| RM-2 | |
| alapinformációk | |
| Fejlesztő | NII-400 |
| Állapot | Szovjetunió |
| Szolgálatban | 1963 |
| Típusú | Jet felugró ablak |
| Célja | NK és PL veresége |
| Alapozás | PL |
| Állapot | ? |
| Lehetőségek | |
| Hossz | 3850 mm |
| Átmérő | 533 mm |
| Robbanófej | MS, 200 kg |
| Súly | 800 kg |
| Műszaki információk | |
| Ellenőrzés | akusztikus |
| Motor | reaktív |
| Hatótávolság | válasz 140 m |
| Mélység | beállítás 40-300 m 40-600 m (RM-2G) |
RM-2 - fenékhorgonyos reaktív-úszó akna 533 mm-es tengeralattjáró torpedócsövekből történő aktív rejtett aknarakáshoz .
A rakéta-úszó aknákat nagy mélységű területeken használják. Az ilyen típusú aknákat tengeralattjárók és bármilyen elmozdulású felszíni hajók ( hajók ) megsemmisítésére tervezték . [egy]
Az RM-2 bánya fejlesztését 1960 óta a NII-400 (jelenleg „ Gidropribor ” Központi Kutatóintézet) végezte A.D. főtervező vezetésével . Botov. 1963- ban ezt az aknát a szovjet haditengerészet elfogadta 533 mm-es tengeralattjáró torpedócsövekből történő bevetésre .
Az RM-2 reaktív akna megnyúlt hengeres alakú volt, rakétamotorral, robbanótöltettel , kombinált biztosítékkal volt felszerelve, és passzív akusztikus célérzékelő rendszerrel volt felszerelve, amely reagált a hajó akusztikus mezőjére egy zónában. fordított csonkakúp , melynek alapátmérője 20 méter, magassága 140 méter.
Az RM-2 aknát a tengeralattjáró torpedócsövétől a fenékig helyezték el 150 méteres beállítási mélységig, horgonyaknaként pedig 300 méteres mélységig. Amikor egy passzív akusztikus rendszer észlel egy felszíni hajót vagy tengeralattjárót , amely a rendszer hatókörébe esett, egy speciális eszköz aktiválódik, amely parancsot ad a sugárhajtómű beindítására és az aknának a horgonytól való elválasztására. Ha az akna a hajó középső zónájába esett , akkor kioldott egy hidrodinamikus érintésmentes biztosíték, melynek érzékeny eleme a vevő volt, reagált a statikus nyomás változásának nagyságára és sebességére és lezárta a biztosíték áramkörét . felrobbantja az akna robbanófejét . Ha az akna a hajó bármely más részét érte , akkor a hajótesttel való érintkezéskor felrobbant egy lökés-mechanikus biztosíték hatására.