Pavel Akimovich Ponomarev | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1896. június 12 | |||||||
Születési hely | Nimenga , Onega Uyezd , Arhangelszki kormányzóság , Orosz Birodalom | |||||||
Halál dátuma | 1973. augusztus 9. (77 évesen) | |||||||
A halál helye | ||||||||
Affiliáció | Orosz Birodalom Szovjetunió | |||||||
Díjak és díjak |
|
Pavel Akimovich Ponomarev ( 1896. június 12. - 1973. augusztus 9. ) - szovjet navigátor, az Ermak jégtörő kapitánya , 1944-ben a balti-tengeri jégműveletek vezetője, a "Lenin" nukleáris jégtörő első kapitánya .
Nimenga faluban , Arhangelszk tartomány Onega körzetében (ma Onega járás , Arhangelszk régió ) paraszti családban született. 1915-ben végzett a Kem Tengerészeti Iskolában, kishajózási navigátori diplomát kapott, majd belépett az Arhangelszki Tengerészeti Iskolába . Érettségi után kapitánysegédként dolgozott a Novaja Zemlja gőzhajón, majd az Alekszandr Nyevszkij jégtörőn, amelyet Jevgenyij Zamjatyin hajómérnök részvételével építettek Angliában, akinek sikerült kiszolgálnia a brit tengerészeket, a Fehér Hadsereget és a Szovjetuniót. Ponomarjov 1928-ig dolgozott a jégtörőn, majd kinevezték a Krasin jégtörő kapitányának vezető asszisztensévé .
1928. június 16-án a jégtörő az Északi-sarkon lezuhant "Italia" léghajó legénységének segített , a mentőexpedíciót ezután Rudolf Samoylovich vezette . A hajónak sikerült felvennie a fedélzetére az Umberto Nobile misszió túlélő tagjait , majd Norvégiába ment javításra, történetesen a Monte Cervantes német vonalhajóról érkező radiogramra reagálva, amely Svalbard közelében nagy lyukakat kapott a jégen - Krasin majdnem megmentette. 2000 emberrel több.
A sarkvidéki mentőakciókban való részvételért Pavel Ponomarjov megkapta a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottságának oklevelét, a Munka Vörös Zászlója Rendjét, a Vízi Közlekedési Szakszervezet Központi Bizottságának oklevelét és az OSOVIAKHIM aranyórát. és az ezüst jelvényt „For Rescue on the Waters” [1] .
Ugyanebben az évben Pavel Akimovich kinevezték az Ermak jégtörő kapitányává , és a harmincas évek első felében személyesen vezette a Krasin jégtörő csapatát . 1934-ben legénysége átkelt az Atlanti-óceánon és a Panama-csatornán a Csukcs-tengerbe, hogy megmentse a cseljuskinitákat , de a mentési műveletet biztonságosan végrehajtották számukra a sarki repülők. A jégtörő azonban teljesítette "mentő küldetését", fedélzetére vett sarkkutatókat, akik öt évig teleltek a Wrangel-szigeten , és nem tudták elhagyni azt.
1935 óta Pavel Ponomarev irányította a Balti Hajózási Társaság külföldi navigációs hajóit - Svir, Mossovet, Kooperatsia. 1941-ben Pavel Akimovich kinevezték a Balti Hajózási Társaság kapitányának-mentorának.
A Nagy Honvédő Háború idején Pavel Ponomarev kíséretet nyújtott a szovjet és külföldi hajóknak a Fehér-tengeren . 1944-ben jégtörő hadműveleteket vezetett a La Perouse-szorosban , hadműveleteket irányított a Balti-tengeren. Kapitány volt a "V. Molotov" jégtörőn . A háború után részt vett a Lenin nukleáris meghajtású hajó projekt kidolgozásában , tagja volt az építési munkákat felügyelő bizottságnak. 1957. március 1. Ponomarjovot kinevezték az atomjégtörő kapitányává.
De Pavel Akimovich rövid ideig volt ebben a pozícióban, két évvel kinevezése után a flotta orvosi bizottsága ragaszkodott ahhoz, hogy a kapitány a háborús lövedéksokk és a súlyosbodó sokízületi gyulladás következményei miatt ne menjen tengerre. A hajó új kapitányaként Boris Sokolov lett a hátralévő idő .
A Hazáért tett szolgálataiért három Lenin-rendet, a Munka Vörös Zászlóját, a Vörös Csillagot, a Becsületjelvényt és a Honvédő Háború 2. fokozatát kapott.
Szentpéterváron a Vörös temetőben temették el .
Ma a sarki kapitány neve a Murmanszki Hajózási Társaság Pavel Ponomarev szállító és jégtörő hajója [2] . Murmanszk, Arhangelszk, Petropavlovszk-Kamcsatszkij utcáit a híres kapitányról nevezték el. [3]