 1923-ban szovjet és szövetkezeti vállalkozásokból létrehozták a Sverdlovskaya HPP Részvénytársaságot 2 millió rubel jegyzett tőkével. A fennállásának teljes ideje alatt, 1923-1930 között Isaak Abramovics Kantorovich a JSC Sverdlovsk HPP igazgatóságának elnöke volt. Isaak Abramovics, a Gubkin Kungur Műszaki Iskolában végzett villamosmérnöki diplomával, a Központi Jekatyerinburgi Erőműben dolgozott , az 1920-as években a Gubsovnarhoz villamossági osztályának vezetője, az 1920-as években a Gubsovnarhoz Villamosipari Vállalatának vezetője volt. A jekatyerinburgi körzet és a Luch városi erőmű, 1923 óta - a szverdlovszki vízerőmű építését végző részvénytársaság ügyvezető igazgatója, 1938-ban pedig lelőtték [1] .
1924. június 8-án ünnepélyes ülést tartottak a Bolsekonny-félszigeten az erőmű főépületének építésének megkezdése tiszteletére. Megszólalt az Internacionálé, és az alapba egy rézlemezt helyeztek, amelyen a következő felirat szerepelt: "Iljics a 8. Pártkongresszuson azt mondta:" A villamosítás a párt második programja. 1924. június 8. A (régi besorolású) vízerőmű építését 1924 júliusában kezdték meg a Shirokorecsenszkij tőzegipari vállalkozás tőzegén.A 4 millió 200 ezer rubel összköltségből mintegy 3 millió érkezett be a helyi szervezetektől és intézményektől.Február 9-én 1927-ben elindították a szverdlovszki vízerőmű első szakaszát. Az „ Ural Worker ” című újság 1927 februárjában Arkagyij Petrovics Gaidar „3000 volt” című cikkében arról számoltak be, hogy „tegnap 3 és fél órakor délután Silanov technikus odalépett a generátorpanel táblájához, nyugodtan elfordította a kart, és 3000 V feszültség, hangtalanul ütve a vezetékeket, folytonos forró sugárban áramlott a szverdlovszki gyárakba." 1927. március 12-én a nagyszabású A szverdlovszki vízierőmű megnyitásakor a Népbiztosok Tanácsa elnökének, Alekszej Ivanovics Rykovnak a nevét nevezték ki , és üzembe helyezték az erőművet [2] Miután A. I. Rykovot a nép ellenségének nyilvánították, az erőművet átkeresztelték V. V. Kujbisevről elnevezett szverdlovszki hőerőművé . la 2. erőművet Szverdlovszkban , és biztosította a város iparának fejlődését. A róla elnevezett Szverdlovszki Állami Kerületi Erőmű (SGES) ereje. I. V. Rykova 2 teljesítményegységből 11 000 kW volt. Kiépültek a 220/127 voltos, 6 kilovoltos vezetékek, megjelentek az első transzformátor alállomások, létrejött az első vészhelyzeti ügyelet. 1930-ban a szverdlovszki vízerőműről a Verkh-Iszetszkij-tavat átívelő nagyfeszültségű vezetéken át a szverdlovszki vízierőműtől az épülő Uralmashhoz vezették át az elektromos energiát [1] .
1965-ben az erőmű működését leállították, a segédberendezések és az infrastruktúra egy részét leszerelték, az állomást molylepkezték [3] .
Jelenleg az ipari telephelyen raktárak és cégek fióktelepei találhatók, valamint egy adminisztratív és felszereltségi komplexumot irodák foglalnak el. Az erőművekben a berendezéseket megőrizték, műhelyek és raktárak találhatók. Egy nyitott kapcsolóberendezés és az erőmű berendezéseinek egy része a Big Horse-félsziget és a szomszédos kerti non-profit társulás áramellátását szolgálja. Az erőmű "Beregovaya" elosztó alállomásként működik [1] .
A "Sverdlovsk HPP" JSC igazgatóságának alkalmazottai, 1923
Az első kő letétele a Bolsekonnij-félszigeten, 1924
Ünnepélyes ülés a szverdlovszki vízerőmű építésének megkezdéséről, 1924
Erőműi munkások lakóépülete, 1924
Szverdlovszki Erőmű, 1927
Az erőmű tüzelőanyagként használt tőzeget, amelyet a közeli tőzegvágásokban bányásztak. Szállítására keskeny nyomtávú vasutat építettek , valamint egy vonalat a városba. Egy vegyész munkás emlékirataiból. Laboratórium HPP A.K. Ilyukhina: „A kazánok csomós tőzeggel működtek. A tőzeget a Shirokaya folyóból toborzott parasztok szállították lovaikon, akik a közelben, Green Island faluban éltek. Kiöntötték kocsikba, kábellel felemelték, onnan a bunkerbe. A lovakat addig használták, amíg meg nem építettek egy keskeny nyomtávú vasutat, és a kocsik egyenesen a Broad River felől kezdtek menni. Lóháton mentünk dolgozni. A VIZ-ből az erőműbe a ló nyitott kocsit hajtott. És az első elektromos villamos a városban 1929-ben jelent meg, a Vasútállomás - Shchors Street útvonalon közlekedett [4] .
A VIZ felé vezető vasutat 1935-ben villamosvonalakra helyezték át.
Zeleny Ostrov faluba vezető ösvények, ahol az állomás számára tőzeget vágó brigádok laktak (11 városi út). A Zeleny Ostrov község tőzegvágásaihoz vezető keskeny nyomtávú vasút töltéseit a falu 1994-es snt-re való felosztása után a kertészek a kerttársulás útjaként használják [5] . Villamos vezetékek húzódtak a vasúttól Jekatyerinburg energiagyűrűjéig.Beregovaya kültéri kapcsolóberendezés nézete, 2018
Kilátás a 2. erőműre az udvarról, 2018
Kujbisevről elnevezett emlékmű a 2-es hőerőmű udvarán, 2018
A faluba vezető villamosvonal