Vezető gépészmérnök asszisztens - hivatalos rang 1886-1905 között az orosz birodalmi haditengerészetnél , a ranglista 9. osztályának felelt meg .
A rangot 1886-ban vezették be III. Sándor császár rendeletével a haditengerészeti mérnökök hadtestének átszervezése során . A Flotta Hajómérnöki és Gépészmérnöki Szabályzata értelmében a Flottagépészmérnöki Testület törzskapitányi ( hadnagyi ) beosztásának helyére bevezették a „vezető gépészmérnök segéd” címet. A hadtest hadnagyait is visszaigazolták ebbe a rangba . [egy]
A vezető gépészmérnök kategória asszisztense 9 parti állást foglalt magában:
– A Tengerészeti Műszaki Bizottság fiatal könyvelői (két pozíció) - A kronstadti kikötő kikötői szerelőjének asszisztense, az új Admiralitás mechanizmusainak vezetője — Gépészmérnök a becslés ellenőrzésére a kronstadti gőzhajó üzemben — Kikötői gépészmérnök, a szentpétervári kikötő összes parti mechanizmusának vezetője — Technikus a pétervári kikötőben parancsadásra - Műhelyek mesterei: esztergálás és öntöde az új Admiralitásban és hajóépítés ugyanazon kikötő Galerny szigetén (két pozíció) - Kikötői gépészmérnök Szevasztopol kikötőjében .és 109 hajóállást is bevezetett a haditengerészet hajóin. [2]
A cím a Rangsorrend 9. évfolyamát illette. A vezető gépészmérnöki cím magasabb volt számára , az alacsonyabb pedig ifjabb gépészmérnök .
Erre a címre a „becsületed” címet állapították meg, a személyes nemesség panaszkodott emiatt . Az 1. rangú hajók vezető szerelőinek asszisztenseinek szánták (a mechanikus részhez a második szerelők és a parancsnokhelyettesek).
Az ilyen besorolású gyártáshoz egy bizonyos képesítéssel megszerzett szolgálati időn túlmenően a fiatal gépészmérnök bizonyos számú hónapot „hadjáratban”, azaz utazásokon teljesített. A vezető gépészmérnök asszisztensi cím megszerzéséhez a fiatal gépészmérnöknek legalább 4 évig ebben a beosztásban kellett szolgálnia, és ezalatt 12 hónap belföldi vagy 24 hónap tengerentúli hajózást kellett teljesítenie.
A felmondott gépészmérnökök, akik már nem dolgoztak főállásban a flottában, legfeljebb két évre bekerülhettek az alakulatba, miközben más osztályokon, kereskedelmi hajókon szolgáltak, vagy tengeri magánvállalkozásokat vezettek, ezt követően pedig nyugdíjas vagy raktáron.
Azok, akiknek a „kampányban” százhúsznál nagyobb, de száznyolcvan hónapnál kevesebb szolgálati idővel rendelkeztek a felmondáskor, nyugdíjtól függetlenül éves nyugdíjban részesültek az I. kategóriás kereset felének megfelelő összegben. "A flotta tiszti és osztályfokozatainak pénzbeli juttatásairól szóló szabályzat" 1. táblázatának 1. táblázatában foglaltakat, valamint a száznyolcvan hónapot meghaladó szolgálatot teljesítők az illetmény kétharmadát kapták.
A vezető gépészmérnök asszisztensei 47 éves korhatár betöltéséig szolgálhattak aktív szolgálatban.
1905-ben megszüntették a hadtest különleges besorolását, és a gépészmérnököket az 1874 előtti „Admiralitásban” szolgáló többi tengerésztiszthez sorolták. A vezető gépészmérnök asszisztenseket vezérkari századossá és a flottagépészmérnöki testület kapitányává is átminősítették, vagyis a Rangsorrend 8. fokozatára emelve.
1913-ban, amikor a hadtestet a hajószemélyzethez közeli rangokba helyezték át, ez a besorolás megszűnt, és a vezető gépészmérnök asszisztenseit átvizsgálták gépészmérnök- kapitánynak .