A különrajt számos egyéni időmérős versenyen indulás módja, amikor a sportolók nem egyszerre indulnak, mint a tömegrajtnál, hanem külön, meghatározott időközönként.
A külön rajtot azokban a sportágakban alkalmazzák, ahol a rajtvonalhoz közelebb eső rajtfolyosón elhelyezkedő sportolók jelentős előnyben részesülnek a mögöttük lévő sportolókkal szemben. Általában ezek a sportok technikai eszközökkel, például síelés, kerékpározás, motorkerékpár, autó. Mert az emberi testtel ellentétben a pályán való manőverezésnek sokkal szűkebb a tartománya, és a sportolók küzdelme a legjobb helyért megnövekedett sérülésekkel jár . A külön rajt hátrányának az időjárási viszonyok változását tekintjük közben (hó, eső, szél, hőmérséklet emelkedés/csökkenés). Ebből pedig az elsőként induló sportoló profitálhat, mert a később indulóknál kedvezőbb időjárási körülmények között volt a pályán, és fordítva.
Sífutásban és biatlonban a sportolók 30-60 másodperces időközönként indulnak.
Evezésben a sportolók 10-20 másodperces időközönként indulnak .
A tájfutásban a sportolók 30-60 másodperces időközönként indulnak.
Szinte minden motorsportban és motorsportban a kvalifikációs szakaszban külön rajtot használnak a rajthely (hely) meghatározására.