Leszállás oldalszélben

Leszállás oldalszélben (oldalszél / oldalszél leszállás) - olyan leszállási technikák, amelyek olyan széllel hajtanak végre leszállást , amely elegendő erővel rendelkezik ahhoz, hogy a repülőgépet elmozdítsa a kifutópálya középvonalától .

Különböző repülőgépeknél az oldalszél komponens megengedett legnagyobb értéke változó: például An-24-  nél - legfeljebb 12 m/s, [1] Tu-154- nél  - 17 m/s, Tu-134-  nél - 20 m /s száraz betoncsíkon.

Ahhoz, hogy a repülőgép leszállás közben ne mozduljon el a kifutópálya tengelyéről, kompenzálni kell az elsodródást. Két fő technika létezik:

A nagy repülőgépeken általában az elfordulást alkalmazzák, hogy minimalizálják a szárnyak érintkezésének lehetőségét a kifutópálya felületével.

Száraz kifutón történő leszálláskor a kerekekre ható erők az érintkezés pillanatában megszüntetik az előszöget, és a repülőgép „magától” fordítja orrát a kifutópálya irányába. Ha a kifutópálya nedves vagy jeges, fennáll annak a veszélye, hogy a repülőgép lecsúszik a kifutópálya tengelyéről, ezért a szög megszűnik, mielőtt a repülőgép hozzáér a kifutópályához.

Jegyzetek

  1. ↑ RLE An-24-hez . Letöltve: 2010. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..

Lásd még

Linkek