Boston osztályú rakétacirkálók

A Boston-osztályú rakétacirkálók ( eng.  Boston class cruisers ) két Baltimore -osztályú nehézcirkáló , amelyeket a Terrier légvédelmi rendszerrel alakítottak át . Az ilyen típusú hajók lettek a világ első rakétacirkálói .

Történelem

A második világháború után a hajók megsemmisítésére szolgáló új eszközök (nagy sebességű repülőgépek, cirkáló rakéták ) megjelenésével sürgősen szükség volt a hajón szállított légvédelmi rakétafegyverek kifejlesztésére. Az ágyús légvédelmi tüzérség nem tudott magabiztosabban megbirkózni a nagy sebességű sugárhajtású gépekkel, amelyek sebessége megközelítette a hangsebességet.

Az 1944 óta kifejlesztett, elavult Lark légvédelmi rendszer feladása után az amerikai haditengerészet a Bumblebee program keretében számos új típusú irányított légvédelmi fegyvert fejlesztett ki, amelyek közül az első a RIM-2 Terrier közepes hatótávolságú légvédelem volt. rendszer .

Bár a mérnökök úgy vélték, hogy speciális hajókra lesz szükség a rakéták alapozásához, az amerikai haditengerészet kezdetben úgy döntött, hogy a meglévő egységek újjáépítésére szorítkozik. Az ok elsősorban gazdasági volt, a háború utáni amerikai haditengerészet volt a legnagyobb és legerősebb a világon, a Kongresszus pedig megtagadta a nagy, új egységek építésének finanszírozását abban az időben, amikor a készpénz nagy részét csak nemrég gördítették le a siklóról. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a számos, jó műszaki állapotú Baltimore-osztályú nehézcirkálót átalakításra használják fel, amelyek közül sokat közvetlenül a háború után tartalékba helyeztek. [2] .

Modernizáció

Az első hajók, amelyekre a Terrier légvédelmi rendszert telepítették , a Baltimore típusú nehéz cirkálók voltak - CA-69 Boston és CA-70 Canberra. Az átalakítás után megkapták a CAG-1 és CAG-2 számokat, és a világ első rakétacirkálói lettek.

Mindkét hajót kivonták a tartalékból, és 1952 -ben korszerűsítették . A kezdeti projekt a hajók teljes szerkezetátalakítását irányozta elő az összes fő ütegtüzérség szétszerelésével, de a technikai kockázat csökkentése érdekében úgy döntöttek, hogy csak a tatfegyverek cseréjére szorítkozunk.

A korszerűsítés során leszerelték a hátsó 203 mm-es lövegtornyot, beleértve a páncélozott lövedékeket , valamint a hátsó 127 mm/38-as lövegtartót . Helyükre az amerikai haditengerészet mérnökei két kétsugaras Mk-4 SAM "Terrier" hordozórakétát szereltek fel .

A kilövők elé, a hajó felépítményére két rakétavezető radar került kúpos csőtartókra. A CAG-1-en ezek Mark 25 Mod 7-esek voltak, a CAG-2-n ezeket az újabb SPQ-5-ök váltották fel. A rakétairányítás a "nyergelt sugár" elvén alapult , vagyis a rakéta a számított elfogási ponthoz került a radar forgó keskeny nyalábja által leírt vonal mentén. Ennek eredményeként a cirkáló legfeljebb két célt tudott kilőni egyszerre. A két kilövő felszerelése elsősorban a tűzsebesség növelésének a szándéka volt (mindegyik telepítés 30 másodpercig volt újratöltve, kettő felszerelése lehetővé tette a lövések közötti intervallum 15 másodpercre csökkentését), valamint a tüzelési képességet. kétrakétás salvók.

Az AN/SPS-8 keresőradar a rácsos elülső árbocra került , a  CXRX céljelölő radar pedig félgömb alakú sapkában az új oszlopfőárbocra került. A pályafutás során mindkét hajó radarberendezését többször átépítették.

A hajók orra 203 mm-es és 127 mm/38-as lövegtartókkal gyakorlatilag változatlan maradt. Csak azokat a változtatásokat hajtották végre, amelyek a légvédelmi rakétarendszer elektronikus berendezéseinek elhelyezéséhez szükségesek voltak.

Kiegészítő fegyverként további 6 db iker 76 mm-es / 50 légvédelmi automata fegyvert szereltek fel a hajókra.

A sorozat összetétele

Az egyes hajók első sora a nehézcirkáló változat életciklus-adatait tartalmazza.

A második vonal a rakétacirkálóvá való átalakítás.

Harmadik vonal - átsorolás nehézcirkálóvá. Az átminősítés nem járt együtt a hajók korszerűsítésével és a flottából való kivonásával.

Karrier

Mindkét hajó 1955-1956-ban állt szolgálatba. Kezdetben többnyire kísérleti egységnek tekintették őket. Boston karrierje nagy részét a Földközi-tengeri flottánál töltötte. A Canberra 1960-ban megkerülte a világot, hogy bemutassa a szövetséges országok nagyközönségének az amerikai haditengerészet műszaki képességeit.

Mindkét hajó részt vett a vietnami háborúban. Tekintettel arra, hogy légvédelmi rendszereik már elavultnak számítottak, a hajók 203 mm-es és 127/38 mm-es lövegtartóikkal főként a csapatok tüzérségi támogatásában vettek részt. 1968 májusában mindkét hajót a CAG-ról visszajelölték CA-ra, azaz nehézcirkálókra (bár a légvédelmi fegyvereiket nem szerelték szét). Végül 1970-ben mindkettőt tartalékba helyezték, 1978-ra pedig leselejtezték.

Jegyzetek

1. ↑ A továbbiakban a teljesítményjellemzőket James Charles Fahey könyve szerint adjuk meg . Az Egyesült Államok flottájának hajói és repülőgépei, 1958 . - 7. kiadás - Naval Institute Press, 1980. - 71 p. — ISBN 0870216465 , 9780870216466.. (elérhetetlen link)  
2. ↑ Az ebben a részben található összes anyag, kivéve azokat a bekezdéseket, ahol a forrás meg van jelölve, Philip Simstől, Michael Bosworthtól, Chris Cabletől, Howard Firemantől származik. Történelmi áttekintés a cirkálók jellemzőiről, szerepeiről és küldetéseiről . - SFAC jelentés száma 9030-04-C1. – Levéltári és Gyűjteményi Társaság, 2005.