| Állomás | |
| POLTAVA-KIEVSKAYA Poltava-Kyivska | |
|---|---|
| vonal Poltava - Kijev | |
| Déli vasút | |
| Poltava-Kijev állomás | |
| 49°36′12″ é SH. 34°31′33″ K e. | |
| Osztálya d. | Poltava igazgatóság |
| Operátor | Ukrán vasút |
| nyitás dátuma | 1901 [1] |
| Korábbi nevek | Poltava |
| Típusú | szállítmány |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 7 fő és körülbelül 10 kiegészítő. |
| Platform típus |
1 oldal, 1 sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Építészek | Z. Kotlyarova |
| Kilépés ide | utca. Sztyepan Kondratenko, 12 éves |
| Transzfer ide | 1-es trolibusz |
| Állomás kódja | 448501 |
| Kód az ASUZhT -ben | 448501 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2204580 |
| Szomszédos kb. P. | Suprunovka és Shvedska Mohyla [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Poltava-Kievskaya ( ukránul Poltava-Kiїvska ) a Déli Vasút Poltavai Igazgatóságának vasútállomása és személyszállító állomása a Poltava-Romodan vonalon, az állomástól 18 km-re. Poltava-Juzsnaja , 113 km-re az állomástól. Romodan . Poltava város Kijevszkij kerületében található .
A 90-es években. 19. század Megkezdődött a Moszkva-Kijev-Voronyezs magánvasút Kijev-Poltava- Lozovaya vonalának építése . A pályaudvart és ennek az útnak a poltavi állomását végül 1901 -ben helyezték üzembe . Ugyanebben az évben megindult a rendszeres vonatforgalom a Kijev-Poltava vonalon, 1903 -ban - a Poltava-Lozova vonalon.
A forradalom után az állomás, amely a Poltava-Kijev nevet kapta, és a teljes vonal az állomásig. Darnitsa a déli vasúthoz költözött, amelynek központja Harkovban van.
1933-ban a Romodan - Grebjonka - Darnitsa szakasz 206,27 km teljes hosszal a délnyugati vasúthoz (Kijev) ment. A Romodan-Grebyonka szakasz hamarosan visszakerült a Déli Vasúthoz. Ugyanakkor a Poltava-Kijev állomás a teljes Poltava-Romodan vonalhoz hasonlóan a Déli Vasút része volt.
A Nagy Honvédő Háború alatt , azon a vonalon, amelyen az állomás található, a fasiszta hadsereg offenzíváját hajtották végre. 1943. szeptember 23. Poltava felszabadult. A háború utáni időszakban az állomást és az állomást teljesen helyreállították.
Az utasállomás új épületét 1965 -ben Zinaida Kotlyarova építész építette. Az állomáshoz megépült az első (ma is meglevő) 1-es trolibusz , amely összeköti mindkét városi állomást.
Idővel az állomás Ukrajna egyik legnagyobb teherpályaudvarává vált. Az állomás közelében turbómechanikai, olajkitermelő üzemek, pékség, húsfeldolgozó üzem és egyebek épültek. A gyárakhoz bekötőutak vannak. Jelenleg egy nagy édességgyár is működik az állomás közelében.
Az állomáson található a poltavai gépesített be- és kirakodóállomás (MCH-4).
2002 - ben befejeződött a Sagaydak-Poltava-Kievskaya vonal villamosítása, az állomáskomplexum és az állomás tér rekonstrukciója.
Ugyanezen év július 11-én az állomás ünnepélyesen üdvözölte az első ukrán nagysebességű vonatot - "Capital Express" No. 161/162 Kharkiv-Kijev. Így Poltava lett a második város Ukrajnában, amely nagysebességű expresszvonatot fogadott el. 2002 óta a nagysebességű vonat naponta közlekedik. 2002 novemberében megkezdődött a 163/164-es számú második "Capital Express" mozgása a Harkov-Kijev útvonalon.
Az érintkező hálózati eszközök, az automatikus blokkoló vezetékek és a hosszirányú tápellátás kiszolgálására 2002-ben az állomáson létrehozták a Poltava kontakthálózati körzetet (EChK-9), amely a Poltava táptávolság (EC-4) szerkezeti felosztása. Az ECHK-9-et S. S. Pisetsky tiszteletbeli vasúti munkás vezette.
2002-ben a Poltava-Kijev állomás munkatársai nyertek egy ipari versenyt az ukrán vasúthálózat teherpályaudvarai között.
2003 májusában megkezdődött a Grebenka depó ER9M , ER9P elektromos vonatainak napi közlekedése a Grebenka - Poltava-Kievskaya útvonalon.
2006 márciusában a st. Poltava-Kijev tartották a Poltava-Kijev közötti 179/180-as "Ltava" gyorsvonat mozgásának ünnepélyes megnyitóját.
2007 májusában megkezdődött az elektromos vonatok mozgása Poltava-Kievszkaja városából Vakulentsy és Kolomak állomásokra.
2021-től az állomás a következő vonatokat küldi és fogadja:
| vonatszám | Útvonal | vonatszám | Útvonal |
|---|---|---|---|
| egy | Ivano-Frankivszk — Konstantinovka | 2 | Konstantinovka — Ivano-Frankivszk |
| 15 "Vladislav Zubenko" | Rakhiv – Kharkiv | 16 "Vladislav Zubenko" | Harkov – Rakhiv |
| 17 "Mriya" | Harkov — Ungvár | 18 "Mriya" | Ungvár — Harkov |
| húsz | Kijev – Popasznaja | húsz | Popasna – Kijev |
| 63 "Charm" | Harkiv – Kijev | 64 "Charm" | Kijev – Harkov |
| 126 | Kijev – Konstantinovka | ||
| 137 "Maxim Yarovets" | Liszicsanszk – Hmelnyickij | 138 "Maxim Yarovets" | Hmelnyickij – Liszichanszk |
| 142 | Bahmut – Lviv | 142 | Lviv – Bahmut |
| 149 | Vorokhta – Poltava | 150 | Poltava — Vorokhta |
| 719 Intercity+ | Harkiv – Kijev | 720 | Kijev – Harkov |
| 721 Intercity+ | Harkiv – Kijev | 722 | Kijev – Harkov |
| 723 Intercity+ | Harkiv – Kijev | 724 | Kijev – Harkov |
| 725 Intercity+ | Harkiv – Kijev | 726 | Kijev – Harkov |
| 727 Intercity+ | Harkiv – Kijev | 728 | Kijev – Harkov |
| Külvárosi | |
|---|---|
| vonatszám | Útvonal |
| 6362/6722/6354 | Fésű - Ogultsy |
| 6724 | Romodan – Poltava- Juzsnaja |
| 6721/6363 | Poltava-Juzsnaja - Fésű |
| 6725 | Poltava- Juzsnaja – Romodan |
| 6366/6728 | Fésű - Poltava-Juzsnaja |
| 6727 | Poltava-Juzsnaja - Fésű |